Срочная замена масла!

На старых прошивках моментального рамхода не было.

Это всё внешние факторы, за которыми водитель не обязан следить. А что в инструкции к авто написано, как нужно и нужно ли отслеживать проходящую регенерацию? По идее, если бы было необходимо отслеживать регенерацию, то вывели бы сигнализатор на панель приборов и прописали бы важность не прерывания регенерации.

 

У меня мануалы на итальянском))) Я не понимаю что в них написано)))

А лампочку, мне кажется, убрали, потому как народ думал, что с dpf что то. На 3-х мондео был же индикатор.

 

Проверю поднимает ли регенерация сообщение о срочной замене масла - удалил сажевый, залил Евро 3

 

 

На 3-х мондео был же индикатор.

У меня не было, как и сажевого фильтра, хоть двигатель был под Евро-4.

поменял масло с фильтром только что... не знаю, сколько прошлый хозяин накатал, моих было 10 000 км. масло воняло салярой сильно и было очень жидким. теперь и мотор тише работает. гидрики потише клацают.

 

удивился увидев защиту двигателя... она из чего-то на дсп похожее сделана... и крепится она поуродски... дольше всего с ней провозился... думаю в будущем выпилить дырку для слива отработки...

 

заодно глянул шток управления лопатками турбы. двигается туго, но я так понял что это норма. он же приводится в движение вакуумом... или я не прав? ошибок и проблем с турбой не было... тьфу трижды...

Изменено 15 июля, 2014 пользователем Spawn

Грешил на заправку, перешел с газпрома на лукойл, сделал замену масла и всех фильтров, сбросил межсервисный пробег + принудительную регенерацию. И вчера снова выскочила надпись о замене масла, прошло 7000км. со смены, как то рановато. Пробеги 90% трасса. 

 

 

Пробеги 90% трасса. 

 

перешел с газпрома на лукойл

Казалось бы, у Вас идеальные условия для регенераций, да и на топливо Евро-5 перешли, что уменьшает количество регенераций. Надеюсь на фирменных Лукойлах заправляетесь. Да, непонятка с этой предупреждалкой о смене масла ещё есть. Для любителей поглумиться. Да, на фирменной АЗС Лукойл настоящее топливо Евро-5, как бы вам этого не хотелось и не верилось бы вам в это.

Казалось бы, у Вас идеальные условия для регенераций, да и на топливо Евро-5 перешли, что уменьшает количество регенераций. Надеюсь на фирменных Лукойлах заправляетесь. Да, непонятка с этой предупреждалкой о смене масла ещё есть. Для любителей поглумиться. Да, на фирменной АЗС Лукойл настоящее топливо Евро-5, как бы вам этого не хотелось и не верилось бы вам в это.

Теоретически трасса конечно идеал, на практике далеко не всегда. Ездил только что по Финляндии 2000 км, В конце пути получил чек по сажевому. И не удивительно - монотонное движение 80-100 км\час на 1800-2000 оборотах. Заехал в Отчизну, втопил под сто пятдесят на десять минут и вуаля - чистая приборка без чеков.

Про идеальную солярку тоже как всегда готов с тобой поспорить. 

Да, она десять раз будет идеальной, но если горит в кривом движке по сажи с нее будет мама не горюй.....Примеры - пробитый впускной тракт, недостаток воздуха и увидишь клубы дыма. Или Камазы, они дымят не потому что плохое топливо а потому что плохие у них форсы. Любители чиповаться тоже должны быть готовы к таким подаркам, плохой чип прямая дорога к смерти сф.

 

Вот как то так на мой взгляд....

.

Изменено 20 июля, 2014 пользователем вова

 

 

Про идеальную солярку тоже как всегда готов с тобой поспорить. 

Я не готов, уволь. Потому сразу и обозначился.

 

Да, она десять раз будет идеальной, но если горит в кривом движке по сажи с нее будет мама не горюй.....

Это другой коленкор. Да, может быть неправильная работа движка и смесеобразования. Правда я беру в расчёт, что машина 2012 года. Оно конечно, и за это время всё может поломаться и расстроиться. Это из вариантов исключить нельзя.

Я не готов, уволь. Потому сразу и обозначился.

 

Это другой коленкор. Да, может быть неправильная работа движка и смесеобразования. Правда я беру в расчёт, что машина 2012 года. Оно конечно, и за это время всё может поломаться и расстроиться. Это из вариантов исключить нельзя.

 

Если быть точным, машина средина декабря 2012г., а еще точнее, пользуюсь машиной 1г. 7м. 2д. Смена масла вовремя, масло фордовское. 

