Тнвд. регулятор давления топлива неисправен.

@strannikk К сожалению чип сделан до меня. Года 4 назад. Ошибка вылезла только сейчас

11 часов назад, Hamann98 сказал:

@strannikk К сожалению чип сделан до меня. Года 4 назад. 

что это меняет.....

всем доброго времени суток. Понимаю,что вопрос, наверное, уже обсуждался, но не могу найти ответ. авто мондео 4 2,0 дизель 140 лс 2010 год дорестайл. на диагностике приговорили регулятор давления топлива тнвд. Отдельно каталог его не выдает. Подскажите пожалуйста, номерочек и производителя.

@JBorn 

VDO, каталожный номер Х39-800-300-005Z

каким образом приговорили ? если по ошибке низкого давления то это скорее всего не он

клапан обычно меняется в двух случаях - незапуск мотора и рывки при движении

Смотрели по графикам, плохо заводится зимой, волнообразный разгон

4 часа назад, JBorn сказал:

Смотрели по графикам, плохо заводится зимой, волнообразный разгон

 

завод зимой это свечи прежде всего

волнообразный разгон это скорее всего управление турбиной

ну поменяй, попробуй... как говориться попитка не питка... 

свечи новые. думаю еще о замене коричневого клапана...

10 минут назад, JBorn сказал:

думаю еще о замене коричневого клапана...

почему бы нет ???

в машине много разных узлов и деталей, поэтому полет фантазии и мысли не ограничен ничем кроме финансов 

не совсем понятен алгоритм его диагностики. Тот,что ближе к салону, как раз за турбину отвечает,что косвенно тоже является причиной волнообразного разгона, я прав? На что менять? какой фирмы? фильтр оставить штатный? нужны ли какие-либо доработки?

34 минуты назад, JBorn сказал:

не совсем понятен алгоритм его диагностики. Тот,что ближе к салону, как раз за турбину отвечает,что косвенно тоже является причиной волнообразного разгона, я прав? 

отчасти.... кроме клапана там еще куча прибамбасов управляют геометрией и каждый может быть именинником на этом празднике жизни

алгоритм диагностики волны прост до безобразия - компрессия ее давать не может, остается подача топлива или воздуха

подключил сканер и смотри который из них ее источник

понятно. Спасибо.

Доброго времени суток.  С приходом жары появился волнообразный разгон при интенсивной езде. После такой езды появился знакомый трансформаторный звук. Побрызгал силиконовой смазкой клапан управления геометрией, волнообразный разгон пропал на следующие 3 тыс пробега.

Вчера появился волнообразный разгон опять, а к нему и ошибки P0003 и P0089. Еще раз побрызгал клапан, волнообразный разгон стал меньше. Решил посмотреть сканером. Сделал два заезда: на 3  скорости газ в пол. Первый заезд:  давление топлива подскочило до 155 и через секунду до 160. Однако на первом графике смущает "пила по турбине". Второй заезд: давление также за секунду до 155 потом еще через секунду 160, однако "пилы" по турбине уже нет. Разница между заездами 5 мин.

Собственно в чем вопрос: не маловато ли давление топлива? не пора ли ТНВД вскрывать? может клапан управления геометрией лишь частично влияет на волнообразный разгон?

Ошибки, кстати, больше не появлялись (после смазки силиконовой смазкой клапана)

А если поменять клапаны местами?

01.06.2019 в 01:31, strannikk сказал:

что это меняет.....

А может можно к Вам приехать? Для установления причин и ремонта?

и ещё появилась проблема, при резком ускорении например с 60 км.ч .. разгоняется хорошо , и вдруг обороты скачут до 3500 и зависают  ( резко ) и машина перестаёт разгоняться. Как будто акпп отделилась от мотора

3 часа назад, Spawn сказал:

А если поменять клапаны местами?

уже поменял, график такой же как и на втором фото, волнообразного разгона нет. Но тнвд давит по схеме: педаль в пол 155 + секунда: 160, + еще секунда 161 или около того. Смущает 155

Народ, ну подскажите пожалуйста, всерьез озадачился ремонтом ТНВД, нашел на драйве описание как делать, человек менял:

Комплект плунжеров X39-800-300-008Z 
фланец (передняя крышка)- X39-800-300-030Z
вал ТНВД A2C59511249 
ремкомплект уплотнительных колец и болтов для плунжеров X39-800-300-004Z

Нужно ли все это менять или можно ограничиться заменой только комплектом плунжеров и ремкомплектом уплотнительных колец?

Тнвд давит свои 160 000кПа, чего ты от него хочешь.

48 минут назад, saha15 сказал:

Тнвд давит свои 160 000кПа, чего ты от него хочешь.

ремонт насоса не самая простая процедура,

он хочет найти приключений  .....

1 час назад, strannikk сказал:

ремонт насоса не самая простая процедура,

он хочет найти приключений  .....

Как раз таки не хочу приключений где-нибудь в тысяче километров от дома. Тем более начитался о том, как насос может заклинить и унести за собой двигатель. Да и к тому же ошибка Р0089 появилась после гонок на трассе. Странник, посмотри пожалуйста на графики, что они говорят о насосе?

@Den Is , ничего не говорят, в первом графике один провал на сбросе газа до 19 мпа и тот скорее всего из за регулятора давления

39 минут назад, strannikk сказал:

@Den Is , ничего не говорят, в первом графике один провал на сбросе газа до 19 мпа и тот скорее всего из за регулятора давления

 

Регулятор давления менял около года назад, плохое качество попалось? Скоро менять опять? 

36 минут назад, Den Is сказал:

Регулятор давления менял около года назад, плохое качество попалось? Скоро менять опять? 

VDO  ставил, качество вроде неплохое

6 минут назад, Den Is сказал:

VDO  ставил, качество вроде неплохое

если опять будет ошибка 0089, то надо посмотреть замороженный кадр по ней, дальше думать почему это

1 минуту назад, strannikk сказал:

если опять будет ошибка 0089, то надо посмотреть замороженный кадр по ней, дальше думать почему это

Что такое замороженный кадр? и может ли эта ошибка быть из за клапана управления геометрией (опять трансформаторный звук)?

Вот  этот пост натолкнул на размышления о ремонте ТНВД https://www.drive2.ru/l/500428149926920793/?page=0#comments