удаление сажевого фильтра

Ну тогда только фото из отчета;

Спорить не буду, наполнение сине-зеленой хренью не видел, куски из входного слоя (к мотору), т.к. они одни из первых, дальше в дело пошел перфоратор и кусков уже не оставалось. Пылищи море было...

Нижние кубики (к выходу) были совсем чистенькие, серого цвета. Там сажи практически не было.

Ну тогда только фото из отчета;

 

 

 

 

Так га последнем фото отлично видна запечатка (в шахматном порядке.)

Которая не мешает смотреть на просвет...

Все Вов, давай не будем спорить, каждый останется при своем...

На просвет когда смотрел, там прям само солнышко видел или отблики света? 

Может выработанный ресурс фильтра сказывается?

В том смысле, что может прогорели поперечные перемычки?  

Я на солнце в него не таращился Просто когда жертву нес от гаража на лобное место (удобный пенек в стороне), решил сфоткать. Глянул внутрь - а там свет видно. Ставишь на землю -  не видно, поднимаешь - есть свет. Да и тяжелый он зараза, чтоб им размахивать Там трубища толстенная, народ зря изгаляется, болгаркой режет, трубу-пламягаситель вваривают.

Да да)))

Я не один такой)

Я тоже видел свет это факт.

Счастливые...   )))

Секта просветленных

Всётаки интересно.  Как же так?  Прогорают поперечные перемычки? Тогда смысл вообще его выбивать???  Он и так светится насквозь.

Нет, мне кажется, что там кроме шахматных каналов есть сквозные. Задохнется мотор при полном перекрытии. Сажи летит много, особенно при активной езде. Слетал в командировку, несмотря на крейсерские 109 км/ч, присутствовали обгоны с тапкой в пол. Как результат - регенерации с интервалом в 300 км. Вернулся, поездил по городу в обычном режиме - вернулись на 500 км.

Скоро опять ехать - подготовился - выбил фильтр, сделал чип, отключил ЕГР

У zeldol еще был более менее живой у меня канальцы что с заглушкой на конце, были забиты серой, обычной желтой серой. Она и не сгорала в нем от того и частые регенерации.

У меня фильтр-то мытый был. Один раз просто керхером, а второй с шампунем. 30 тык после помывки я проехал до вытряхания фильтра.

Всем доброго времени суток! Вот и до меня добралась проблема сажевого фильтра. Симптомы: ошибка двигателя, пропала динамика, машина больше 110 не ехала, повысился уровень масла. Был проездом в г. Орле - заехал на сервис, предложили удалить. Всё сделали в лучшем виде - от чип-тюнинга отказался, фильтр удалили програмно и физически. Теперь на обгонах наблюдаю облако чёрного дыма сзади...Задумался о возврате фильтра на место, тем более на e-bay мелькает   фильтр с ценой в районе 11 000,00 руб. Интересует мнение сообщества - стоит ли возвращаться к фильтру?

Черного облака быть не должно. У меня Евро3 без сф и без катализатора и то не видно ничего на обгонах

Меня тоже этот дым напрягает. На за то как едет теперь машина, я готов плюнуть на этот дым. Тем более не я один такой - коптят все - от Рено Лагуна до Туарега с Кайенном.

Да у меня тоже подпукивает.

Будет Николай в Спб доеду чтобы глянул, может что нашаманит))

Не нашаманит. Чипованая у всех поддымливает на тапке в пол. Лишь бы не хлопком, а равномерно дым был.

@dev_null,

Есть мнение (не мое, не ездил), что прошивка Евро3 очень утюг Может быть поэтому, чтоб без сажевого влезть в нормы Евро3, там чего-то подзажали? Поэтому и дыма не видно...

Не нашаманит. Чипованая у всех поддымливает на тапке в пол. Лишь бы не хлопком, а равномерно дым был.

У меня чипованнная и не дымит. Совсем не дымит.

@Sank,

У тебя сажа есть.

Да но у вас чип больно дорогой)))

@Sank,

У тебя сажа есть.

И... Если бы машина дымила(как у многих при тапке в пол), то за 50тыс. км сажевый давно бы крякнул. Т.е. я смело делаю вывод, что машина не дымит.

Да но у вас чип больно дорогой)))

У меня блюфином прошита. "Своя"(точнее V-Tech) прошивка тоже есть, но лень всё её залить и попробовать. А на счет дорого, то всё в этом мире относительно

По поводу относительности абсолютно солидарен с Вами)