За и против Мондео 2.5Т (220 л.с.) и 2.0Т EcoBoost (240 л.с.)

движок здравствует.

Да, тока на Кугах он дефорсирован до 200 л.с. .

Куги и этого не переварить.

Скорее всего это маркетинг, съэкономили на налогах для владельцев и подняли крутящий момент...

Главное чтобы сальники ГРМ не пИсали маслом. Интересно решен ли вопрос по картерным газам в головке блока...

А чё на куге разе другой 2,5Т? Если такой же, то и болячки те же.

А чё на куге разе другой 2,5Т? Если такой же, то и болячки те же.

Вот да - тот же. Получается что даже на штатном двиге без прошивки и железяк сальники вышибает даже иногда чаще чем с тюном.

Не стращай людей: периодичность этой болячки не замечена. Ну, 2-3 случая на форуме.

Вот да - тот же. Получается что даже на штатном двиге без прошивки и железяк сальники вышибает даже иногда чаще чем с тюном.

На Вольвоклубе таких случаев не наблюдал, кроме часто возникающей проблемы маслофильтра...

Скоро опять встанет выбор. Иногда возникает мысль пересесть на этот же движок в 250- и сильном варианте, только в китайском кузове Вольво...

2,0Т работает жёсче.. И на мой взгляд и слух громче. Плюс очень плаксивый к бензину, херню есть не будет. 2,5Т в этом случее куда менее капризен.