Клапан холостого хода или ...?

В том то и дело, в ступор вгоняет непонимание мною как так может быть. На выключенном движке бросая дроссель с любого положения (рукой само собой) он возвращается на упор с характерным "клац". На заведением, с половины хода он ещё вернётся, вяло, но вернётся. А если открыть тысячи на 3000 и плавно отпустить, то зависиснет примерно в миллиметре от упора. Трос смазан, заслонка промыта, педаль смазана. Пока видел зависшие обороты из салона, грешил на подсос воздуха (форсунки промывал), но взглянув под капот реально не возвращается в ноль. Может есть что то что может влиять на работу заслонки помимо троса в заведенном положении ? Весь вечер на смарку от непонимания)))))

теоретически можно допустить, что разрежение на ХХ достаточно велико и мешает плотному закрытию заслонки. У себя правда такого не наблюдал

Спасибо)

Господа, добрый день! Столкнулся с проблемой постоянной поломки КХХ, поменял уже 3 штуки, не ездят более 2 недель, начинают булькать... 1 был оригинал новый, потом с разбора и третий era. Похоже проблема где-то глубже. Куда копать? 

Спасибо!

В сторону дроссельной заслонки.

С холодами с заводкой машины проблемы, были дабл-старты, бензобак сейчас всегда полный, поменял заслонки, сменил заправки, дабли стали выражаться очень редко, но с холодами началось... По утрам не заводиться никак, сначала подумал аккум слабенький не может крутить, поменял на новый, через день тоже самое, потом понял, что с подгазовкой можно завести.. так и сейчас делаю, пока не прогреется газ отупскать нельзя, потом вроде норм...

почистил весь тракт - дпдз, кхх, мап - собрал еле-еле стартанул авто, сначала никак, потом на оборотах 400-500 работал 20-30 секунд, спустя несколько попыток норм, начал грешить на деффектный КХХ, сегодня на рабочем моторе отключил, мотор отключяется за 1-2 секунд, а потом еще несколько секунд слышно какое-то шипение... можно сказать, что наверняка у меня идет подсос воздуха ? 'https://youtu.be/HlLMvsYRo_Q' < -- не получается вставить видео

Может это клапан заслонок открывается?

А по поводу заводки - свечи то живые?

Клапан заслонок - вариант. Попытка отключения КХХ - 2-3 Проверил посадку мап сенсора, что чистил недавно, чуть сильнее натянул тот неудобный болт, отключил КХХ - такого сильного шипения  воздуха не услышал, еще попытка отключения - мотор начал работать на малых оборотах еще секунд 20-30 и только погом заглох. За это время старался услышать отчетливый подсос, не получилось... Выходит - либо прилично засасывает, где-то в далеке, либо Кхх - дохлый ? (еще признаки, не совсем стабильный холостой ход, особенно если на скорости с тормозом; на задней скорости если быстро повернуть руль может и заглохнуть совсем, маленькие перепады бортового напряжения, в холодах если даже нормально заводился первые несколько минут при прогреве оборотые сражу падали, когда пробовал подгазовывать)

Свечи менял в августе, ставили в конторе motorcraft платину, но потом как оказалось на одно калильное число больше, чем рекомендовано... езжу в основном в городе, на короткие дистанции 7-10 км, так что вроде как не критично, разгон и т.д. держат нормально.

UPD. Вот все анализирую, все изменилось после установки ГБО, раньше бортовой комп показывал расход в районе 10.8-12.5. После 15-17.. ну типа ГБО мозги не верно читают и т.д., но даже если езжу на бензине, прежнего расхода не видно... Когда пару месяцев разбирали коллектор, какой-то длинный, сложенный вакуумный шланг попался на глаза, с непонятной позицией.. может при установке что-то перемудрили...

Третий день испытаний - осмотрел шланги, вроде как все на месте, выдернул кхх, мотор тихо продолжает работать... нигде особо не шипит, снял гофре с заслонки и рукой закрыл, мотор поперхнулся и погас.. слышно было маленькое шипение в конце.

в данной ситуации у нас имеются 3 подозреваемые )

1. внештатный подсос воздуха

2. дефектный кхх

3. дефектная заслонка

в нестабильном холостом ходе, в перепадах напряжения бортовой сети, глушение двигателя могут быть виновны все трое.

Заводка через раз только с подгазовкой, и появление кхх только после нескольких минут работы - вот как обяснить это ? 

Через день машина вообще отказалась держать холостой ход даже после прогрева... разобрал кхх, дома подал напряжение - никакой реакции, почистил контакты.. снова подал напряжение - заработало.. вечером собрал, завожу - с пол тыка завелась, утром тоже без проблем, а потом снова.. после долгой остановки в морозы заводится только с подгазовкой, правда пока сейчас прогревать не надо: заводка- подгазовка- отпускание газа - держит обороты... потратил баллончик карбклинера для выявления подсоса - такого не заметил. Можно подумать, что кхх подклинивает чуток, но тогда подгазовка причем?

кстати после чистки кхх и дз холостые обороты увеличились с 705-710 на 715-720.. Это нормально или уже высоковато (возможно переусердствовал с ДЗ) ?

разобрал кхх, дома подал напряжение - никакой реакции, почистил контакты.. снова подал напряжение - заработало.. вечером собрал, завожу - с пол тыка завелась, утром тоже без проблем, а потом снова.. после долгой остановки в морозы заводится только с подгазовкой, правда пока сейчас прогревать не надо: заводка- подгазовка- отпускание газа - держит обороты... потратил баллончик карбклинера для выявления подсоса - такого не заметил. Можно подумать, что кхх подклинивает чуток, но тогда подгазовка причем?

А на фишке ты мерял напругу?У меня как то тоже отказалась заводится( с подгазовкой только, как только бросишь педаль глохла) Снял фишку, надел обратно ,....завелась,.....потом опять заглохла.Короче .....проводки поизносились, то есть контакт, то нет. Наложил на провода кусочек пластика для жёсткости ( а ля травматолог) и изолентой зафиксировал.Года два езжу,хотя и запасная фишка есть.

И ,давно бы уже подкинул заведомо исправный кхх, негде взять...????

кстати после чистки кхх и дз холостые обороты увеличились с 705-710 на 715-720.. Это нормально или уже высоковато (возможно переусердствовал с ДЗ) ?

Нормально, не критично, по крайней мере.

Вчера все началось по новой, пока не прогреется- холостого хода нет. заказал новый КХХ, а потом наткнулся не эту тему

http://mondeoclub.ru/forum/topic/94621/ С большей вероятностью могу сказать, что у меня просто подмерзает кхх - короткие поездки + износ поршневой (600 мл масла на 1000 км спокойной езды). Сегодня утром решил проверить гипотезу, накрыл кхх тряпкой и начал поливать горячой водой... через 5-7 минут пробуюсь завести, завелась со второго раза без подгазовки...

Привет, кто знает будет работать на 2.0 КХХ от 2.5 V6???? у него там отверстия круглые, а фишка вроде такая как и на девушке.