мондео 1.8 TDCi 125л.с.

Может кому пригодится  Машина начала тупить до 2500 потом подрыв . Ездил так недели 2 .По дороге из Варшавы домой ,не доезжая до границы 120 км заглох на светофоре .Машина заводилась и сразу глохла,благо сервис был за улом.

Затолкали машину в бокс, подключили комп и нихера не нашли,ошибок нет. Сказали ,что нужно оставлять .Через 3 часа сказали, что не исправен топливный насос или форсунки ,но у них нет оборудования чтобы их починить.

За это время в нете прочитал о похожей проблеме на форд с макс ,виновником был egr.

На обочине, возле сервиса из консервной банки ,которую нашли под забором ,была сделана заглушка на egr .На все ушло минут 5 и машина поехала .

Думал турбина доходит .В сервисе денег не взяли ,и на том спасибо

Доброго времени суток. Началась течь антифриза по стыку, пробовал поджать болты, все равно течет. Может кто сталкивался с этим. Что это вообще такое?) Знает номер прокладки, которая там стоит или нужно на разборке искать все в сборе?

я уже год езжу с заглушенным егр всё в норме...только тебе надо будет выкинуть его из мозгов,потому то как у тебя скоро чек загорится))) ты ошибку сотрёшь а он опять тут как тут)))

второй год чек не горит ...тьфу тьфу ...:-)

Здравствуйте, уважаемые фордовчане! Мой Форд Мондео 4 125л.с. 1,8л турбодизель, 2010г.в. Наблюдение - раздумья(мученья), слава Богу, закончились. А дело было так..., хотя буду краток и начну лучше по порядку. Машину купил в 2013, родом Моня из Бельгии, приехал из Франции. Первые 2 года без проблем - тяга, экономичный расход и прочие приятности. Своевременное обслуживание и т.д. ОБЯЗАТЕЛЬНО! Далее началось - при трогании дым чёрный, тяга - 0, расход по городу до 10-11л/100км. (с опаской проезжал перекрёстки...), ПОДТВЕРЖДАЮ - при трогании с места, не нажимая на педаль газа, машина движется, но стОит придавить - тупит и дымит. Не буду тянуть - ребята-мастера почистили впускной коллектор, заглушили  ЕГР (и физически, и в "мозгах"), удалили внутренности катализатора. Цена вопроса - 14тыс. российских рублей. Моня ОЖИЛ!!! Съездили с женой на море (2600 км туда и обратно) - впечатления зашкаливают: расход средний - 4,8л/100км, тяга с самого низа и такая, что колёса прокручивает... ЕСЛИ КОМУ ИНТЕРЕСНО ПОДСКАЖУ У КОГО ДЕЛАЛ АВТО. з.ы. моё личное мнение (не обижая никого) - отказался напрочь от заправки на Лукойле. (Впускной коллектор, клапан ЕГР и катализатор - были засраны, нет ЗАСРАНЫ!!!) Дешёвое диз. топливо не заливал - был только вышеназванный поставщик. С уважением.

Заглушку ставил из нержавейки , она более термостойкая ... Ничего не чистил , сажи и смол не было ... Заправляюсь на Татнефть...

давно ли нержавейка стала более термостойкой ? - добавки хром-никеля к железу увеличивают химическую стойкость к коррозии, но извините, к температуре плавления это никак и никаким местом

прогорит она точно также как и обычная

Ни чего не прогарит если ставить не снизу возле турбины а наверху

Ни чего не прогарит если ставить не снизу возле турбины а наверху

сначала поставил из металлопаронита , прогорела за месяц , потом поставил из нержавейки , езжу больше года ...

А теперь подумай почему она прогорела?) возьми пятидесяти сантиметровую трубку заглуши Ее с другой стороны и хоть ты гарячим воздухом задуйся в неё она не прогарит))))

Я себе сделал с простой дюрали другого у меня не было под рукой и езжу уже третий год)))

Доброго времени суток. Вычитал, что в нашем моторе нужно регулировать клапана. Делал ли кто эту процедуру?

пробег у меня 270 тыс(170 тыс мои)

Доброго времени суток. Вычитал, что в нашем моторе нужно регулировать клапана. Делал ли кто эту процедуру?

пробег у меня 270 тыс(170 тыс мои)

Тоже этим вопросом интересуюсь. Правда пробег всего 130. Вы кстати - кассету ГРМ в каком интервале меняете? 

Тоже этим вопросом интересуюсь. Правда пробег всего 130. Вы кстати - кассету ГРМ в каком интервале меняете?

