Стук в передней подвеске!

фишка вся в том! когда я выкручивал передние болты, соответственно по технологии)) немного выкрутил обратно закрутил ВДэшкой брызнул и по новой! так в этот момент гайка-глухарь нагреваеться(расширяеться) и вроде как потихоньку но всё идет норм! но в этот момент надо выкручивать болт до конца а я оставлял его тк больше не надо чтобы рычаг высунуть(задний болт естественно вывернут полностью) и пока менял шаровую и пыльник , там все остывало и напрочь вваривалось друг в друга!! урок от сюда такой что либо пытаться до конца его выкручивать(9 лет не выкручивался), либо оставлять его в ланжероне но без усилия особова(пока не упреться)!

интересно что на пластинах которые держат 2 болта на 10(заднего болта подрамника) симметрично заломались по болту с 2 сторон, а 2 оставшихся болта выкрутились нормально!

Изменено 1 июля, 2012 пользователем ivan51ford

фишка вся в том! когда я выкручивал передние болты, соответственно по технологии)) немного выкрутил обратно закрутил ВДэшкой брызнул и по новой! так в этот момент гайка-глухарь нагреваеться(расширяеться) и вроде как потихоньку но всё идет норм! но в этот момент надо выкручивать болт до конца а я оставлял его тк больше не надо чтобы рычаг высунуть(задний болт естественно вывернут полностью) и пока менял шаровую и пыльник , там все остывало и напрочь вваривалось друг в друга!! урок от сюда такой что либо пытаться до конца его выкручивать(9 лет не выкручивался), либо оставлять его в ланжероне но без усилия особова(пока не упреться)!

интересно что на пластинах которые держат 2 болта на 10(заднего болта подрамника) симметрично заломались по болту с 2 сторон, а 2 оставшихся болта выкрутились нормально!

соленый морской воздух на них так подействовал))))

соленый морской воздух на них так подействовал))))

и не только на них)) ещё ЛКП по низам!!

кто подскажет, что за стук в передней подвеске?:

из помененного: амортизаторы, опоры+подшипники аммо, стоки стаба, на рычагах задние сайленты и шаровые.

стаб проверялся на люфт, вроде не люфтит, но завтра еду на замену втулок.

стук больше с левой стороны, но если ехать по ямкам, чувствуется, что стук перекатывется слева направо.

сейчас на стыках в асьфальте, стук то есть, то нет.

все стуки очень похожи на износ втулок стаба, но - уже в четвертый раз замечаю, что если на улице был дождь, то стука нет!

То есть сел в машину с утра после дождика, и приятная тишина.

что это может быть?

 

PS: после замены амортизаторов почти пропала вибрация, в частности, на руле остался мелкий зуд.

Изменено 9 июля, 2012 пользователем svulkan

Рулевые тяги и их наконечники, когда делал, осмотрел с пристрастием?

Рулевые тяги и их наконечники, когда делал, осмотрел с пристрастием?

пыталься проверять, вроде не стучать, колеса не люфтят, в руль ничего не отдает..

наконечники ТРВ ставил в том году, проехали 20т.км

Ну тогда ты этого "стукача" долго искать будешь...

Втулки стаба у меня были абсолютно в идеале, а год у меня 2001 и пробег 155 тык...

Так что ничего тебе это не даст...

Ну тогда ты этого "стукача" долго искать будешь...

Втулки стаба у меня были абсолютно в идеале, а год у меня 2001 и пробег 155 тык...

Так что ничего тебе это не даст...

Николай,у вас разные втулки стаба, наши с тобой стучать не будут, а вот рестайловые круглые могут Изменено 9 июля, 2012 пользователем Йожык

Николай,у вас разные втулки стаба, наши с тобой стучать не будут, а вот рестайловые круглые могут

У меня не стучат 244000км. пробег.

У меня не стучат 244000км. пробег.

да твой боливар живее всех живых, но это редкость, тем более если у машинки не один владелец

заменил втулки, стук вроде бы как ушел, осталось что-то непонятное - то ли стук петел двери(капота), то ли передний сайлентблок рычага (слева). надо будет протянуть все болты. На фото: вид на втулки с наружной стороны (разрезом во внутрь), другая - внутренняя сторона.

всё таки стучит рулевая тяга слева, надеюсь не рейка. заказал новые трв.

Изменено 15 июля, 2012 пользователем svulkan

Рулевые тяги

всё таки стучит рулевая тяга слева

Ну дык ещё неделю тому, как обсуждали...

а вот рестайловые круглые могут

Мммм... Не знал, пасиб Ёж...

Всем добрый день. Нужен совет для тех кто на бронепоезде, а точнее - как правильно установить опору стойки? В инструкции по ремонту указано что на опоре стойки есть стрелка и белая линия и они должны быть"обращены в направлении передка". Я правильно понимаю, что стрелка и линия должны быть параллельны крылу?или бамперу? Если не правильно поставить то как это должно отразиться на сход/развале? Дело в том что я тут у ся обнаружил, сняв пластиковые крышки со стоек, что линии (они у меня зеленые) смотрят в разные стороны!!!! Т.е. они даже не симметрично направлены с левой и правой стороны!!!! Те "мастера" что в свое время ставили стойки получается их поставили "раком" как относительно кузова так даже и относительно друг друга!!!! Соответственно возникает еще один вопрос - т.к. я решил перебрать полностью всю подвеску передка (аммо, подшипники, отбойники, пружины, тяги, рычаги, сайленты, шаровые, наконечники, втулки) то при установке "как положено" по книжке не изменится ли у меня сход/развал до такого состояния что его потом не отрегулировать на стенде? Ведь сейчас у меня с ним все в порядке (делал комп.диагностику) но все стоит "не как положено" по литературе?

