Замена сцепления

Сегодня воочию убедился, что у меня диск сцепления - 228мм с корзиной в комплекте, фирмы SACHS

По коду диск не бьется никак..

Когда снял, увидел что живая корзина и так себе диск - решил купить новый диск сцепления.

Приехал диск с автодока, а когда примерил - он оказался 220 мм (1878995402 SACHS)

Что ж теперь делать? Диск стоит почти 4 рубля, который я купил.

Какую теперь корзину к нему подобрать?

-

Комплект корзина+диск SACHS 3000 824 401

Написано, что диск - 210мм, корзина 220мм

Но что это за 220мм у корзины если диск 210мм? Наружний диаметр всей запчасти, или рабочей поверхности? И какой интересно знать внутренний диаметр рабочей поверхности?

ставь и не парься на 1,8 220 идёт

ставь и не парься на 1,8 220 идёт

Что ставить ты имеешь ввиду?

Площадь соприкосновения у того, что сейчас есть - недопустимая.

Кинь фото

Кинь фото

На фото нет представления о проблеме:

внешний диаметр трущейся части корзины - 228мм

внутренний диаметр трущейся части корзины - между 16-17мм

-

внешний диаметр диска - 220мм

внутренний диаметр трущейся части диска - 15.5

--

Мне нужна теперь корзина под диаметры диска

Наступает час "Ч", мужики, мотор с коробкой и коллекторами, геной точно влезет сверху без большого гемора? Есть кто реально пихал в таком виде? 

@Coolboy,а какое может быть выпадение прямой кишки? наискосок заводишь и по тихому ровняешь. можно и прямо, но надо более точно заводить

Ок, буду пробовать ;)  

Здравствуйте.

Подскажите,  Duratec 2,5 л с МКПП реально через верх снять? (требуется замена заднего сальника коленвала и пр. профилактика прокладок) или только через низ? к сожалению нет ямы в гараже.

Здравствуйте.

Подскажите,  Duratec 2,5 л с МКПП реально через верх снять? (требуется замена заднего сальника коленвала и пр. профилактика прокладок) или только через низ? к сожалению нет ямы в гараже.

через верх только  с  мотором

яма и не нужна. с  ямой конеш лучше

а так

морду вывешиваеш все и  снимаеш все

через верх только  с  мотором

 

яма и не нужна. с  ямой конеш лучше

 

а так

 

морду вывешиваеш все и  снимаеш все

Спасибо, ясно,  буду пробовать )

Наступает час "Ч", мужики, мотор с коробкой и коллекторами, геной точно влезет сверху без большого гемора? Есть кто реально пихал в таком виде? 

Мотор внедрил ;)

Единственное, что полезно сделать - снять вентилятор охлаждения ;) 

Заменил сцепление на новое - менял на СТО, операция выявила потекший сальник коленвала задний (пришлось докупать)   ну и еще разные замены по ходовке  .  По результатам корзина старая была такая же,  а вот диск стоял не 240 мм диаметр, а 226 мм  . Видать то ли купил не тот диск предхоз то ли поставил что нашел. Собственно вопрос   - могла машина не набирать из-за меньшего по диаметру диска скорости более 120 км на трассе? Стошники говорят "нет", но ведь немцы не просто так увеличивают диаметр диска при увеличении мощности мотора.

После замены сцепление стало нажиматься мягко вообще без усилий и хватает где то в середине, раньше было в самом конце хода педали. Набирать скорость машина стала намного резвее.

Цена комплекта сцепления Sachs (номер 3000812131) и выжимного LPR ( номер 3479)   вышла 2900 грн (207 уе) + сальник  Reinz (номер 81-34344-00)   - 10 уе, работа 50 уе. 

