Что лучше бензин или дизель?

Так сказка или омно???

Сказочное ...

Так то совсем мало чёт.

Даже мой старичок, на бумаге выглядит солидней) особенно после чипа. 210лс и 480нм с колёс.

А какой год то вообще? Конец девяностых чтоль? )))

Интересно, на 2.2, две турбы кагда поставят?

Так то совсем мало чёт.

Даже мой старичок, на бумаге выглядит солидней) особенно после чипа. 210лс и 480нм с колёс.

А какой год то вообще? Конец девяностых чтоль? )))

Интересно, на 2.2, две турбы кагда поставят?

2015!

2015

Две турбы?

Да нуууу... Прадо пятнадцатого года выпуска чтолеее???

<<Падающий в обморок смайлик>>

(Хде смайлики в анроиде?)

Да нуууу... Прадо пятнадцатого года выпуска чтолеее???

<<Падающий в обморок смайлик>>

(Хде смайлики в анроиде?)

Они как с 1987 года начали так и до сих пор делают...

https://auto.yandex.ru/compare?id=20067946__20071924&id=20067946__20501452

Как грица - пац-та-лом!)))))

Что то я совсем нить потерял, пойду лучше жахну 

Жми!

пойду лучше жахну

 

 

Надо признать, не все дизеля одинаково хороши. Есть откровенно отсталые. Так что предлагаю уточнять о каких дизелях идёт речь на данном этапе. О современных или стареньких )))

http://www.kolesa.ru/article/millionniki-samye-nadezhnye-dvigateli-sovremennosti-2014-10-07

 

Семейство дизелей OM602, пятицилиндровых, с двумя клапанами на цилиндр и механическим ТНВД Bosch заслуженно держит пальму первенства по пробегам, стойкости к жизненным трудностям и числу оставшихся на ходу машин с ними. Выпускались эти дизели с 1985 по 2002 год — без малого двадцать лет.

Не самые мощные, от 90 до 130 л.с., они славились именно надежностью и экономичностью. У этого семейства были вполне достойные предки, поколение OM617, и вполне достойные наследники — OM612 и OM647.

Встретить такие моторы можно на Mercedes в кузове W124,W201(MB190), на внедорожниках G-class, на фругонах T1 и Sprinter и даже на более поздних W210. Пробеги многих экземпляров превышают полмиллиона километров, а рекордные — и вовсе за два

Если не ошибаюсь, именно на таком дизеле один знаменитый грек на своем такси-мерсе проехал за 2 млн км.

Так шта отсталость <> хорошесть. Ваши турбозажигалки дай Б_г 300 тык проедут до капиталки

Как грица - пац-та-лом!)))))

А вот внедорожник она зачетный!

Если не ошибаюсь, именно на таком дизеле один знаменитый грек на своем такси-мерсе проехал за 2 млн км.

Да нуууу... Прадо пятнадцатого года выпуска чтолеее??? <<Падающий в обморок смайлик>> (Хде смайлики в анроиде?)

один знаменитый грек на своем такси-мерсе проехал за 2 млн км.

Бедолага.  Это ж надо, так себя истязать! )))

Тут какбэ... Теряется самый главный и самый приятный момент - удовольствие от вождения. И в споре с бензином, особенно турбо, можно и проиграть )

И думаю большинство нынешних дизелистов при таких вводных, предпочли бы конкурента.

Ваши турбозажигалки дай Б_г 300 тык проедут до капиталки

Это ваши турбозажигалки! А наши - турбодизели! )  Они к стати ходют и гораздо больше, без капиталки. 

Ездил как то на террано стареньком, там тоже наверное двухмиллионный дизелёк. Ну ваааще не едет, ну никак. Нафик, нафик!

Ваши турбозажигалки дай Б_г 300 тык проедут до капиталки

А твой 2,3 и того меньше...

А так отвечу- шансов на это у меня всяко больше чем у турбодизелей

Отправлено с моего LG-D802 через Tapatalk

А так отвечу- шансов на это у меня всяко больше чем у турбодизелей

Ошибаешься, на 200т. 2,3 начнет жрать масло...

А дызель производить

Саляру

Ошибаешься, на 200т. 2,3 начнет жрать масло...

Они еще и хозяев машин жрут, тем более вредных))

А потом еще и сами себя жрут

Ошибаешься, на 200т. 2,3 начнет жрать масло...

Отправлено с моего LG-D802 через Tapatalk

И это повод делать капиталку? Других рецептов нет?

Отправлено с моего LG-D802 через Tapatalk

Пасту притирочную через свечи в каждый цилиндр закинуть и норм

Отправлено с моего LG-D802 через Tapatalk

Зебин ацтой, дызель форева 

Зебин ацтой, дызель форева 

ну вот во вторник среду обещают -25-30 по Москве , посмотрим