Ford Kuga New

Я ж не про это. Уже есть написанный фордовыми инженерами алгоритм управления впрыском и турбиной для этого же движка на 180лс. Никуда и тыкать не надо. В чем сложность отделить его от остального, что там есть в мозгах, и залить взамен? Тем боле это тебе кажется, что вариант экзотич-й, А поскольку он самый дешевый, то наверняка дофига продано.

Я ж не про это. Уже есть написанный фордовыми инженерами алгоритм управления впрыском и турбиной для этого же движка на 180лс. Никуда и тыкать не надо. В чем сложность отделить его от остального, что там есть в мозгах, и залить взамен?

Технически - почти ничего (если исключить испытания и т.п.). В остальном - не забывай про копирайты и ноу-хау.

 

А поскольку он самый дешевый, то наверняка дофига продано.

Рынок пиратки показал, что это не так. Ибо подавляющее большинство зажавшихся на комплектацию точно так же жлобятся на прошивку. Итого из готовых платить за такую прошивку в очереди стоишь один ты =)

 

 

В остальном - не забывай про копирайты

это прям улыбнуло )))

это прям улыбнуло )))

А что тебя улыбнуло? То что в прошивках брендов человекочасов направленных на закрытие прошивки от клонирования-модификации больше чем собственно самого управления?

 

 

А что тебя улыбнуло? То что в прошивках брендов человекочасов направленных на закрытие прошивки от клонирования-модификации больше чем собственно самого управления?

Копирайт - это официальная регистрация прав.  А ухищрения чтоб не спи...ратили - это несколько другое.

 

 

 

Научились уже на механике прошивать?

Уот люди 300н*м обещают

http://www.avtochip.ru/

Уот люди 300н*м обещают

http://www.avtochip.ru/

Ну обещать, не значит женицо, сам знаешь

таки, вроде, чардж бэк 10-и дневный

уж лучше "внешний" чип вставить-типа: Джеттера: есть вкл/выкл.

да и предлагаемый- скорее всего и есть джеттер.

как повлияет на АКПП-никто не скажет. сыкотно...

А вот такую Кугу с атмосферником 2.5 литра и 150-тью лошадями при моменте 230н*м кто хотел бы купить? Причем там честных лошадей побольше - 170, это для России движок "дефорсировали" до налогоудобных 150-ти лошадей:

http://auto.mail.ru/article/47508-po-nashemu_test_ford_kuga_2_5/

 

Изменено 26 августа, 2014 пользователем Кулаков

В порядке несильного оффа: появился брат близнец Куги - китайский Черри Тиго 5, хоть его и позиционируют как "ни на кого не похожий абсолютно новый по экстерьеру автомобиль". И внешность на него примеряли такие гранды дизайна, как заморские дизайнеры Джеймс Хоуп (работал ранее в Ford и Opel) и Хакан Саракоглу (в свое время отвечал за внешний вид Porsche):

 

Да ну нафиг мотор 2.5 литра, а всего 150 сил... 2.0 атмосферники примерно 150 сил выдают. Извращение какое-то.

Будет жрать, а ехать не будет. Успеха этот двигатель не принесет точно

Да ну нафиг мотор 2.5 литра, а всего 150 сил... 2.0 атмосферники примерно 150 сил выдают. Извращение какое-то.

Будет жрать, а ехать не будет. Успеха этот двигатель не принесет точно

Ты прочитай написанное: "дефорсирован" до 150-ти. 

А так это честные 170 лошадей. Для Куги-маломерки достаточно.

 

 

Да ну нафиг мотор 2.5 литра, а всего 150 сил... 2.0 атмосферники примерно 150 сил выдают

 

где-то читал про него , что это немного расточенный фордовский 2,3 163лс. Так что 170 боле похоже на правду, чем 150.

Но на Мондео это был самый неудачный движок - жрал  больше чем 2,0, а ехал практически также.

 

Зато такие Куги продают по минимальному ценнику

 

 

Зато такие Куги продают по минимальному ценнику

, так как комплектация низкая - Тренд.  Да и недопривод...

 

 

где-то читал про него , что это немного расточенный фордовский 2,3 163лс. Так что 170 боле похоже на правду, чем 150. Но на Мондео это был самый неудачный движок - жрал больше чем 2,0, а ехал практически также.

Это Маздовский 2,5(170), причем даже мозги от Мони 2,3 прекрасно с ним работают...

Это Маздовский 2,5(170), причем даже мозги от Мони 2,3 прекрасно с ним работают...

У Мазды же сейчас новый Скай-Актив 2,5 - 192 лс, не?

 

 

У Мазды же сейчас новый Скай-Актив 2,5 - 192 лс, не?

Этот уже с непосредственным впрыском.

 

Мазда до 2012года в предпоследнем кузове.

 

 

Это Маздовский 2,5(170)

 А на этой Мазде разве  не просто расточенный форд? 

Они же вроде форду принадлежат

Ты прочитай написанное: "дефорсирован" до 150-ти. 

А так это честные 170 лошадей. Для Куги-маломерки достаточно.

Я видел, что дефорсирован, только тот же вопрос остаётся: нафига он нужен? Тогда уж 2.0 надо ставить полноценный, а не этот ущербный движок, который жрёт, но не едет.

 

 

А на этой Мазде разве не просто расточенный форд? Они же вроде форду принадлежат

Движки эти(1,8-2,0-2,3), начиная с ФМ-3, изначально разработаны Маздой. Потом Мазда сделала 2,5(170), а на ФМ-4 отдала 2.3.

...ущербный движок, который жрёт, но не едет.

откель инфа?

движок старый, а поэтому-проверенный временем. простой, а поэтому востребован в россии. в салонах не залёживается.

откель инфа?

движок старый, а поэтому-проверенный временем. простой, а поэтому востребован в россии. в салонах не залёживается.

В ветку М4 можно глянуть. Да и заводские показатели на фордовском сайте можно сравнить с другими двигателями.

Не спорю на счет простоты и надежности, но в динамике и расходе очень уступает Экобусту. И повторюсь надо делать 2.0 двигатели, а не дефорсировать 2.5

Изменено 30 августа, 2014 пользователем Pulse2H

...надо делать 2.0 двигатели, а не дефорсировать 2.5

2л- 150 сил. 2,5 - 170(чипанутый). чё выберешь?

2л- 150 сил. 2,5 - 170(чипанутый). чё выберешь?

Я не сторонник чипований. А вот выбирая между 2.0 150 л.с. и 2.5 150 л.с. я бы однозначно выбрал 2.0

2л- 150 сил. 2,5 - 170(чипанутый). чё выберешь?

1,6 - 180 сил