Нужна помощь по газораспределению в движке

Проезжий спасибо! один компресометр показывает по 16 очков в каждом цилиндре, вот только в одном 7. А другой показывает по 7 очков в каждом горшке

У меня на тот момент в 1 показывало 4,5,а во втором 6 ,с маслом на единицу больше,а 3и 4 давили девятку,я тоже грешил что кольца позалягали,пробывал капельнецей и в бак лил присадки и свечные колодцы,только надежды не оправдались ,пока внутро не залез,поршня старые гдето в гараже валяются с поломаными перегородками для неверяющих могу снять и скинуть фото.а то опять напишут ,что сорока на хвосте принесла . Изменено 7 августа, 2012 пользователем Проезжий

Да зачем тратить свое драгоценное время на доказательство посторонним личностям своей правоты? Не верят - их проблемы. Спасибо еще раз. За сегодня постараюсь добраться до гаража и разобраться в чем всё таки дело

Вот фото гидрокомпенсаторов, моей головки, что стояла. Прошу дать комментарий к модели движка и советы по ремонту

Вот фото гидрокомпенсаторов, моей головки, что стояла. Прошу дать комментарий к модели движка и советы по ремонту

у тебя до ремонта мотор с черной клапанной был и работал хорошо? проблемы были?

Изменено 8 августа, 2012 пользователем visla

Да, и до ремонта и после моторо с черной клапанной крышкой. Работал как часики, даже лучше! Проблем вообще никаких не было. Разве что я на нем гидроудар ловил, но после ремонта всё опять было хорошо. Никаких нареканий. блин, здесь не все фото... сейчас попробую выложить остальные... В общем дело такое. Картерные газы обильные с маслом и дымом. А в выхлопе чистота! Значит это не кольца

IMAG0465.jpg

IMAG0464.jpg

 

IMAG0463.jpg

 

IMAG0461.jpg

 

IMAG0458.jpg

 

IMAG0456.jpg

 

IMAG0454.jpg

 

IMAG0451.jpg

 

IMAG0445.jpg

 

IMAG0444.jpg

а вот фото со стороны инжектора той головы, что мы поставили

 

IMAG0464.jpg

На фото головки не обращайте внимания на бирку с маркировкой, это мы с пришедшей головки скрутили. Так же видны последствия облома клапанов...

На фото головки не обращайте внимания на бирку с маркировкой, это мы с пришедшей головки скрутили. Так же видны последствия облома клапанов...

Если подумать логически,кольца не пропускают в картер газы,значит они проходят или в гильзе(микро-трещина) или голову(прокладку хорошо смотреть на пробой газов особенно рядом с масленными каналами ) ,но то что создается большое давление в картере это факт ,может только из за газов,тех которые не сгорают в камере сгорания ,если бы они сгорали был бы дым из выхлопной как из паравоза.Смотреть надо внимательно микротрещину,на холодную можно сразу и не увидеть.

Кстати возможно в одном поршне небольшая трещина от удара об клапан. Правда не верю что через одну маленькую трещину может так валить дым... А валит он действительно сильно, сегодня доберемся, надеюсь до поршней

Доброго всем. Были у меня стуки, когда разобрал то нашел что в 1м котле забт гидрик и бешеная выработка в шатунных вкладышах. В следствии этого поршень доставал до клапана(слегка) все устранил - работает. А метки надо свести точно на середину - хотя зти миллиметры индивидуально для каждого движка (сосет поставил на начало нижней метки говорит на много лучше чем было) Желаю удачи.

Спасибо

Кстати возможно в одном поршне небольшая трещина от удара об клапан. Правда не верю что через одну маленькую трещину может так валить дым... А валит он действительно сильно, сегодня доберемся, надеюсь до поршней

Ошибку ты допустил Димон,надо было до разбора,хорошо изьмерять компрессию,чтобы наверняка,при таких газах в картер не может она одинаково показывать,а где были росхождения вот там и надо особено удилить внимание и копать,давай пиши по ходу ремонта.

Ошибку ты допустил Димон,надо было до разбора,хорошо изьмерять компрессию,чтобы наверняка,при таких газах в картер не может она одинаково показывать,а где были росхождения вот там и надо особено удилить внимание и копать,давай пиши по ходу ремонта.