Второй раз буду на 320-340

В 23.10.2017 в 14:33, Den2011 сказал:

Доброго времени суток. Началась течь антифриза по стыку, пробовал поджать болты, все равно течет. Может кто сталкивался с этим. Что это вообще такое?) Знает номер прокладки, которая там стоит или нужно на разборке искать все в сборе?

Не нашел? Тоже подливать начало. И по схеме разобраться не могу

В 15.06.2018 в 21:28, enkolyada сказал:

Не нашел? Тоже подливать начало. И по схеме разобраться не могу

Нашёл. Корпус с термостатом в сборе купил. Прокладка, которая между блоком и пластиковым корпусом, начала сифонить 

На фокус клубе пробовали менять, на все что угодно, все равно течет. Вроде или металлический корпус, либо от старого фокуса какого-то подходит. Я два года уже мокрый езжу, пробовал мазать тянуть менять, сцыт все равно. Не доберусь все до движка со 2 го мондео, снять оттуда, может подойдёт. А на этом не тяните болты крышки, там не закладные гайки, а с насечкой вставки, чуть и провернет, я один болтик пилил уже. Поставил длиннее и сзади гайку, но всё равно капает из под крышки, это пластик такой, хреновый, деформирует его, и прижима не будет. В автодоке бывает корпус металлический, вроде писали что держит, около тыс что то стоит.

Отправлено с моего E6810 через Tapatalk

Всем доброго времени суток. Может кто сталкивался с такой проблемой. Периодически выскакивает ошибка Двигатель неисправен. Читал сканером. Пишет: Короткое замыкание или обрыв в электрической цепи форсунки №1.  И также внезапно проходит. Месяц может не выскакивать. Потом опять выскочит. Контакты чистил. Не помогает.  Сдыхает форсунка или как?

Всем доброго времени суток. Может кто сталкивался с такой проблемой. Периодически выскакивает ошибка Двигатель неисправен. Читал сканером. Пишет: Короткое замыкание или обрыв в электрической цепи форсунки №1.  И также внезапно проходит. Месяц может не выскакивать. Потом опять выскочит. Контакты чистил. Не помогает.  Сдыхает форсунка или как?

Отправлено с моего E6810 через Tapatalk

10 минут назад, Yanek сказал:

Не встречал пока такого. Хз, а после перезаводки пропадает? Может и правда где то контакты или провод в косе перетерло. У меня уже больше 300 тыс, пока все нормально.

 

Отправлено с моего E6810 через Tapatalk

 

 

 

2 часа назад, Олег175 сказал:

Всем доброго времени суток. Может кто сталкивался с такой проблемой. Периодически выскакивает ошибка Двигатель неисправен. Читал сканером. Пишет: Короткое замыкание или обрыв в электрической цепи форсунки №1.  И также внезапно проходит. Месяц может не выскакивать. Потом опять выскочит. Контакты чистил. Не помогает.  Сдыхает форсунка или как?

Можно попробовать такой вариант. Взять новое управление на данную форсунку. Прямо с ЭБУ. И понаблюдать Раз появляется редко. То прозванивать и искать замыкание без полезно..

Новое управление - это новый провод бросить временно?  Сегодня опять выскочило. Перезапуск не помог. Раз десять заводил. Только заведется, тут же ошибка и отключение форсунки. До дома доехал на трех.  

через час завел как ни в чем не бывало. Провел тест драйв с хорошей нагрузкой. Все работает.  Где собака зарылась?

Я в дизелях не сильно пока разбираюсь. Бензиновые машины чиню. Но можно ведь проверить при помощи диодной лампочки. Поступает управление на форсунку или нет. Снять разъём. сунуть два проводка с диодом на конце! И можно понять. Горит лампа.( моргает) Значит управление поступает

А если кратковременный разрыв. Глаз может и не увидеть. А  ЭБУ уже форсунку отключил. И пока зажигание не выключишь, не включит ее опять.

Завёл. троит. вышел. сунул диод. посмотрел. увидел. Если не моргает. То глушим и снова заводим. Смотрим за результатом. Обычно управление форсункой отключается через 10-30 секунд( это на бензинках) когда только насчитает пропуски опасные для катализатора. На машинах до 2004 года не отключат импульс совсем.

Спасибо, надо будет попробовать.Хотя вот на фокус клубе у одного было такое на 2 форсунке. Он поменял местами 2 и 3 . А ошибка после этого выскочила на 1 . Как это понять?

Конечно попробуй.. Но к авто электрику не помешало бы заехать. Он быстро это проверит. И много не попросит.

В общем машина совсем сломалась. Перезапуск не помогает. Первая форсунка не работает. Проверял светодиодом. Моргает. Снял форсунку. Завтра повезу на стенд.