Тнвд. регулятор давления топлива неисправен.

При чипе может подымливать при оборотах от 3тыс 

10 часов назад, strannikk сказал:

еще и чипована вероятно ?

прошивка кривая судя по всему, иначе с какого бодуна на ровном разгоне при ровном росте оборотов давление подпрыгивает до 172 ???

такого давления и быть не должно в стоке - максимум 160 мпа

когда отключали ЕГР и сажевый дополнительно чипанули.

Но проблема была и до этого. Точно такая же. Прошивался в основном для отключения ЕГР, т.к. было предположение, что из-за него косяк.

После прошивки изменилось только то, что когда машина едет - она едет бодрее, чем до прошивки.

Я думал, что может быть из-за регулятора давления скачет давление топлива. Уже просто не знаю куда рыть.

А свист и факт того, что давление прыгает до 249, а потом падает потихоньку, это нормально?

И МАФ получается порядка 150 в пике, говорят, что это тоже много.

Знать бы с чем сравнивать

8 часов назад, saha15 сказал:

При чипе может подымливать при оборотах от 3тыс

я тоже слышал про такое

я про дым вообще сказал, чтобы обозначить возможные проблемы. 

Мне на сам факт дыма пофиг, ехала бы, а вот с этим проблемы ))

1 час назад, deBug сказал:

А свист и факт того, что давление прыгает до 249, а потом падает потихоньку, это нормально?

нормально, полумертвая турбина должна свистеть....

твои графики под нагрузкой, а сколько она на холостых дует ?

1 час назад, deBug сказал:

когда отключали ЕГР и сажевый дополнительно чипанули.

И МАФ получается порядка 150 в пике, говорят, что это тоже много.

Знать бы с чем сравнивать 

чипанули - значит изменили режимы мотора, теперь спрашивать что-да-почему следует не здесь а у тех умельцев-прошивальщиков, к ним все вопросы.... 

В 08.03.2019 в 14:11, strannikk сказал:

нормально, полумертвая турбина должна свистеть....

проблема присутствует уже больше 70 тык, я думаю, если бы турбина была полумертвая, она бы за это время как-то себя по другому уже проявила, нет?

и потом иногда она дает ровный график ))

В 08.03.2019 в 14:11, strannikk сказал:

твои графики под нагрузкой, а сколько она на холостых дует ?

на прогретую - 102 - 103

на холодную - 96 - 98

заметил одну странность, если на стоящей машине поднимаешь обороты примерно до 2 тысяч и держишь на этом уровне - мап показывает 122 - 125. Если после резко добавляешь газа, то показания мап сначала проваливаются до 115 - 117 и только потом возвращаются к 125. Это так и надо?

В 08.03.2019 в 02:03, strannikk сказал:

прошивка кривая судя по всему, иначе с какого бодуна на ровном разгоне при ровном росте оборотов давление подпрыгивает до 172 ???

т.е. такие прыжки давления не могут быть связаны с неисправностью регулятора давление?

Снижение наддува  после 3тыс оборотов является нормой. 

Регулятор обычно проявляет себя подёргивание на разгоне или при равномерно езде. Это заметно будет по графику давления топлива.

5 часов назад, deBug сказал:

заметил одну странность, если на стоящей машине поднимаешь обороты примерно до 2 тысяч и держишь на этом уровне - мап показывает 122 - 125. Если после резко добавляешь газа, то показания мап сначала проваливаются до 115 - 117 и только потом возвращаются к 125. Это так и надо?

на заводской прошивке таких провалов естественно нет

а насколько это правильно у тебя спроси того кто писал твою прошивку,... может так и надо... может нет....     вот в этом вся прелесть чиповки... 

Были проблемы с провалом давления (и дым) при резком нажатии на педаль. Старт с заряженым аккумом - секунда, хоть в мороз, хоть в жару. Сильный  дизбаланс по цилиндрам на холостую. Горе мастера грешили на регулятор давления или количества. Странник грешил на тнвд, но проверить сейчас особо не где. Год машинка откатала безотказно по городу, а тут надо на дальняк ехать, решил совесть успокоить - поменять таки регулятор давления. Новый положил в тарелку с соляркой, чтоб набрался) Старый открутил, новый наверное секунд 30 не мог наживить, но попал и закрутил. Вроде быстро заменил, писали что не развоздушится.... Ан нет, заглохла после запуска(

Груша:

Откачал пару литров через золотник - не схватывает.

Откачал пару литров с обратки (красный разьем) - не схватывает.

Пузыря в прозрачной трубке нет.

Пробывал соорудить длинную магистраль, и качать грушей из обратки при одновременном маслании стартера - плохо длинной трубкой сосет, не схватывает.

Давление при прокрутке - не растет, вроде 4000 кпа всего.

Ушел из гаража расстроеный, весь вонючий и побитый жизнью(

На стошке местной примут только через три дня. Что еще можно попробывать предпринять самому? Эфир?

ЗЫ прочитал тут в теме про недовставленную фишку, появилась легкая надежда.

5 часов назад, p1no4t сказал:

Эфир?

ЗЫ прочитал тут в теме про недовставленную фишку, появилась легкая надежда.

эфир нет, вд-40 лучше

при условии что новый клапан закручен до упора.... проверь это

Научился снимать ставить только сняв короб воздухана и трубу)

Ставил старый, ставил новый, ноль

Интересно, что когда первый раз снимал просто лилась немного солярки. Сейчас - при откручивании регулятора - свист тяга, ка разряжение внутри, и и пузыри от тнвд в шланг подачи бегут шумно.

