Оригинальная банка глушителя, доработка

Через 5 тык после замены старой банки на новую оригинальную машина стала ехать хуже. Через 10 тык перестала ехать совсем.

Вскрыли, и очистили от содержимого

 

что это за волосы?

Это оригинальная шерсть моторкрафт?! Вот она как выглядит оказывается...

.. ну и как эфект.?, изменения в звуке , тяге , ищё какие-нить в лучшую сторону ... .

Да ....хрен бы сам до такого додумался- бы,пихать эту хрень,она же от кондицата намокает и забивает выхлоп газов,но зато теперь наверно звук как у болида.

на новую оригинальную машина стала ехать хуже

Чистой воды подделка с клеймом оригинала.

Удачи.

у меня внутри оригинальной банки глушителя был наполнитель на подобие стекловаты (но не как тут волосня), и его было раз в 5 больше.

ну не знаю. привёз экзист. По форме оригинал. Да и цена была не особо большая

Неоригинальная банка (задняя левая) была пустой

Пока только на ХХ проверял- звук заметно не изменился.

Если газовать на месте - вода из глушака летит на 3 метра. При оборотах 4500, конечно, звук хороший

Изменено 21 августа, 2012 пользователем v6_1999

на подделку не похоже- внутри два слоя металла. Один относительно толстый слой на другом. В неоригинале (полмостров) металл однослойный. Нет никакого смысла делать двуслойный металл, чтобы продать по цене неоригинала (вид был не товарный)

раньше машина совсем не ехала. Просверлили в соседней банке 3 дырки- выхлоп был немного мотоциклетный, но машина ехала нормально. Конечно, тяга была не очень большая. Но всё равно быстрее потока

Это не оригинал нифига, подделка.

У меня один в один стоит. Вытащил всю волосню - покатался - звенит. Запихал обратно половину, но предварительно рассверлил дырки в обоих трубках глушителя - которых много-много и мелких, их стало в 4 раза меньше и они стали больше. Звон пропал, осталась небольшая басовитость на хх. Тяга появилась)

интересная подделка. Ещё бы из нержавейки сделали бы). Зачем двойной металл тогда?

возможно, по каталогу это не совсем родная банка глушителя, а совместимая.

есть у меня новая банка полмостров, то бишь неоригинал. Так туда шланг заходит практически полностью, т.е. получается, что никакой волосни там нет

Про волосню и в других машинах слышал

После покупки машины тоже с глушителя моток волос вышел. Тоже неоригинал? Банка была другая, металл был одинарный.

вот такая банка была при покупке, правда ещё не убитая как тут

Изменено 21 августа, 2012 пользователем v6_1999

Да ...не ужели нельзя было конструкторам добавить пару перегородок, вместо этой хрени,вообще в голове не укладывается,спасибо за фото,теперь буду знать, на чем можно проблему себе заработать.

Ставил 2 года назад выхлоп весь Полмостров, в последней банке сверлил дырку, для стека конденсата. Оболочка двухслойная, между ними волосня была. в самой банке ничего не было.

пол машины переберешь, а дело в глушаке, пипец

Ставил 2 года назад выхлоп весь Полмостров, в последней банке сверлил дырку, для стека конденсата. Оболочка двухслойная, между ними волосня была. в самой банке ничего не было.

 

Расскажи подробнее по Полмостов, то есть 2 года проработал глушак а потом потребовалось сверлить его??? И по каким симптомам было принято решение о сверлении дырок?

 

Просто у меня такой же стоит уже 1,5 года, хотелось бы знать проблемы...

я на новом просверлил.. только поставил, заехал на эстакаду посмотрел где самая низкая точка и просверлил отверстие диам 4-5мм.. точно не вспомню.. лужица постоянно при прогреве.. да и так вытекает конденсат. зачем просверлил - не знаю, подумал, что так будет дольше жить банка, раз воды в ней будет меньше. на звук никак не повлияло.

тоже сверлил отверстие, разницы не заметил в звуке

Расскажи подробнее по Полмостов, то есть 2 года проработал глушак а потом потребовалось сверлить его??? И по каким симптомам было принято решение о сверлении дырок?

 

Просто у меня такой же стоит уже 1,5 года, хотелось бы знать проблемы...

Обычно так всегда делали,покупаешь новый глушак и сразу сверлишь на дне дырочку двоечкой ,троечкой,большая дырочка там не нужна,лиж-бы кондицат не собирался.

О! выходит много кто сверлит!! Мысли сходятся У ... ! %)

конденсат скапливается внизу всех банок!

просто в задней банке он образуется в первую очередь, из-за контакта с холодным воздухом и быстрого остывания

после доработки глушителя: пропали провалы в тяге. Вдавливает в сидение достаточно равномерно

звук вполне нормальный. Из салона никакого особенного звона не услышал. В общем, полёт как после выбивания катализаторов

@v6_1999,

конденсат скапливается внизу всех банок!

просто в задней банке он образуется в первую очередь, из-за контакта с холодным воздухом и быстрого остывания

Поэтому ,чтобы не скапливался кондецат,это волокно должно было находится между стенками,а не в самой трубе,и моё мнение,что настоящий производитель не будет производить такую продукцию.