Правый привод - износ шлицов

И еще ..... в Автодоке по вину выдает два номера приводов. 1600646 - это восстановленный и 1447467 - это у них "новый за старый".... поэтому не понятно...и в каталогах электронных по кросу бьётся fd8931 как аналог оригинального привода...поэтому и не могу понять что покупать

 Вобщем поменял привод. Взял в сборе с промежуточным валом ZZVF FD9002. Встал как нужно. 

Еще есть DEPPUL DE16046F. Выше так же писали о нм. Тоже в сборе с пром.валом.

Кто будет искать через автодок обратите внимание,что кросы (т.е заменитель оригинала) есть ошибочные. Выдает FD8931,но он на АКПП. Сначала заказал его. Пром.вал короче. Так же в заменителях может быть DEPPUL  DE14472F. Это так же на АКПП. 

Поэтому ,если как и я хотите менять привод в сборе с пром.валом,то будте внимательнее.

Так же есть внутренний шрус в сборе с пром.валом ZZVF FM320MT. В коробку встаёт нормально. А вот трипоид на вторую половину привода не подошел по шлицам. Может у меня,конечно,привод меняный был,но так же будьте внимательнее.

Немного не в тему, надо масло с коробки сливать, когда правый привод выдергиваешь??

Немного не в тему, надо масло с коробки сливать, когда правый привод выдергиваешь??

В принципе не обязательно. Чуть подкапает, но не критично. Я свои менял прям так. Вот сальником новым возможно стоит озадачиться.

Если автомат jatco с мотором 2.5 как у меня ни чего сливать не надо, там стаканы в дифе под валы

Сегодня ковырял привод правый. Если поднять машину на 30см (под порогом) то масло вообще не течет. Снял привод, шлицы на скалке терпимо, внутри гранаты уже слизаны наполовину, есть люфт. При трогании и переключениях щелкало. Набил в подшипник свежей смазки, сделал в корпусе гранаты 3 пропила шириной по 1см, и заварил все нафиг). Теперь не шелкает, точнее что то осталось, но в несколько раз тише. Возможно люфты в кпп и в шрусах. Посмотрим сколько проживет. Подшипник на время сварки прикрыл жестянкой, и периодически поливал с тыльной стороны водичкой. Сальники уцелели, смазка не вытекла, значит не перегрел. Из фото видно что и как делалось.

Из бонусов-педаль сцепления при разгоне вибрирует гораздо меньше, приятно радует.

Доброго дня! Вопрос в тему:  ФМ-3 трактор 2,0 TDCi с АКПП Джатко. Полетел правый трипод, один из подшипников развалился в хлам. Проездили на этом с вибрацией несколько дней. Я так полагаю, что замена трипода вряд ли уже спасет, скорей всего привод размолотил посадочные подшипников. Ищу привод в сборе. Вопрос такой:  на Моню шли 2 типа АКПП, а одинаковые ли под них привода? На разборке есть в наличии, только разборщики сами не отдупляют, с какого именно автомата они у них.

  И еще: у трактора и бензинки с АКПП привода одинаковые?  То, что на механике другие, это ясно.

привода одинаковые,коробки тоже ,только колокола  у бенза и диз свои ,взаимо заменяемые

28.07.2017 в 23:08, Serega2011 сказал:

Между МTX75  и 4CDE  разные пром. валы, у АКПП он короче.

ZZVF FD9002 Привод в сборе правый (с пром.валом) МКПП

ZZVF FD8931 Привод в сборе правый (с пром.валом) АКПП

ZZVF FM315MT Шрус внутренний правый МКПП

 

 

 

Ставил себе промвал правый всборе по номеру выше. 1,8 мкпп мондео 3. Теперь появилась вибрация при разгоне со 2 на 3ю передачи... что это? Вал кривой?

20.09.2012 в 14:19, Nikitos сказал:

Вот может поможет http://mondeoclub.ru/forum/topic/85137/page__st__520#entry2098222

Тема не найднеа... какого хрена поудаляли админы-какахи?

1 час назад, Play-it сказал:

Тема не найднеа... какого хрена поудаляли админы-какахи?

Была смена движка форума и ссылки не все остались рабочие, а тема есть,