Изменено 18 июля, 2012 пользователем kloun

Да, кстати, тоже при трогании с места направо или налево слышен довольно таки громкий стук, как будто что-то страгивается. Надеюсь после вышеуказанного ремонта стук исчезнет. Зап.части уже все приобрел, теперь осталось ток набраться сил и все поменять. Менять буду сам, потому - куча вопросов. Да и еще - если придется приотпускать подрамник (как написано в литературе) то при прикручивании его взад ничего с геометрией не собьется случаем? Т.е. выравнивать ничего не надо?

Да и еще - если придется приотпускать подрамник (как написано в литературе) то при прикручивании его взад ничего с геометрией не собьется случаем? Т.е. выравнивать ничего не надо?

Незначительно может уйти схождение, поэтому желательно проверить после...

 

Всем добрый день. Нужен совет для тех кто на бронепоезде, а точнее - как правильно установить опору стойки? В инструкции по ремонту указано что на опоре стойки есть стрелка и белая линия и они должны быть"обращены в направлении передка". Я правильно понимаю, что стрелка и линия должны быть параллельны крылу?или бамперу? Если не правильно поставить то как это должно отразиться на сход/развале? Дело в том что я тут у ся обнаружил, сняв пластиковые крышки со стоек, что линии (они у меня зеленые) смотрят в разные стороны!!!! Т.е. они даже не симметрично направлены с левой и правой стороны!!!! Те "мастера" что в свое время ставили стойки получается их поставили "раком" как относительно кузова так даже и относительно друг друга!!!! Соответственно возникает еще один вопрос - т.к. я решил перебрать полностью всю подвеску передка (аммо, подшипники, отбойники, пружины, тяги, рычаги, сайленты, шаровые, наконечники, втулки) то при установке "как положено" по книжке не изменится ли у меня сход/развал до такого состояния что его потом не отрегулировать на стенде? Ведь сейчас у меня с ним все в порядке (делал комп.диагностику) но все стоит "не как положено" по литературе?

Стрелки видно только после снятия! Зеленые линии это наверно сами мастера метили...

Да, кстати, тоже при трогании с места направо или налево слышен довольно таки громкий стук, как будто что-то страгивается. Надеюсь после вышеуказанного ремонта стук исчезнет. Зап.части уже все приобрел, теперь осталось ток набраться сил и все поменять. Менять буду сам, потому - куча вопросов. Да и еще - если придется приотпускать подрамник (как написано в литературе) то при прикручивании его взад ничего с геометрией не собьется случаем? Т.е. выравнивать ничего не надо?

почти как у меня ситуация. при трогании стук пропал после замены втулок, но остались стуки от рулевой тяги. скоро на замену.

подрамник опускать придется, так как рычаги вынимать и втулки стаба без опускания ну очень трудно поменять будет.

Для замены втулок стаба, храповый ключ на 13 очень желателен. Ну и по моему случаю, рулевые тяги тоже лучше сразу поменять.

В принципе ничего не собьется, но будут стоят новые детали, поэтому лучше съездить на сход\развал.

Если зеленые метки на опорах смотрят в другую сторону, значит опоры умерли. У меня чашки в опорах имели ход 1-2 мм в резине, и саму резину поели.

Изменено 18 июля, 2012 пользователем svulkan

Незначительно может уйти схождение, поэтому желательно проверить после...

 

Стрелки видно только после снятия! Зеленые линии это наверно сами мастера метили...

у меня тоже зеленые были на чашках опор, и на новых скф тоже зеленые (хотя по мануалы белые)

К стати у меня тоже зеленые стрелки родные.Менял аммортизаторы .При подьеме авто на подьемнике,с пер. рычагов потекла жидкость.Гидроопоры TRW.Им месяц JBU 478.Что за хрень.

Изменено 18 июля, 2012 пользователем Nasteka

К стати у меня тоже зеленые стрелки родные.Менял амортизаторы .При поьдеме авто на подемнике,с пер. рычагов потекла жидкость.Гидроопоры TRW.Им месяц JBU 478.Что за хрень.

а жидкость на цвет и вязкость какая? у меня когда гидроопора родная "описалась" то осадок был в виде пыльной воды. А трв опора вроде вообще как без жидкостей, написано Резиново-металлическая опора

Похоже на обычное минерал.масло.Своими глазами видел,лучше масла и не было.

Изменено 18 июля, 2012 пользователем Nasteka

Незначительно может уйти схождение, поэтому желательно проверить после...

 

Стрелки видно только после снятия! Зеленые линии это наверно сами мастера метили...

 

Ну стрелки похоже у многих зеленые, так что видать - штатные. А схождение не стенде смогут отрегулировать если я все по книге соберу? Я имею ввиду, может мне спецом так "раком" стойки поставили что-б сход/развал был в норме (машина в ремонте после аварии была) и соответственно если я все правильно поставлю то сход/развал мне на стенде уже не подгонят под допуски? Или там все настолько незначительно, что при любом раскладе на стенде все "устаканят"?

а жидкость на цвет и вязкость какая? у меня когда гидроопора родная "описалась" то осадок был в виде пыльной воды. А трв опора вроде вообще как без жидкостей, написано Резиново-металлическая опора

 

Я се гидроопоры купил sidem так они внешне тоже как из сплошной резины. Кстать это хуже чем если-б они были с гелем?

Я се гидроопоры купил sidem так они внешне тоже как из сплошной резины. Кстать это хуже чем если-б они были с гелем?

Так они все с гелем,вопрос какие лучше.