фото нового

корзина

выжимной

 

и диска не того диаметра - стоит дата на диске 97 год - не может же это быть с завода еще диск

 

 

Заменил сцепление на новое - менял на СТО, операция выявила потекший сальник коленвала задний (пришлось докупать)   ну и еще разные замены по ходовке  .  По результатам корзина старая была такая же,  а вот диск стоял не 240 мм диаметр, а 226 мм  . Видать то ли купил не тот диск предхоз то ли поставил что нашел. Собственно вопрос   - могла машина не набирать из-за меньшего по диаметру диска скорости более 120 км на трассе? Стошники говорят "нет", но ведь немцы не просто так увеличивают диаметр диска при увеличении мощности мотора.

После замены сцепление стало нажиматься мягко вообще без усилий и хватает где то в середине, раньше было в самом конце хода педали. Набирать скорость машина стала намного резвее.

Цена комплекта сцепления Sachs (номер 3000812131) и выжимного LPR ( номер 3479)   вышла 2900 грн (207 уе) + сальник  Reinz (номер 81-34344-00)   - 10 уе, работа 50 уе. 

фото нового

корзина

выжимной

а вот фото убитой корзины старой  и сальника потекшего

 

и диска не того диаметра - стоит дата на диске 97 год - не может же это быть с завода еще диск

 

 

с таким то старым сцеплением не то что набирать не будет но и пердеть тоже

с таким то старым сцеплением не то что набирать не будет но и пердеть тоже

Первая машина Дима, это как первая девушка  - набираюсь потихоньку опыта. 

Первая машина Дима, это как первая девушка  - набираюсь потихоньку опыта. 

диск изношен в край, так что поменял супер

диск изношен в край, так что поменял супер

еще можно было ездить, я когда менял половины клепок небыло))

ездил бы не не парился ,  срер бу до того чтоб заклинило чтож ты  так предалгаеш?

Приветствую всех! Достался по случаю, очень недорого, комплект LUK 622205009 (диск 220мм + корзина), по всем каталогам прошёлся.. везде написано что только мондео 1, 1.6, 1.8, до 96 года. Хочу установить на мондео 2 97 года (двигатель 1.6, силвертоп). Кто знает, чем отличаются сцепления мондео 1 и 2? Порылся, вроде ступица диска, по размерам, такая же, кол-во шлицев 23, диаметр только 220 вместо 210, так может оно и лучше. Подскажите плиз!

 

Приветствую всех! Достался по случаю, очень недорого, комплект LUK 622205009 (диск 220мм + корзина), по всем каталогам прошёлся.. везде написано что только мондео 1, 1.6, 1.8, до 96 года. Хочу установить на мондео 2 97 года (двигатель 1.6, силвертоп). Кто знает, чем отличаются сцепления мондео 1 и 2? Порылся, вроде ступица диска, по размерам, такая же, кол-во шлицев 23, диаметр только 220 вместо 210, так может оно и лучше. Подскажите плиз!

 

 

Отличия были в способе переключения - на 1 мондео как я понял был трос,  а на втором уже гидроусиление идет на подшипник.

Отличия были в способе переключения - на 1 мондео как я понял был трос,  а на втором уже гидроусиление идет на подшипник.

у меня первый с гидроцилиндром ;) 96 года аппарат

@senturio,@Coolboy,

Спасибо , но дело скорее всего не в этом. Этот комплект для гидро-выжимного, даже на коробке наклейка, кстати выжимной один и тот же, что М1 что М2. Я уже тут пришёл к мысли, может маховики разные, хотя судя по фото в интернете не отличаются.

А ты что с чем сравниваешь? М1 с М2 или 1.6 с 1.8?

А ты что с чем сравниваешь? М1 с М2 или 1.6 с 1.8?

Сравниваю М1 с М2, этот комплект идёт на авто с 1.6-1.8 (94-96 г.в.), а я хочу его поставить на 1.6 - 97 г.в.

Сравниваю М1 с М2, этот комплект идёт на авто с 1.6-1.8 (94-96 г.в.), а я хочу его поставить на 1.6 - 97 г.в.

Ответом по поводу "можно или нет" станет тебе мой мини рассказик - http://mondeoclub.ru/forum/topic/133232/

Предварительно нужно быть 100% уверенным, что маховик у тебя от 1.6-1.8, а не от 2.0