Мондео 2.0 ТД глохнет

Машина 2001 г.в. 2.0 Турбодизель

завожу машину движку трясет и глохнет примерно спустя 5-10 секунд,

на офф сервис дорога закрыта поэтому придется чинится своими силами

Вопрос 1 была ли подобная проблема у кого нибудь? как решили? желательно ссылки с форума

2 Не работает насос который стоит в баке (с нерабочим насосом машина ездила пол года пробег 60000), новый насос стоит 7000р, и будет ехать откуда то из европы и неизвестно сколько проедет придется что нибудь колхозить, от чего подходит? и какое давление он должен выдавать?

Любые подсказки в форуме ориентируюсь плохо, пока пошел листать тему про топливные насосы

60 тык. за полгода? Вы "перевозчиком" работаете?

По сути информации очень мало. Заполните профиль правильно. TD такой абреввиатуры нет на машинах этого года, есть TDDI или TDCI, от этого плясать дальше.

60 тык. за полгода? Вы "перевозчиком" работаете?

По сути информации очень мало. Заполните профиль правильно. TD такой абреввиатуры нет на машинах этого года, есть TDDI или TDCI, от этого плясать дальше.

Грубо Да, перевозчиком ~400 в сутки + дальние поездки по межгороду...

Записался в сервис на 24ое число!!! через 20, дней а тачку надо уже сейчас...Движок как у вас 115\ D6BA

То что ездили с нерабочим подкачивающим насосм это плохо, очень плохо. VP44 конечно может подкачивать топливо в секцию высокого давления и без дополнительного топливоподкачивающего насоса, но последствия такой его работы бывают катастрофические - выход из строя. А это минимум 1000 долл. за квалифицированный ремонт насоса. Можно попробовать отремонтировать у "умельцев" но в конечном счете все равно все закончится авторизованным сервисом. Попробуйте заколхозить вместо родного подкачивающего насоса любой другой насос с производительностью не менее 150 л. час и давлением 1,5 атм. авось повезет. Проверьте все топливные магистрали на предмет проходимости, поменяйте топливный фильтр.

так прямо и стало так,ни с того ни с сего?или может,что меняли, или шевелили...?или обсыхали пед этим...?на форсунки саляра идёт,проверяли?

так прямо и стало так,ни с того ни с сего?или может,что меняли, или шевелили...?или обсыхали пед этим...?на форсунки саляра идёт,проверяли?

серъезно ничего не делал тупо поставил машину на ночь и все, а по поводу второго насоса, разговаривал с человечком из оффициального сервисного центра Ферронордик авто они говорят мол типа этот насос большую роль не играет, поэтому мы предлагаем владельцам либо замену либо просто выкидываем их, но как показывает практика этот насос установили разработчики поэтому он должен быть и должен работать...

на форсунки соляра идет, машина все равно заводится и спустя 10сек глохнет. записали меня в офф сервис... на вторник. колхозить пока ничего не буду жду вторника там видно будет... ну а пока убиваю арендную 99ую. как что будет известно отпишу тут...

Доброго времени суток! Извиняюсь если не сюда...(подскажите тогда где смотреть, а то не нашёл) У меня похожая проблема сегодня произошла - только заглох в движении , моргала спиралька и отказывался заводится, но постояв минут с 5 завёлся и помчал как новый))) из постороних шумов небольшое звякание с прошлой зимы(после замены свечей) и вроде как всё(((( машинка с тестем и детьми уехала за 200 км, в воскресенье возвращаться , боюсь как бы не встали((((

тема про спиральку закреплена на верху,среди главных тем,проблема многих.двигатель у вас TDCI?

серъезно ничего не делал тупо поставил машину на ночь и все, а по поводу второго насоса, разговаривал с человечком из оффициального сервисного центра Ферронордик авто они говорят мол типа этот насос большую роль не играет, поэтому мы предлагаем владельцам либо замену либо просто выкидываем их, но как показывает практика этот насос установили разработчики поэтому он должен быть и должен работать...

на форсунки соляра идет, машина все равно заводится и спустя 10сек глохнет. записали меня в офф сервис... на вторник. колхозить пока ничего не буду жду вторника там видно будет... ну а пока убиваю арендную 99ую. как что будет известно отпишу тут...