Еще забыл,может быть из за клапанов,самый простой способ проверки- переворачиваешь голову тарелками в верх,если РВ стоят то проворачиваешь чтобы все читыре клапана (впуск-выпуск)были закрыты наливаешь бензинв и смотришь держут или нет,если в них будет микро трещина то она даст осебе знать.и так над каждым целиндром. Изменено 9 августа, 2012 пользователем Проезжий

если с черной клапанной компенсаторов не должно быть не как стаканы должны быть с шайбами глянь на стаканах с верху шайбы крутятся

 

 

остальное нужно смотреть мерять компрессию с маслом и без

Вот фото ЧЕРНОЙ крышки двигателя (Прим. для некоторых - Не фотошоп)

 

Проезжий, компрессию мы проверим, инжектор не долго поставить. А по поводу кашерно чистого выхлопа что можешь сказать? и кстати включали печку - дует без всякого маслянного и антифризного запаха. Видимо антифриз ушел из-за пробки где то. Теперь держит ровно уровень.

 

IMAG0404.jpg

 

<A href="http://www.fayloobmennik.net/2105835">IMAG0404.jpg</A>

Ребята, подскажите на что влияют вот эти углубления? Это фото той головки что мы поставили.

 

IMAG0464.jpg

http://www.fayloobmennik.net/2105865

 

 

А это фото той головки, что стояла (то бишь родной)

 

IMAG0445.jpg

 

Как можно увидеть углубления отличаются. И где те ребята, что сказали что смогут определить тип движка по фото? подсказывайте

 

 

А вот тонелли, на которые данные углубления могут повлиять

 

IMAG0460.jpg

 

 

 

Как я понял разницы и толку никакого. Может я ошибаюсь?

Вот фото ЧЕРНОЙ крышки двигателя (Прим. для некоторых - Не фотошоп)

 

Проезжий, компрессию мы проверим, инжектор не долго поставить. А по поводу кашерно чистого выхлопа что можешь сказать? и кстати включали печку - дует без всякого маслянного и антифризного запаха. Видимо антифриз ушел из-за пробки где то. Теперь держит ровно уровень.

 

IMAG0404.jpg

 

<A href="http://www.fayloobme...MAG0404.jpg</A>

Я свои версии все высказал,а по поводу запаха из печки,его и не должно быть,если конечно сверху на печку налить масла или антифриз то тогда будет вонять,у тебя в квартире не воняет из батареи,хоть пускай там будут фикалии.и еще я не понимаю кашерно чистый выхлоп это как .?

как я понял по фоткам и тобиш мотору

у тебя получается 2 впускных коллектора 1 это коллектор с 98 года , а вот 2 коллекто у тебя мотора до 98 года на 1-2 мондео с отводом вентиляции картера вбок, с 98 уже шло вниз

 

возможно бошка что стоит не так что нужно, до это твоя родная от 2 мондео без компенсаторная

 

точно сказать не могу не видя что щас стоит

Изменено 9 августа, 2012 пользователем visla

Я свои версии все высказал,а по поводу запаха из печки,его и не должно быть,если конечно сверху на печку налить масла или антифриз то тогда будет вонять,у тебя в квартире не воняет из батареи,хоть пускай там будут фикалии.и еще я не понимаю кашерно чистый выхлоп это как .?

 

Здесь я имел ввиду то, что есть такой способ: протекает ли где прокладка и происходит ли смешивание антифриза и масла.

Здесь я имел ввиду то, что есть такой способ: протекает ли где прокладка и происходит ли смешивание антифриза и масла.

Димка а каширно чистый выхлоп растолкуй.

как я понял по фоткам и тобиш мотору

у тебя получается 2 впускных коллектора 1 это коллектор с 98 года , а вот 2 коллекто у тебя мотора до 98 года на 1-2 мондео с отводом вентиляции картера вбок, с 98 уже шло вниз

 

возможно бошка что стоит не так что нужно, до это твоя родная от 2 мондео без компенсаторная

 

точно сказать не могу не видя что щас стоит

 

Надо будет мне повнимательней взглянуть. Сейчас колупаю книгу и ни как не найду момента, где указано с какого года идут гидрачи

Димка а каширно чистый выхлоп растолкуй.

 

Это так важно? Думаю здесь всё понятно (чистый воздух, без примесей паров масла и антифриза) Мир?

Надо будет мне повнимательней взглянуть. Сейчас колупаю книгу и ни как не найду момента, где указано с какого года идут гидрачи

гидрики иду с93 года до 98, с 98 счернойклапанной уже идут шайбы

 

на стакане лежат сверху шайбочки