Вопросы начинающего (купил мондео)

Продолжается поток тупых вопросов от новичка, то биш от меня.

Вопрос по ремню грм. Хотел посмотреть состояние ремня, но открутив вроде как все болты (их же 4?) пластмассовой крышки не смог ее снять, но тем не менее чуть отогнуть и заглянуть туда получилось. Ремень не по центру шестерней распредвалов, а смещен в сторону кожуха, но тем не менее поверхность ремня вся на шестерне. Это нормально? А то начитался тут что на зетеках при обрыве ремня поршни с клапанами встречаются...

Смысл смотреть на ремень,если прошла машинка на этом ремне тышь 70,то пора менять,а смотреть толку ,может и 100 тыс. пройти и выглядить нормально.

Да хз, какой смысл предыдущий хозяин сказал что недавно менял этот ремень, только это "недавно" понятие растяжимое. Вообще его замена дорогая процедура? Сколько сам ремень то стоит?

ремень в районе 500 руб., но отдельно ремень меняют токо "самоубийцы", надо менять вместе с роликами, а это около 3 тыс. и тысяч 3 замена у вас в Воронеже примерно стоит

Всем огромное спасибо за помощь.

Печку починил, закоротив предохранитель резистора печки. С ремнем ГРМ тоже все более менее ясно.

Остался открытым вопрос по поводу вот этого блока на картинке ниже:

Картинка не моя, нашел в гугле, но этот блок отчетливо видно. У меня его почему то нет, только крепления под него.

Эл.двигатель открытия/закрытия заслонки рециркуляции. Удачи.

Что то это на электродвигатель не очень похоже.

Остался открытым вопрос по поводу вот этого блока на картинке ниже:

http://mondeoclub.ru/forum/topic/114580/page__hl__+центральный%20+замок?do=findComment&comment=2128150

http://mondeoclub.ru...ок#entry2128150

Понял. Значит раз его нет то и нафиг не нужен, тем более стоит сторонняя

сигналка с тем же центральным замком

Здравствуйте. Наступили жаркие дни, иногда появляется небольшое пятно бензина под машиной. Посмотрел - мокро в том месте, где заливная горловина соединена с баком. При открытии бензобака здорово шипит. Я понимаю, что сопливит из-за избыточного давления в бензобаке. Неисправна крышка\адсорбер или проблема в соединении?

в соединении

Именно в соединении приёмного патрубка и т/бака вышла из строя прокладка. Меняется без демонтажа т/бака (враки автослесарей с СТО, что нужно для этого демонтировать т/бак - БЛЕФ).

Меняй прокладку между этими приблудами и будет тебе счасТиЕ.

А чтобы не было П-ш_ш_ш из бака, после заправки зебином закрути крышку приёмной горловины до начала щелчков, а потом приоткрути её до одного щелчка.

Удачи.

добрый день, поменял передние тормозные колодки, ставил подешевле без датчика износа. задние колодки меняны ранее и тоже без датчика, теперь на панели горит значек износа колодок, не критично но тем неменее как устранить?

добрый день, поменял передние тормозные колодки, ставил подешевле без датчика износа. задние колодки меняны ранее и тоже без датчика, теперь на панели горит значек износа колодок, не критично но тем неменее как устранить?

добрый день, поменял передние тормозные колодки, ставил подешевле без датчика износа. задние колодки меняны ранее и тоже без датчика, теперь на панели горит значек износа колодок, не критично но тем неменее как устранить

Кто подскажет..

Не знаю что происходит со стартером.. То работает, то вдруг перестает..

Реле щелкает.

Втягивающее и стартер молчат.

можно завестись с толкача - заглушить - заведется сама... Потом снова не заводится..

Что прозванивать, куда лезть?

Клемы на акб все зачистил, акб в норме.

Можно ли до стартера добраться как-то сверху?

и 2 вопрос:

ХХ ход зависает на 1500 оборотах.

Чистил форсунки, чистил МАФ.

После чистки мафа - холостой держался в норме - через 100 км по новой..

сверху можно добраться, иди по плюсовому проводу от акб и доберешься до провода который к корпусу прикручен, может в нем неконтакт или далее на втягивающее, но это лучше с низу

а по-второму, возможно надо дроссельную почистить и клапан х\х

Меняй щетки на стартере.

Меняй щетки на стартере.

+100

УДАЧИ!

Господа подскажите, если загнать машину на эстакаду, не снимая защиты и колеса, реально открутить масляный фильтр? И купил Лавр с промывкой, из инструкции не понял, когда заливать промывку, вместе с очистителем или после очистки(12 часов)? А и еще вопрос, при промывке 12 часов в какой момент лучше покрутить коленвал?

Господа подскажите, если загнать машину на эстакаду, не снимая защиты и колеса, реально открутить масляный фильтр?

Открутить - да, но достать его не поддомкратив правое переднее колесо у меня не получается.

у меня получалось, но далее решил, что на земле менять намного проще. у меня защиты не было. сложность в том, чтобы пропихнуть руку через сплетение рычагов, тяг, приводов (не помню конкретно что мешает, потом через это сплетение протащить фильтр, повернув его нужным образом. если рука большая, то может проявиться методика ловли обезьян: ладонь пролазит, а кулак с фильтром обратно уже нет. и выпустить жалко)

если загнать машину на эстакаду, не снимая защиты и колеса, реально открутить масляный фильтр

Зачем сдирать кожу (добровольно) с кистей рук.

Домкратишь на земле, снимаешь колесо и брызговик (защищающий ДВС сбоку со стороны шкива КВ).

6 лет владея ФМ-2 так менял масло и фильтр тем паче.

Удачи.

Зачем сдирать кожу (добровольно) с кистей рук.

Домкратишь на земле, снимаешь колесо и брызговик (защищающий ДВС сбоку со стороны шкива КВ).

6 лет владея ФМ-2 так менял масло и фильтр тем паче.

Удачи.

я не снимая не чего ток чуть подамкратить и колесо не снимая без вапросов откручиваю, ест если фильтр там не прикипел

Дима, моё почтение!

Раз делал без разборки - значит можно и так.

Удачи.

Раз делал без разборки - значит можно и так.

Если нет ямы, то как ребята говорят, но если есть яма/эстакада зачем гемором заниматься? Фильтр на ура вытаскивается с ямы, только надо сразу найти положение нужное, не думаю что на вторых передняя подвеска так отличается от первого, но есть большое но у нас локеры разные

УДАЧИ!

но времени на маты тратится в разы больше чем нужно для снятия колеса

+100. Удачи.

Будьте добры, подскажите (желательно с фото) где на моне лямбда-зонд стоит? А то что то мне кажется у машинки неприлично высокий расход топлива (где то литров 12-13 на сотню приблизительно). Начитался тут на форуме что на расход сильно влияют три вещи - лямбда-зонд, маф и воздушный фильтр. Фильтр поменял (старый был ужасно засран), с мафом в принципе тоже разберусь, а вот с лямбдой беда =) не могу найти где стоит. И еще - может кто то подскажет как определить работоспособность лямбды?