Сварка\Фишки\Центральный замок Mondeo1

Собственно разбирал сегодня пол , что бы посмотреть на сколько он плох ... убедился ... на этой неделе буду варить.

Вопросы по сварке:

Какой металл брать на днище ,варить пока буду изнутри полуавтоматом , т.к. переворачивать машину пока думаю рискованно , сгнили два лонжерона возле стоек. Как это дело все потом законсервировать , машину делаю для себя.

Что за фишки на фотке

Блин год уже не работает ЦЗ , точнее с момента покупки. Не работает как с ключа , так и с брелока ну и с салона тоже.

Снимал обшивку вод.двери , на фишках вообще нету плюса , только минус и то на одном проводе.

Куда копать? Так же снимал ручку с улицы , сгнили крепления , ручку сейчас закрепить нереально - езжу с дыркой + старый замок на водительской двери не открывал дверь ,только закрывал , можно ли купить 3 замка с другим ключем ? на двери и на замок зажигания?

Проводка(косы) у тебя на виду - перетряхивай их там есть скрутки - они на твоём авто 100% сгнили (зацвели) залуживай спаивай и на термоусадку и будет счастие с ЦЗ.

Фишки должны быть на попогрей и на подушки что в сидухах да и на микролифт может быть - всё зависит от комплектации. На водительской, накое подозрение , что одну ампутировали, но могу и ошибаться.

После сварки обработать от ржавчины и окислов и можно замазать битумной мастикой, но я бы сначала загрунтовал

УДАЧИ!

@Miha26,Спасибо что быстро ответили , эти косы были год по водой от колес , буду перебирать. Недавно кстати пропали габариты зада , езжу с включенными ПТФ. С какой стороны идет провода на ЦЗ ? И еще вопрос, где стоит приемник брелока ЦЗ

про приёмник не скажу, а коса идёт от пассажирской стороны через /за пассажирским передним сиденьем на вод-ю сторону, с отвилками на задние двери. А на задние габариты по левой стороне идут по порогам внутри салона

УДАЧИ!

Сегодня поковырял косы которые идут под ногами пер.пассажира и ногами водителя , итог :

Скрутки целые

Обрывов нет

Потертостей тоже

А ЦЗ все равно не работает . Мой блок ЦЗ идет такой : Одна блокировка .Двойная блокировка. Радиоуправление. К нему подключены три фишки. Пока ковырялся под рулем нашел точно такую же фишенцую плюс провода в ней такого же цвета большинство что и на блок ЦЗ. Фотки приатачил. Думал наверное час ... куда ее всунуть , не нашел , она выходит из косы которая идет по торпеде , длинна сантиметров 15 и всунуть ее можно только в блок предохранителей , но там нету такого разьема . Вообщем я в растерянности. Разобрал пол торпеды , ничего не нашел.

Новость номер два - заглушил клапан ЕГР прокладной сделанной из банки с под кофе, честно говоря .... за 2 года моя машина никогда так не ездила, я уже готов был менять двигло или делать капиталку {хотя ее походу нужно делать, компрессия ужасная, машина катиться с горки рывками на передаче + жор масла ужасный просто} Насмотрелся вашего форума вчера , про замену черепахи на гофру от газа , у меня два отверстия на на ДПДЗ что ли ,в которые два длинных болта закручиваются с черепахи - отломаны , тоесть идет подсос воздуха я так понимаю + фильтр воздушный в ужасном состоянии .

Вопросы

1.Что за фишка и куда всунуть

2. Если поставить гофру + нулевик , дабы освободить место под капотом . Как скажется на общей работе Авто. Про нулевик и его ресурс перед пропитками вкурсе

http://fotki.yandex....a1/view/478398/

http://fotki.yandex....a1/view/478397/

Добавлю , по вину версия GLX . Читал что тут еще и без блока ЦЗ типо работает , но у меня вообще ноль реакции от ЦЗ с ключа. Как узнать откуда идут эти провода , которые в дверях.

ЗЫ: По електрике я не совсем шарю, точнее понять могу , но схемы не читаю.

Хэлп

всё что с электрикой вх и вых из /в двери по жгутам заходит в блок ЦЗ, и ещё там есть справа от него на стойке типа кросс панели и внеё тож много что приходит и связаное с ЦЗ тоже. А вообще тебе бы проверить приходит на этот блок питание или нет. И от этого отталкиваться, если нет, то восстановить и смотреть почему его вырубили. Если приходит, то есть вероятность что палёный блок - вскрывать и осматривать, может что явное есть

УДАЧИ!

Ребят выручайте.Нужен предварительный диагноз . Ситуация такова . 1500км назад менялись тормозные диски и колодки. Единственной проблемой тогда при замене было вдавить цилиндрик , еле еле входил , все же монтировочкой вдавился. Вот буквально на неделе появился писк при торможении. Вчера приехал домой поставил машину, все ок. Сегодня завел машину и начала проваливаться педаль тормоза , я сразу тись-тись ногой вроде накачались и опять проваливается . буквально через 13 км тормоза пропали полностью , даже загорелась лампочка на приборке {хоть одно радует она работает} . Куда копать ??? При торможении уводило влево , тоесть справа передние тормоза схватывали\неработали позже , Смотреть цилиндрик ? Как его отремонтировать чуть что или что делать еще посоветуйте.

смотреть с пристрастием где вытекает тормозуха и делать вывод, что менять. Цилиндры лучше новые ставь, чем ремонтировать. Это твоя жизнь и остальных участников движения

УДАЧИ!

смотреть с пристрастием где вытекает тормозуха и делать вывод, что менять. Цилиндры лучше новые ставь, чем ремонтировать. Это твоя жизнь и остальных участников движения

УДАЧИ!

+1

Посмотри ещё под топливным баком(около топливного фильтра)с права,это больное место "монь".

Рс Кстати заметил в 50% сообщениях темы плавно перетекают в другую тему:

(Сварка\Фишки\Центральный замок Mondeo1)- теперь можно добавлять ещё и тормоза.

Спасибо и извините за некорректное название темы. Вообщем отписываюсь. Грешил на передние суппорта , но все же оказался пробит задний правый цилиндрик , ему капец , колодки счесаны в ноль, на барабане выработка огого. Пришлось открутить патрубок и заглушить его болтом .... теперь думаю на сколько я попал по барабану, потому что покупать его лучше в сборе , восстанавливать геморроя в два раза больше будет . А я еще не смотрел левую сторону .... сколько в среднем один барабан стоит ? Не ожидал так же что моня НАСТОЛЬКО гнилая , как начал резать так .... появилось желание отправить на металлолом. За целый день только штук 6 латок по багажнику.