Очень часто ломается ступечный подшибник, подскажите что делать пожалуйста.

Постоянно меняю передний правый ступечный подшибник, езжу буквально месяц и опять начинает гудеть. а потом и вовсе трещать подшибник, незнаю в чем причина,Что надо поменять подскажите пожалуйста, а то устал менять подшибник(((

Возможно в ступице выработка, но обычно мастера это видят и предупреждают об этом.

Меняешь сам или на сервесе?

Постоянно меняю передний правый ступечный подшибник, езжу буквально месяц и опять начинает гудеть. а потом и вовсе трещать подшибник, незнаю в чем причина,Что надо поменять подскажите пожалуйста, а то устал менять подшибник(((

Производитель подшипников?

прокладку надо заменить

колёсные диски какие?

или диски стоят не стандартные(большой вылет) или в самой ступице выработка большая

+1. Проходил такое!

углы установки колёс тоже влияют на нагрузки

или диски стоят не стандартные(большой вылет) или в самой ступице выработка большая

А еще руки кривые у установщиков. Недотягивают гайку, подшипник не обжимается, люфт, и очень быстро разбивает.

Скорее всего что Тебе надо менять всю ступицу в сборе,и запресовать хорошего качества подшипник,тогда забудешь про етот минингит

ага тоже было такое, пока ступицу с тормозными дисками не поменял, разбивало...

А у меня когда кончаеццца подшипник начинается биение при торможении. Меняешь подшипник (в некоторых случаях со ступицей из-за выработки на последней), откатываешь тышшу-две километров и диск нормально притираецца и биение исчезает. А если при каждой замене подшипника менять и диски - больно дорого как-то выходит

у меня была такая же ерунда.заменил три ступичных подшипника за очень короткий промежуток времени, причём покупал не из дешёвых (SKF, Spidan). На одном из сервисов посоветовали поменять поворотный кулак в сборе со ступицей. Взял на разборе б/у, поменял, полтора года езжу, полёт нормальный. Дело в том, что при замене самого ступичного подшипника при запрессовке его в кулак и ступицу в гнёздах со временем образуется выработка, подшипник со временем разбалтывается, между резиновым уплотнением, которое соединяет внешнее и внутреннее кольцо, попадает влага и вымывает смазку, шарики начинают без неё гудеть.

Было так менял три раза с интервалом около 5 т. км. В итоге нашел другого мастера, замена ступицы и подшипника skf вроде. Прошла с тех пор около 20 т. км.

Была подобная ситуация, ступичного подшипника хватало на 1500км, причина была в резьбе шруза, она уже была в плачевном состоянии и ступичная гайка постоянно раскручивалась, тем самым ослабляя затяжку гранаты в ступичном подшипнике, со временем появлялся люфт и разбивало подшипник. Для понимания сути происходящего было потрачено 3 подшипника.

Было такое. Замена ступицы все исправила. Мастер при замене сказал, что на старой ступице нет характерного следа от плотного прилегания подшипника.

Еще у меня была такая фикня. Кончился подщшипник. Меняю. Внутренняя обойма выходит вместе с подшипником (на ступице выработки нет, но внутренняя обойма остаецца вместе с внешней и шариками)!!! Это означает то, что ступица на помойку - подшипник садился на ступицу с меньшим натягом, нежели должен быть. Если у кого такая же ситуация - замена ступицы БЕЗ ВАРИАНТОВ! Если не хотите менять подшипники каждые 10 тыс км