стук пальцев

чем лучше производить раскоксовку?

в магазине спроси средство для чистки камеры сгорания, иструкция на баллончике

раскоксовку можно лавром производить

после Лавра нужно менять масло и свечи?

да

после Лавра нужно менять масло и свечи?

свечи не обязательно, нормальным свечам не чего не будет, мои пережили 2 лавра, 3 керосина с ацетоном, без проблем

 

но масло и фильтр да

Изменено 15 января, 2013 пользователем visla

как вариант, лично для себя, можно замерить компрессию до раскоксовки и после

ЕГР проверил-полностью рабочий,получается продется делать раскоксовку.про капельницу виннс ничего не скажите?

Изменено 15 января, 2013 пользователем Вадим Львовский

ИМХО капальница разкоксовку делает мягче, нету больших объемов отовавшихся частиц вилетающих в одночасье.

Сам делал разкоксовку водой с гидроперитом- камеру сгорания отчистило до идеала, практически, (но движок всеравно не спас).

Кажется мне что, что-то не то с твоим движком, он должен литрами масло жрать, чтобы камера сгорания так быстро закоксововалась, шо каждий день то больше детонация. Посмотри на всякий случай метки ГРМ с положением РВ и линейкой ( чтобы точно исключить) и ДПРВ. Заправляешся на ОККО? Масло з допуском фордовским ( А1)? Какая компресия и расход масла?

Еще, как вариант, забитые форсунки , результат- бедная смесь и детонация

 

как вариант, лично для себя, можно замерить компрессию до раскоксовки и после

+1 Изменено 16 января, 2013 пользователем MONDEI

Свечи под раскокс. лутше вкрутить старые , если имеются.

Изменено 16 января, 2013 пользователем MONDEI

форсы чистил винсом месяц назад.сегодня разобрал и почистил клапан ЕГР тот что на перегородке моторного отсека,стало как-то лучше.Но тупость осталась,а детонация явно уменьшилась.Расход масла 1литр на 1000км,в 3 горшке свеча черная,причем в морозы масла стало брать явно больше.До холодов было 300-400гр на 1000км

форсы чистил винсом месяц назад.сегодня разобрал и почистил клапан ЕГР тот что на перегородке моторного отсека,стало как-то лучше.Но тупость осталась,а детонация явно уменьшилась.Расход масла 1литр на 1000км,в 3 горшке свеча черная,причем в морозы масла стало брать явно больше.До холодов было 300-400гр на 1000км

С таким расходом масла -это только цветочки... Мондео не таз что можна ездить на масле. Сажей зас""ет весь впуск и не только.

форсы чистил винсом месяц назад.сегодня разобрал и почистил клапан ЕГР тот что на перегородке моторного отсека,стало как-то лучше.Но тупость осталась,а детонация явно уменьшилась.Расход масла 1литр на 1000км,в 3 горшке свеча черная,причем в морозы масла стало брать явно больше.До холодов было 300-400гр на 1000км

Большое количество масла попадающее в камеру сгорания уменьшает октановое число бензина,плюс усиленное нагарообразование приводящее к уменьшению камеры сгорания,а следовательно увеличению степени сжатия.Осюда все условия для детонации.Попробуй раскоксовку,может поможет.Но расход масла очень большой.

форсы чистил винсом месяц назад.сегодня разобрал и почистил клапан ЕГР тот что на перегородке моторного отсека,стало как-то лучше.Но тупость осталась,а детонация явно уменьшилась.Расход масла 1литр на 1000км,в 3 горшке свеча черная,причем в морозы масла стало брать явно больше.До холодов было 300-400гр на 1000км

Ремонтируй двигатель, о чем можно было вообще речь вести и пчто-либо делать

проблема с расходом масла оказалась из-за нерабочего клапана под выпускным коллектором,поменял на б.у так как новый ненашол.осталась детонация и тупость на горячем моторе(на холодном прет супер)

Клапан PCV так называемый

поменяй еще поролончик в коробке воздушного фильтра (туда подходит шланг картерных газов)

проблема с расходом масла оказалась из-за нерабочего клапана под выпускным коллектором,поменял на б.у так как новый ненашол.осталась детонация и тупость на горячем моторе(на холодном прет супер)

Как вариант,врет ДМРВ [MAF] или ДТОЖ. Или ДК.

проблема с расходом масла оказалась из-за нерабочего клапана под выпускным коллектором,поменял на б.у так как новый ненашол.осталась детонация и тупость на горячем моторе(на холодном прет супер)

Надо замерить компрессию на холодную и на горячую. его показания , думаю ,прояснят ситуацию.