что топливный фильтр,давно менян?дело в том,что без подкачивающего насоса ,насосу высокого давления не втянуть саляру,через фильтр,тем более если тот забитый наглухо,этот насос давление положительное даёт хорошо,а сосатель из него никакой,поэтому ему просто необходим насос в баке!протолкнуть через фильтр хотя-бы...

мысли такие,что постояв саляра поступает в каком то кол-ве и хватает для пуска,а вот для работы дальнейшей уже нет.вы не проверяли трубки от форсов не откручивали?то что она пускается,не факт,что саляра в полной мере фигачит...я бы начал с предварительного насоса,после новый фильтр топливный,это если дёшево и сердито,а так хз,может и до тнвд не дай боже дойдёт.

вторая мысль ,саляра и не саляра вовсе...или воды вместе с ней плюхнули с новой колонки...просто догадки.

тема про спиральку закреплена на верху,среди главных тем,проблема многих.двигатель у вас TDCI?

 

 

 

что топливный фильтр,давно менян?дело в том,что без подкачивающего насоса ,насосу высокого давления не втянуть саляру,через фильтр,тем более если тот забитый наглухо,этот насос давление положительное даёт хорошо,а сосатель из него никакой,поэтому ему просто необходим насос в баке!протолкнуть через фильтр хотя-бы...

 

мысли такие,что постояв саляра поступает в каком то кол-ве и хватает для пуска,а вот для работы дальнейшей уже нет.вы не проверяли трубки от форсов не откручивали?то что она пускается,не факт,что саляра в полной мере фигачит...я бы начал с предварительного насоса,после новый фильтр топливный,это если дёшево и сердито,а так хз,может и до тнвд не дай боже дойдёт.

 

вторая мысль ,саляра и не саляра вовсе...или воды вместе с ней плюхнули с новой колонки...просто догадки.

спасибо, будем работать над насосом,

У МЕНЯ БЫЛА ТАЖЕ ПРОБЛЕМА. ГЛЮЧИЛИ МОЗГИ. В РЕЗУЛЬТАТЕ ЗАМЕНА И ПРОШИВКА МОЗГОВ.

У МЕНЯ БЫЛА ТАЖЕ ПРОБЛЕМА. ГЛЮЧИЛИ МОЗГИ. В РЕЗУЛЬТАТЕ ЗАМЕНА И ПРОШИВКА МОЗГОВ.

Дорого вышло?

РРРрррр вы не поверите, дело было в предохранителе!!!!!! , правда не в простом каком то а за 250р... А еще мне на диагностике приговорили форсунки и все трубки которые у мотора от ТНВД до форсунок и еще какие то... сумма оригиналов 58000, думаю поставить форсунки бош они по 2200 за штуку, а трубки оригиналы поставить т.к. аналогов нет... Починили эл. цепь к вспомогательному насосу, машина стало както тише и плавнее работать видимо меньше нагрузка на тнвд стала...

вчера в 19:00 при трогании с перекреста при наборе скорости, почувствовал что пропала мощь, и тачка сдалась... тупо заглохла, при повторном "заводе" она опять поработала 5 сек и сдохла...

З.Ы тачка была отогнана обратно к офф сервису

а еще почемуто щас спиралька(при тесте) гаснет позже чем все остальные лампочки

Ну спиралька гаснет позже т.к на улице холодно и свечи накало дольше греют

Да и мне кажется опять дело в предохранителе... т.е. где то КЗ и предохранитель дохнет, поеду пред(тверд зн.)явлю официалам заплатил 3тыра за полную диагностику электрических цепей и толку... Да и вообще ребят чето както я очень разочаровался в марке форд, за пол года влил в тачку 70 тыр(+ на 60000р диски и 2к-та резины), под замену еще просятся форсунки и топливопроводы на сумму 23 тыра(неоригинал), нет никакого желания их менять... не в деньгах дело...

З,Ы, Тачка приехала с беларусии в январе этого года, тупо отжали немцы или беларусы и продали в РФ так то молодцы...

Ух ты..60000 за резину..круто однако,конечно разочаруешься)))

Мой моня тоже из Беларуси,но видать ещё не успели убить,делаю по мелочам,особых вложений не было.На резину потратился 16000 с дисками.

Ну, если ездить на неисправном автомобиле 60 тык. и ожидать что он будет так ездить еще 100 тык. то конечно можно разочароваться.

А все же, что с трубками?