Загорелись ABS и ручник,форд мондео 1997

в каком месте мне нужно мерять напряжение

В клемме датчика, где он соединяется с бортовой цепью. (-) берёшь с корпуса.

Передние датчики штеккер под локером, задние - под сидушкой слева и справа.

Удачи.
 

если показывает сопротивление 1.5кОм

Ни о чём не говорит. Крути интенсивнее. Начни с задних колёс, там полегче крутить.

Удачи.

Так вот Dark_Dante утвержвет , что никакого напряжения не должно быть. Я вот в книжке про напряжение тоже прочитал. Но раз уж у меня ничего не получилось, решил спросить у коллег, кто сам мерял это дело.

Ну проверь индуктивный этот датчик или датчик Холла. Отвертку к рабочему концу поднеси. Если будет магнитится то датчик холла.

Вот это хоть что-то. Но отверткой возле датчика ковырялся, когда гребенку прчищал,ничего не притягивалось.

Ну а к гребенке отвертка притягивалась?

Нет

Чудеса. Тогда это не индукционный датчик точно. Там принцип действия в том, что в датчике сердечник, вокруг сердечника намотана медная проволока, концы проволоки выведены. Принцип действия основан на движении проводника в магнитном поле. Когда магнитная гребенка пролетает мимо датчика, в обмотке индуцируется ЭДС (напряжение по нашему). Ключевое слово тут "магнитная". 

Если гребенка не магнитная то как она может наводить ЭДС (напряжение) на выводах датчика?

есть еще правда датчики индукционные с магнитом внутри, но тогда опять же отвертка должна магнитится к датчику...

Прочитав еще раз выдержку из книги и .... "Рекомендуется использовать цифровой вольтметр , имеющий режим контроля ПЕРЕМЕННОГО нарпяжения". Переменного, а я тл постоянное искал. Попробую на выходных еще разок.

Ну постоянного.. Положительная полуволна все равно должна была отобразится. А отрицательная полуволна отразилась бы со знаком минус, правда напряжение отобразилось бы в половину справочного

Хм. Ну когда крутил колесо, показывалось напряжение +-0.01В. Я это на плохой контакт спихнул. Может это и есть то, что я искал. Только не оч.интенсивно колесо крутил...

Есть у меня елм327. И какой датчик выеживается он написал. Но нужно проверить правильность показаний.

@FlashBoom,а что там проверять? если мозг говорит что нет датчика? остается только проверять целостность проводки и если целая, менять датчик

Мозг говорит не про отсутствие, а про ... точно не воспроизведу, но что-то про рассинхронизацию дачастоты вращения датчика и вала.

@FlashBoom,ну при любом раскладе он должен сказать какой датчик ему не нравится

Про датчик сказал вот что : Рссогласование сигнала датчика частоты вращения прав.задн. колеса.

Что бы это может значить?

Ну вот, все понятно. Правый задний датчик обманывает. НАйди какого нибудь клубня с Минска, договоритесь о встрече, сними у него датчик, поставь себе, проверь. Если все заработает - магарыч клубню и заказ нового датчика 

Хм... а вот в книжке про датчик проще написано. Открутить болт, снять датчик... про ступицу ни слова.

Ну я задние не вытаскивал... но лазил смотрел.... Датчик и правда фиксируется одним болтом и вроде как если открутить этот болт датчик должен вылезти

Не помню точно, но если ступицы сзади как на сарае, то датчик единое целое со ступицей. Передний, да, дольше колесо снимать

Когда ручник загорается это вроде тормазухи надо долить до уровня и абс погаснет тоже

У меня тормодухи до отметки мах. Раз в 4-6 мес. я доливаю, но ласпочки не гаснут .точнее как заведешь - горит немного , тронулся - погасли. При торможении на повороте или при трогании со свотофора в момент сцепления дисков сцепления машина продрагивает и лампа загорается. Горит пока не заглушишь и так цикл повторяется.

P.s. коггда тормозухи не хватает , загорается просто лампа ручника.