Вопрос по системе охлаждения

@Константин1234, Так сразу было ясно что термостат. Достаточно было в режиме самотеста приборки помониторить температуру

В общем заказал ,жду. Взял mahle ti20290

Термос поставил,из отличий от того что стоял-большой штуцер длиньше на 3-4см. Стоял термостат без подогрева. сейчас за бортом -1, при езде без пробок держит 97-101 град, до замены при+7 было 75-80. расход обнулил, буду наблюдать.

Cамотест на измерение температуры ОЖ установи и на трассу. Похоже термосу пришёл каюк.

Удачи.

Добрый день!

Точно не знаю в какую тему писать, поиском не нашел.

С пару недель назад стрелка указателя температуры двигателя упала на ноль и больше не двигалась, в салон шел чуть теплый воздух, но осенью хватало.

Изменений в работе двигателя не заметил, все как обычно.

До сервиса пока не доехал, но вчера произошло другое: машина стояла на месте с заведенным двигателем минут 10-15 и указатель температуры двигателя ожил + в салон пошел уже горячий воздух.

Сегодня опять старая история, пробег 50 км за утро, но стрелка лежит на нуле и из печки еле теплый воздух.

Термостат умер? Какой то контакт дурит?

Заранее благодарен за ответ.

Термостат умер? Какой то контакт дурит?

@Juht,

В твоей истории 2 составляющие:

- датчик температуры,

- термостат.

Вот и нужно их дефектовать, т.е проверять на работоспособность.

Термостат- это несомненно менять на термос от ФМ-4, а вот датчик температуры:

- его штеккер несколько раз снять и одеть (чистка контактов от окислов),

- если не заработает, проверить с помощью датчика-донора.

Удачи.

@Жиша, 99% клин термостата в открытом положении.

@Juht,

В твоей истории 2 составляющие:

- датчик температуры,

- термостат.

Вот и нужно их дефектовать, т.е проверять на работоспособность.

Термостат- это несомненно менять на термос от ФМ-4, а вот датчик температуры:

- его штеккер несколько раз снять и одеть (чистка контактов от окислов),

- если не заработает, проверить с помощью датчика-донора.

Удачи.

Спасибо!

@Juht,

В твоей истории 2 составляющие:

- датчик температуры,

- термостат.

Вот и нужно их дефектовать, т.е проверять на работоспособность.

Термостат- это несомненно менять на термос от ФМ-4, а вот датчик температуры:

- его штеккер несколько раз снять и одеть (чистка контактов от окислов),

- если не заработает, проверить с помощью датчика-донора.

Удачи.

Проехал 10 км, температура не поднялась выше 41 градуса, клин в открытом положении, как и пишут софорумники.

@Juht,

Уже пол-месяца прошло, а ты всё "резинку тянешь".

Без твоего вмешательства глюк не устранить.

Кроме этого, у твоего ФМ и перерасход топлива к тому же.

Удачи.

@Juht,

Уже пол-месяца прошло, а ты всё "резинку тянешь".

Без твоего вмешательства глюк не устранить.

Кроме этого, у твоего ФМ и перерасход топлива к тому же.

Удачи.

Да работаю в другом городе, некогда все да и езжу на машине раз в неделю, практически все время во дворе стоит.

Термостат от ФМ 4 на все движки одинаковый или нужно брать от какого то конкретно?

Ездить то на машине периодически можно, кроме перерасхода ничего с движком не будет?

1. Термостат от ФМ 4 на все движки одинаковый или нужно брать от какого то конкретно?

2. Ездить то на машине периодически можно, кроме перерасхода ничего с движком не будет?

1. Каталожный номер термоса от мондео 4  1505640. Такой приобретай.

2. Да.

Удачи.