Что касаемо монотонной езды по трассе, про это знаю, но от моего города (Череповец) до Москвы не такая трасса как к примеру М4-дон, часто приходится резко обгонять. 

Казалось бы, у Вас идеальные условия для регенераций, да и на топливо Евро-5 перешли, что уменьшает количество регенераций. Надеюсь на фирменных Лукойлах заправляетесь. Да, непонятка с этой предупреждалкой о смене масла ещё есть. Для любителей поглумиться. Да, на фирменной АЗС Лукойл настоящее топливо Евро-5, как бы вам этого не хотелось и не верилось бы вам в это.

На газпроме тоже 5й

Разницу с луком почувствовал, но не значительную. Не готов я им переплачивать по 50 копеек с литра)))

Да и бонусы газпром больше дает, чем лук)))

 

 

На газпроме тоже 5й

Это только в самой Москве, да и то проверять паспорт надо, подозреваю, что 4-й может быть. В области может быть 3-й. У нас в самом городе Волгограде - 3-й.

Сделали ТО у официального дилера на 74 тыс пробега, на 80 тысячах вылезло сообщение о срочной замене масла, сбросил педалями, сейчас на 84 тысячах опять вышло это сообщение! Машина ЕВРО 3, сажевого фильтра не должно быть, регенераций никаких не замечал, ваши рекомендации? опять сбросить и ездить до следующего ТО не думая?

Сделали ТО у официального дилера на 74 тыс пробега, на 80 тысячах вылезло сообщение о срочной замене масла, сбросил педалями, сейчас на 84 тысячах опять вышло это сообщение! Машина ЕВРО 3, сажевого фильтра не должно быть, регенераций никаких не замечал, ваши рекомендации? опять сбросить и ездить до следующего ТО не думая?

Может в етисе вин пробить?

Ну по онлайн каталогу в экзисте пишет что сажевый фильтр есть, но в птс и на шильде на правой стойке написано ЕВРО-3, машина 2012 года, а кто может пробить в етисе?

Ну по онлайн каталогу в экзисте пишет что сажевый фильтр есть, но в птс и на шильде на правой стойке написано ЕВРО-3, машина 2012 года, а кто может пробить в етисе?

Сам сможешь, https://www.etis.ford.com 

Написано 

Токсичность выхлопа:

  Stage IV + DPF выхлоп

Написано 

Токсичность выхлопа:

  Stage IV + DPF выхлоп

Ну дак есть значит сажевый.

А почему нет никаких регенераций и токсичность по документам ЕВРО-3?

А почему нет никаких регенераций и токсичность по документам ЕВРО-3?

С ПТС конечно могли и накосячить, по вин номеру евро4.

Написано 

Токсичность выхлопа:

  Stage IV + DPF выхлоп

Поэтому я бы поменял масло.

И задал бы вопрос официалам. Почему раньше времени испортилось масло.

Поменял масло, сфоткал сажевый фильтр, это же он? А почему никогда не бывает регенераций и по документам и шильде на стойке машина ЕВРО-3?

И что теперь готовиться к замене сажевого фильтра?

Поменял масло, сфоткал сажевый фильтр, это же он? А почему никогда не бывает регенераций и по документам и шильде на стойке машина ЕВРО-3?

И что теперь готовиться к замене сажевого фильтра?

Похож! Ездий, не парься.

Ехал из отпуска, пробег после крайнего ТО в районе 1000 км, в отпуске делал, вышло сообщение "Срочно замените масло", позвонил в сервис сказали сбрось межсервисный интервал, наверно на ТО не сбросили. Сбросил. Больше сообщение не выскакивало. Проехал ещё 2500 км, померил уровень масла, по щупу почти на сантиметр больше максимума. По приезду заехал к своим официалам, сказал все, про сообщение и про уровень масла, Сказали все нормально, масло откачали, наверно на прошлом ТО перелили. Я в шоке! Кому и за что мы платим деньги за ТО, если бы не автокредит, наверно больше бы к ним не поехал!

 

 

померил уровень масла, по щупу почти на сантиметр больше максимума.

Эх, отвыкли мы мерить уровень каждый день. А по инструкции это входит в ежедневное обслуживание авто. Ну как минимум всегда нужно посмотреть после ТО, вдруг не долили или перелили.

http://mondeoclub.ru...%D0%BE__st__580

 

 

Это одна из тем где про это написано

Спасибо огромное за ссылочку по теме.Сбросилось)))))!!!!На варианте с кнопкой Ford power тоже сработало!!!