У кого какие обороты при движении накатом

Нее, вентилятор не включается...!!!

Visla подскажи пожалуйста, как проверить давление бенза и лямбду?

Нее, вентилятор не включается...!!!

Visla подскажи пожалуйста, как проверить давление бенза и лямбду?

Давление бенза проверяется шинным манометром. На ХХ должно быть не менее 2.0. При нстяии шланга с регулятора давления топлива должно подниматься до 2.5-2.7. ПРи увеличении оборотов двигателя. должно подниматься равномерно. И не падать 20 минут ниже отметки 1.5

 

Лябду проверить путем отключения и обнуления мозгов. Можно конечно показания снять и как изменяются. Можешь конечно подогрев проверить но тлку мало

Насчет оборотов при движении накатом. У меня после замени комплекта ремня грм тоже самое было. Обороты были низковаты при накате. Иногда бывало, что при накате падали до500-600. Сейчас падать перестали. Я и не парюсь. Тянет норм, холостые норм, значит и осткльное норм. Может подшипники в роликах прирабатывались, может ремень чуть шире был. Фиг его знает. Менял все где-то месяц назад.

 

Был у меня опыт проверки давления топлива. Только на дизельно форде эскорте. Там было все до идиотизма просто. Снял шланг с тнвд, направил его в землю, покрутил стартером, если струя сильно бьет, знач все норм.

У меня тоже после замены убитого КХХ обороты накатом 1600-1750,когда остановился падают до 1000-1100.

ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ РЫТЬ.

У меня тоже после замены убитого КХХ обороты накатом 1600-1750,когда остановился падают до 1000-1100.

ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ РЫТЬ.

Лямбду, подоссы, концевик на педали спцепы

Концевик разбирал,почистил контакты-не помогло,лямбду проверить самостоятельно нет возможности,подсосы...при трогании сместа слышен "сверчок"в раене всасывающего колектора, может это подсос,у специалиста проверяли дымным генератором и ничего не обнаружили,спец сказал подсосов нет.

Концевик разбирал,почистил контакты-не помогло,лямбду проверить самостоятельно нет возможности,подсосы...при трогании сместа слышен "сверчок"в раене всасывающего колектора, может это подсос,у специалиста проверяли дымным генератором и ничего не обнаружили,спец сказал подсосов нет.

 

Лямбду отключить и обнулить мозг. И проехать посмотреть на результат.

Лямбду отключить и обнулить мозг. И проехать посмотреть на результат.

Спасибо сегодня попробую.

здраствуйте, у меня такая беда при езде с оборатами выше 3000 когда хочеш переключить передачу или нетраль обороты сами поднимаются 4000 5000 6000 пока неперегазуеш или заглушишь,бывает частенько но не всегда ЧО блин сделать?подскажите пожалуйста, и еще чё такое МАФ и где его искать

обороты сами поднимаются 4000 5000 6000

 

лямбду смотри, проводку

МАФ это приблуда которая стоит между корпусом воздушного фильтра(сразу за ним) и черепахой

здраствуйте, у меня такая беда при езде с оборатами выше 3000 когда хочеш переключить передачу или нетраль обороты сами поднимаются 4000 5000 6000 пока неперегазуеш или заглушишь,бывает частенько но не всегда ЧО блин сделать?подскажите пожалуйста, и еще чё такое МАФ и где его искать

Лямбду как минимум. И ее контактную группу. Уже поднималась подобная тема

Отключил,обнулил,проехал,результат тотже-обороты до1750.Я так понимаю что лямбда ни причем,куда дальше копать?

лямбду смотри, проводку

МАФ это приблуда которая стоит между корпусом воздушного фильтра(сразу за ним) и черепахой

а маф-это расходомер воздуха значит,

Лямбду как минимум. И ее контактную группу. Уже поднималась подобная тема

лямда новая , а провода надо глянуть, спасибо

здраствуйте, у меня такая беда при езде с оборатами выше 3000 когда хочеш переключить передачу или нетраль обороты сами поднимаются 4000 5000 6000 пока неперегазуеш или заглушишь,бывает частенько но не всегда ЧО блин сделать?подскажите пожалуйста, и еще чё такое МАФ и где его искать

 

 

Смотри воздушные трубки под капотом

У меня тоже после замены убитого КХХ обороты накатом 1600-1750,когда остановился падают до 1000-1100.

ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ РЫТЬ.

помоему не надо парится при движении накатом обороты должны быть не менее 1500 это для снятия нагруза на мотор если вдруг надумаеш передачки подёргать а при остоновке падают на холостые

помоему не надо парится при движении накатом обороты должны быть не менее 1500 это для снятия нагруза на мотор если вдруг надумаеш передачки подёргать а при остоновке падают на холостые

Может так и должно быть для коробки автомат,но у меня то механика.

Может так и должно быть для коробки автомат

и для автомата в поряде это не норма,у меня 2х литровая палка, на выкате обороты не более 1100, хх830-850.

смотри маф лямбду и подсосы

Может так и должно быть для коробки автомат,но у меня то механика.

у меня тоже механика

У меня тоже 2л палка накатом 1250 при остановке 1000. раньше был подсос + открыт егр Все устранил , дросель помыл мозг обнулил также и осталось -значит так ему надо (мозгу)

Не пойму я нифига,сегодня катался целый день,с утра машину не узнал-обороты в норме,даже чуть ниже чем обычно(хх падал аж до 900,накатом 1000-1100 выше не поднималось),к вечеру снова хх накатом до 2000,остановился падают до 1000-1100.Похоже на то что гдето или не контачит(плохой контакт) или может какойто датчин нагревается и начинает свои глюки выдавать.Может разьемы почистить,только чем.Я нетак давно чистил вернее промывал той хренью что карбюраторы промывают,ну не наждачтой же каждый контакт в разьемах тереть

ПОДСКАЖИТЕ ЧЕМ ЧИСТИТЬ РАЗЬЕМЫ

У меня все разьемы смазаны чем-то похожим на литол ,только синим,

Это наверное для того чтобы пыль лучше приставала,ШУЧУ КОНЕЧНО.

Защита от окисления наверное.

Так чемже почистить чтобы быстро и чисто??????

Так чемже почистить чтобы быстро и чисто??????

да собственно в большинстве случаев достаточно просто передёрнуть разъем, но обязательно намазать чем нибудь не проводящим,препятствующим окислению. есть кучи спец химии, само простое- обычный вазелин

Спасибо за совет буду пробовать.

Диагностика показала ошибку Р0100-неисправность цепи расходомера воздуха.На незаведенной машине показывает 1,01г.Это о чем может мне расказать???

Я так понимаю что обрыв в цепи,но показывает же и на заведенной разные значения в зависимости от оборотов.