Я так понимаю, что без прокрутки стартером я не могу полностью накачать тнвд? Что то там не открывается, и из слабо обратки сосется, но очень сильное разряжение создаю. Вроде там какое-то резиновое колечко можно было снять, чтобы открыть.

Дозатор закрыт, а отрывается только при прокрутке стартером. 

Вот с него можно снять резинку 

1 час назад, saha15 сказал:

Дозатор закрыт, а отрывается только при прокрутке стартером. 

Вот с него можно снять резинку 

Это который VCV, с косым разъемом, сверху?

Тоесть, с открытым дозатором (без резинки), выкачав через обратку литр топлива - в теории я получу заполненый насос, и ничего не должно препятствовать запуску?

Заводить без резинки, или перед заводкой обратно вставить? А снятием дозатора - не завоздушиваю?

1 час назад, p1no4t сказал:

Это который VCV, с косым разъемом, сверху?

Тоесть, с открытым дозатором (без резинки), выкачав через обратку литр топлива - в теории я получу заполненый насос, и ничего не должно препятствовать запуску?

Заводить без резинки, или перед заводкой обратно вставить? А снятием дозатора - не завоздушиваю?

а зачем тебе эти эксперименты с резинкой ? у тебя и так заполненный насос

4000 кпа это не воздух в насосе, это проблемы на клапане регуляторе - или неисправен сам девайс или на нем нет управления

8 часов назад, saha15 сказал:

 

Толи глаз дергается, но вчера видел только 400 при прокрутке. И старый обратно ставил, и фишку шевелил.

Кстати ошибок по блокам не находит.

А коричневый клапан, ближе к щиту ведь не причем? Его заодно поменял, иногда зимой была ошибка.

В 07.04.2019 в 02:51, strannikk сказал:

а зачем тебе эти эксперименты с резинкой ? у тебя и так заполненный насос

4000 кпа это не воздух в насосе, это проблемы на клапане регуляторе - или неисправен сам девайс или на нем нет управления

Привет, сможешь помочь? проблемы при заводке, также проблемы при трогании и ускорении вообще не везет, трактор трактором. на ходу еще не мерял. позже скину. 

@Derevnay если при ускорении дёргается, то посмотри график давления топлива. Если оно скачет, то заменить регулятор давления

6 часов назад, Derevnay сказал:

Привет, сможешь помочь? проблемы при заводке, также проблемы при трогании и ускорении вообще не везет, трактор трактором. на ходу еще не мерял. позже скину. 

что то непонятное у тебя а запуском происходит - судя по первому красному графику давления топлива (там правда очень мелкий масштаб и плохо видно) давление от стартера набралось хорошо и сразу около 20 000 кпа

но запуск пошел по времени только на половине графика

там мешает что то другое, не топливо

отдельно еще одна проблема с воздухом - 96 кпа на впуске мало 

нужно снимать в других масштабах, внизу давать линейку времени, точную цифру числа стартерных оборотов, и посмотреть статус синхронизации при пуске

еще один вопрос - характер запуска на хол-гор меняется ?

В 19.04.2019 в 15:42, strannikk сказал:

что то непонятное у тебя а запуском происходит - судя по первому красному графику давления топлива (там правда очень мелкий масштаб и плохо видно) давление от стартера набралось хорошо и сразу около 20 000 кпа

но запуск пошел по времени только на половине графика

там мешает что то другое, не топливо

отдельно еще одна проблема с воздухом - 96 кпа на впуске мало 

нужно снимать в других масштабах, внизу давать линейку времени, точную цифру числа стартерных оборотов, и посмотреть статус синхронизации при пуске

еще один вопрос - характер запуска на хол-гор меняется ?

на холодную очень плохой запуск, схватывает долго сек 3-4 чтоб завестись, у меня интеркулер пробит, подсвистывает, на запуске белый дым, бывает вообще долго крутит, без реакции.  вот что происходит на ускорении просто на 5 передаче и с места. На горячую быстро заводится, но бывает не очень, точно также как на холодную. Как в мобильной версии сделать, чтоб и время указывалось и  обороты и выводилось разлинованной таблицей? (форскан)  

Ребят, кто-нибудь разбирается в параметрах.
Разгон ( газ в пол ) с 60 км/ч
Проблема: ошибка P0089
===PCM DTC P0089:00-68===
Код: P0089 — Характеристики регулятора «А» давления топлива

Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
— Проверка не завершена

Прет хорошо, машина на чипе, ЕГР заглушен, сзади дыма как от Камаза
Иногда дергается при плавном разгоне на холодную

регулятор давления скорее всего просится на замену

В 29.05.2019 в 17:59, Hamann98 сказал:

Ребят, кто-нибудь разбирается в параметрах.
Разгон ( газ в пол ) с 60 км/ч
Проблема: ошибка P0089
===PCM DTC P0089:00-68===
Код: P0089 — Характеристики регулятора «А» давления топлива

 

Прет хорошо, машина на чипе, ЕГР заглушен, сзади дыма как от Камаза
Иногда дергается при плавном разгоне на холодную

 

поежай туда где чиповали мотор, они пусть и разбираются с давлением

никто кроме них не знает как должно быть правильно

7 часов назад, strannikk сказал:

никто кроме них не знает как должно быть правильно

с большей долей вероятности они и сами не знают. их задача нажать пару кнопок