Всем привет, в прошлом году менял термостат ( авто 2005 г), поставил от ФМ4, а сегодня на улице -2 С, а температура что на холостых, что в движении по городу и по трассе не подымается выше 90 С, включаю климат-воздух горячий идет а температура  сначало падает градусов на 5 а потом опять до 89 С, проверял рукой радиатор - снизу холодный сверху тоже, т.е. термостат закрыт и ОЖ по малому кругу гоняет, какая температура должна быть??? 

@wwertuozz,

Во-первых, термостат относится к деталям  расходников.

Во-вторых, если ОЖ бегает только по малому кругу, то:

- её температура при работе двигателя будет стремиться быть более 100 град. С.,

- будет очень часто включаться карлсон.

В-третьих, рабочая температура движка твоего ФМ должна быть 94-96 град.с.

В-четвёртых, карлсон на низшей скорости включается при достижении температуры 98 град.С.

Может термос приказал долго жить.

Удачи.

Добрый день, подскажите. Собрался менять радиатор охлаждения ДВС. Могу ли я это сделать без ямы. Вытащить через верх. И есть ли возможность замены без отсоединения конденсора от системы(без спуска фотона)

Течёт антифриз, не понятно от куда, помпа сухая, при снятии впускного коллектора обнаружил прям лужу на блоке сверху термостата. Компрессор кондера весь в антифризе. Подозрения на шланг который идёт от блока к тройнику. Что ещё может быть кто знает?

Могу ли я это сделать без ямы. Вытащить через верх.

1.Смастерить небольшую, устойчивую эстакадку и заехать на неё (пригодиться и для замены масла), или вывесить передок и подпереть его чурбаками с обоих сторон.

2.Только через низ.

3. Вот здесь найдёшь как снимать

http://www.mondeoclub.ru/remont/files/detail.php?ID=926

Удачи.

@morze_ua, здесь бензинки. Дизельные версии тут http://mondeoclub.ru/forum/forum/77/

1. Каталожный номер термоса от мондео 4  1505640. Такой приобретай.

2. Да.

Удачи.

Спасибо за помощь!

Занятно было с ценами: по каталожному номеру предложили 2: за 43 евро и за 88 евро.

Выбрал конечно за 43, посмотрю что будет.

Термос от ФМ4 без подогрева и я так понимаю он и не нужен?

И последнее: на термосе ФМ4 значилась температура открытия 90 градусов, а на ФМ3 - 98. Товарищ механик сказал, что при этом получается. что в салоне будет попрохладнее, раз термос открывается раньше. Или там большой разницы нет?

И последнее: на термосе ФМ4 значилась температура открытия 90 градусов, а на ФМ3 - 98. Товарищ механик сказал, что при этом получается. что в салоне будет попрохладнее, раз термос открывается раньше. Или там большой разницы нет?

Ничего страшного не будет. Даже будет плюс в том, что если кольца ещё не залегли, то они позже залягут 

Ничего страшного не будет. Даже будет плюс в том, что если кольца ещё не залегли, то они позже залягут

а на ФМ3 - 98. Товарищ механик сказал, что при этом получается. что в салоне будет попрохлад

Пожалуйста.

Если у тебя ФМ-3 рестайл, то рабочая температура движка 94-96 град (на дорестайле 98) . Карлсон включается при 98 на низшую скорость (на дорестайле при 103).

 С термосом от ФМ-4 рабочая температура будет  94-96 град.

 И механик чуток не прав - температура в салоне будет как и была раньше.

Удачи.

 И механик чуток не прав - температура в салоне будет как и была раньше.

 

 Так и есть. 2 года как поставил от ФМ4 и разницы, по моим впечатлениям, нет.

@cergo,

Я уже хожу с термосом от ФМ-4  6 лет. Полёт нормальный.

Удачи.

Пожалуйста.

Если у тебя ФМ-3 рестайл, то рабочая температура движка 94-96 град (на дорестайле 98) . Карлсон включается при 98 на низшую скорость (на дорестайле при 103).

 С термосом от ФМ-4 рабочая температура будет  94-96 град.

 И механик чуток не прав - температура в салоне будет как и была раньше.

Удачи.

Спасибо!