нет сил помогите!

На холостом шток втянут в бочонок.

Странно, тут Samoxa выкладывал инфу с пассатовского форума, я так понял принцип работы у нас абсолютно одинаковый, там есть такой абзац:

- проверить функционирование геометрии. Для этого необходимо на холостом ходу найти турбину и отсоединить управляющий вакуумный шланг с привода пневмоклапана управления геометрией (т.н. грибок). Шток клапана должен резко и одним движением уйти вниз. Затем надо надеть шланг обратно и наблюдать. Шток должен плавно пойти вверх одним движением. Диапазон хода штока - около 12 мм (точный диапазон??)....

Из этого я сделал вывод что после того как заводим машину то шток вытягивается из грибка.

Шток то снизу грибка.Все надоело,как считаешь,так и делай.

Шток то снизу грибка.Все надоело,как считаешь,так и делай.

Точно! Извиняюсь! Вы совершенно правы, на ХХ шток втягивается в грибок, совсем у меня уже крыша поехала, почему то мне упорно казалось что он сверху из грибка вытягивается

Проблема оказалась в электромагнитом клапане, в резинке которая перекрывает доступ в атмосферу не хилая дырка:

http://yadi.sk/d/upmfhY1J4emkk

Поставил пока от нового мондео клапан, там другой разъём и трубки в сторону идут, пришлось колхозить. Кто подскажет номерок этого клапана, и существует ли он вообще в природе, потому что когда я искал по каталогу нашел только всю пластину с двумя клапанами в сборе за 7 000, как то не очень бюджетно.

Эх, не долгой была радость, вроде машина стала гораздо бодрее, когда приехал домой ошибку p0100 (Mass Air Flow (MAF) Circuit Malfunction). Скинул её, после этого на оборотах чуть выше холостых движок стал жутко дёргаться, пока эта ошибка опять не упадёт, тогда перестаёт дергаться, да ещё и дымит просто нереально если газку поддать.

ЕГР заглушил,патрубки все проверил тщательно.

Подниму данную тему, т.к. она самая информативная, остальные тупо клоны с одними и теми же вопросами.

Не долго я порадовался резвости мондео, поездил меньше месяца и опять появился странный звук как будто где то травит, потом после поездки 500 км в самару, стало чувствоваться что машина чуть потупела, появилось побольше черного дыма. После поездки проверил клапан электромагнитный, проверил что турбина нормально управляется, проверил что геометрия не закисла, снял потрубок от ЕГР к интеркулеру, проверил его, поменял хомуты, проверил и промыл на всякий случай датчик который возле интеркулера. Единственное что вызвало какие то подозрения, это гофрированный патрубок, он постоянно сопливый в местах соединения, ни смотря на подтянутые хомуты, но дырок в нём тоже не обнаружил. Поменял и на нём хомуты на всякий случай. Остальные патрубки не вызвали каких либо нареканий при внешнем осмотре. Давление наддува тоже программой проверил, при интенсивной раскрутке показывает вплоть до 2.4. Теперь даже уже не знаю куда копать, либо интеркулер где то травит, но там должны быть подтёки масла, либо я уже не знаю что. Может у кого то есть другие какие то предположения? По поводу ЕГР тоже отметаю, т.к. снимал с него вакуумный шланг, по идее он закрыт и не должен влиять, раньше это полностью исключало его из работы, но конечно есть вероятность что он заклинил в открытом положении, но последний раз когда разбирал его не было проблем с его закисанием.

П.с. ещё небольшое уточнение, турбина вроде бы и дует, но для этого движок надо раскрутить, а до этого она подхватывала с самых низов.

П.п.с. Темку бы переименовать, т.к. в ней больше всего информации, но её тема совершенно не отображает содержание.

Может сифонить из под прокладок колодцев впускных - у меня доооолго искали, пока нашли

А что с ними было? Прокладки износились? Я просто впускной коллектор в начале зимы снимал когда свечи накала менял, прокладки у меня уже меняные и в хорошем состоянии, и затянут был коллектор динанометрическим ключём по мануалу, но всё равно попробую посмотреть, мало ли. Спасибо!

А хрен знает, я уж и не помню... Поставил новые родные и забыл

Здравствуйте . У меня такая проблема - не работает турбина, был порван ваккумный  шланг, я его заменил ,но шток геометрий турбины не ходит , так же пробовал снять шланги с е-гера и турбина не всасывает воздух. Вакумный нассос всасывает когда снимал шланг, в чём может быть проблема ? Может накрылся какой клапан ?подскажите!!!FORD MONDEO3 TDDI 2.0 85kw

Клапан управления турбиной,ЕГР.

это нужно сам ЕГР. снимать?сегодня пробовал никак не  подлезть к нему,и болты заржавели не с тронут,или все таки я не в ту степь полез,на акпп крепится 2 клапана,

http://www.auto-parts.spb.ru/cat/fo/fo.mycat?SelItem&t=4wZsCoEEbApiB2wKoVwEM9JHNSywX6E1zAVsCq1Z6jrjTw91QbjL9WMI6fznWTP4b7ZtR6ECxaxqIcqURddZN6KgLArgQOur18/KSgWK9JLjnuACMARgTOqVbIbxnyiCEkfKR_Kg4QxgR8qQ5YZsnPKLYhYYqyVLJe7x49kR1xGu_CQhSajVYn5kl0e2o4MoYkPoGLAvBXyD_/KL39BTpGKCXJtTQIxG4/CqxtdODQEw7tOXh7qRdb8VOMGrj7uLSTevDyPgYQ8piy0olV05XcoMnz5iEP2Lyc5ICa9L5QPtRxyYWlqmKoAddJCJHERYoYqtxT1lhuOUzUL0377easBtIICgPni7MUNKcq3bvePhoJmtc4JWYMGGpl/D7d1smb7xfAOyKoHn7mbts2O6KxZl4WnAik1ar/Y0LYkUeieqlRwmOLabBWdYCdUqgrZsz4f6QU8fx_Ys/8_trSqzJFO3qqGaSwjC1VsOZjtakRTPDCeEfdW82K3OMEP92YubVdmdfcdV6QPv1Z760w==   Где он в TDDI не знаю.У меня прикручено два на головке цилиндров.    

добрый день,на днях наладил машину,опять перестала турбина работать,шток ходит,шланги раздует scanner выдал ошибки p0110-p0100