при заводке обороты 1500-1800

Доброго времени суток! Нужна помощь!

Суть в следующем. Когда завожу двигатель (без разницы холодный или прогретый) обороты поднимаются до 1500-1800 и держутся так секунд 30, потом падают до нормального холостого: при прогреве 1200 и ниже, когда прогрета 910). В чём может быть причина? Отзовись кому пришла мысля)

Привет! Была такая проблема, только еще и вентилятор включался... Отключил лямбду и сбросил ошибки. Так до сих пор без лямбды и езжу 2 года. По теплу буду разбираться. А вообще... банальная сырость или ДТОЖ.

Изменено 10 марта, 2013 пользователем FOR-Dik

Доброго времени суток! Нужна помощь!

Суть в следующем. Когда завожу двигатель (без разницы холодный или прогретый) обороты поднимаются до 1500-1800 и держутся так секунд 30, потом падают до нормального холостого: при прогреве 1200 и ниже, когда прогрета 910). В чём может быть причина? Отзовись кому пришла мысля)

Измерь напругу на МАФе, прозвони ДТОЖ и ДТВВ

подключал к компу - все эти три датчика рабочие . Куда ещё можно покопать?

подключал к компу - все эти три датчика рабочие . Куда ещё можно покопать?

Диагностику что ли делал? У меня была фигня: начали обороты на холостом прыгать от 500 до 1000 так раз 10 перегазует сама себе и всё становилось нормально, но чем дальше тем хуже и хуже. Поехал на диагностику в Минск, комп показал что все датчики исправны. Благо знакомый работает на б\у по запчастям спросил у него что может за фигня быть он и сказал давай с МАФА проверим (про форум тогда я не знал) привёз б\у МАФ мне поставили и всё глюк этот пропал. Ещё один случай: у знакомого эскорт движок 1.6 Zetec на холостом 4000 об\мин потянули к одному диагносту (у нас здесь в городе все его хвалят) на диагностику: комп показал: ДТОЖ и датчик дросельной заслонки. Поменяли ДТОЖ и датчик ДЗ, а обороты как были 4000 так и остались, пока один не подсказал что попробуйте поменять датчик холостого хода. Поменяли и всё машина как машина. Так что я как-то не доверяю компьютеру. А тебе рекомендую измерить напругу на МАФе, прозвонить ДТОЖ и ДТВВ я думаю так надёжней будет Изменено 11 марта, 2013 пользователем Gleb_1987

Нет "датчика холостого хода", есть "клапан холостого хода".

Сегодня проверил ДТОЖ на холодную 137 кОм на горячую 3 кОм. По таблице на холодную должно быть 88-102 кОм. Может в нем причина всего? А как прозвонить МАФ?

Сегодня проверил ДТОЖ на холодную 137 кОм на горячую 3 кОм. По таблице на холодную должно быть 88-102 кОм. Может в нем причина всего? А как прозвонить МАФ?

Вот что должен показать мультиметр при исправном МАФе. Двигатель 1.6 – 2л.

ХХ 0.66 в

1500 1.00 в

2000 1.22 в

3000 1.58 в

4000 1.90 в

На ХХ 0,66 вольта между землей и первым слева проводом разъема. На МАФе есть буковки. Напряжение измерять между Е и С(-). Питающее напряжение между А и С(-) - 12-14,5В. Обороты вверх и показания туда же - до 2 в.

УДАЧИ!

Нет "датчика холостого хода", есть "клапан холостого хода".

Да-да клапан холостого хода

спасибо! вечером попробую

спасибо! вечером попробую

А ДТВВ проверял?

На ХХ расходомер даёт 1.09 В при оборотан не выше 2 вольт. Это капут расходомеру?

ДТВВ это тот что стоит после расходомера перед черепахой? И как его проверить?

Gleb_1987 извени за назойливость

http://www.mondeoclub.ru/remont/fm1_2/datchiki.php Изменено 12 марта, 2013 пользователем Miha26

С пом мультиметра проверять

ПОИСК!!! ОСВАИВАТЬ!!!

УДАЧИ!