Вопросы начинающего (купил мондео)

27 минут назад, terik76 сказал:

Вопрос по охлаждению 1,6 16i Zetec. Брал машинку зимой, в январе. Печка не давала нужную температуру в салон, как оказалось, ввиду малого уровня антифриза. Долил до метки, все ок. Течи устранил. Индикатор температуры показывает всегда норм. До открытия термостата на 12 часов, после на 11 часов. Недавно, совершенно случайно, осматривая подкапотное пространство на предмет утечек, подтеков, обнаружил что вентилятор на радиаторе не подключен. То бишь, просто снята фишка с вентилятора (у меня он один). После обнаружения, стал пуще прежнего следить за температурой, включать печку при достижении стрелкой 12 часов. Но, ни разу не видел переваливания стрелки за середину шкалы. Наступает теплое время года. Вопрос, настолько холодные движки Зетек, что можно без вентилятора кататься? Зачем отключали вентилятор радиатора? Может просто датчик какой-то лег, заменить?

моторы точно не холодные, зачем отключили  знает тот кто туда  лазил

ты уверен что вентилятор рабочий?

Проверить карлсона и дтож. Далее по результатам.

51 минуту назад, visla сказал:

моторы точно не холодные, зачем отключили  знает тот кто туда  лазил

 

ты уверен что вентилятор рабочий?

Не проверял. Подозреваю что был глюк с ДТОЖ. Читал на форуме об этой неисправности.

41 минуту назад, Joey сказал:

Проверить карлсона и дтож. Далее по результатам.

Жду погоды, чтобы полезть и проверить. Контакты сильно окисленные. Как будто год вентиль не включали.

Почищу, подключу, посмотрю в работе.  Термостат рабочий. На радиатор открывается.

9 минут назад, terik76 сказал:

Не проверял. Подозреваю что был глюк с ДТОЖ. Читал на форуме об этой неисправности.

Жду погоды, чтобы полезть и проверить. Контакты сильно окисленные. Как будто год вентиль не включали.

 

Почищу, подключу, посмотрю в работе.  Термостат рабочий. На радиатор открывается.

глюк дтож?  мож и был все лучше  устранить  все это быстро или ездить с вентилятором, но не как не без него

глюки дтож  если самого датчика бывают редко , чаще проводка , если включается вентилятор  также на холодную во время заводки  также как и хреновая маса и аварийный у мозгов

5 часов назад, terik76 сказал:

включать печку при достижении стрелкой 12 часов.

Это лишнее. Пусть будет включена постоянно.

5 часов назад, terik76 сказал:

Но, ни разу не видел переваливания стрелки за середину шкалы

Хороший термостат.

5 часов назад, terik76 сказал:

Зачем отключали вентилятор радиатора?

Вопрос к предхозу.

5 часов назад, terik76 сказал:

Может просто датчик какой-то лег, заменить?

Если что-то дожилось, то это ДТОЖ. Попробуй снять с него фишку и вентилятор должен начать работать.

7 часов назад, terik76 сказал:

Но, ни разу не видел переваливания стрелки за середину шкалы. Наступает теплое время года. Вопрос, настолько холодные движки Зетек, что можно без вентилятора кататься? 

без вентиля нельзя. Категорически.

когда увидишь перевалившуюся стрелку будет поздно, считай мотор уже лег

6 минут назад, strannikk сказал:

без вентиля нельзя. Категорически.

когда увидишь перевалившуюся стрелку будет поздно, считай мотор уже лег

передвигающую стрелку?

а если  просто датчик зависнет и все выдует  из системы?

6 часов назад, terik76 сказал:

Не проверял. Подозреваю что был глюк с ДТОЖ. Читал на форуме об этой неисправности.

имей ввиду что на мондео 1-2 установлены два датчика температуры ОЖ

с одного снимаются показания для стрелки щитка, с другого для ЭБУ мотора

вентилятором управляет ЭБУ, поэтому датчик стрелки в основном декорация для водителя 

2 минуты назад, strannikk сказал:

имей ввиду что на мондео 1-2 установлены два датчика температуры ОЖ

с одного снимаются показания для стрелки щитка, с другого для ЭБУ мотора

вентилятором управляет ЭБУ, поэтому датчик стрелки в основном декорация для водителя 

в данных по машине 2000г авто  может стоять 1 датчик на все

28 минут назад, strannikk сказал:

на один датчик вообще нельзя повесить стрелочный прибор и АЦП блока управления

Тем не менее, на М2 такое дело присутствовало.

Беру свои слова обратно. Поднял схемы -2 датчика на термостате.

29 минут назад, twik сказал:

Тем не менее, на М2 такое дело присутствовало.

на М2 до 98 года стоял старый мотор еще от первого мондео 2.0 zetec NGA и простой стрелочный указатель температуры

на М2 99-2000 кардинально сменился мотор на zetec-Е под маркировкой NGВ и С, щиток остался старым

угадай почему нельзя к датчику температуры одновременно подключать стрелочный прибор и эбу

и только на М3 проблему решили в корне, установив один датчик на все блоки, но при этом доступ к датчику остался только у эбу мотора

11 часов назад, terik76 сказал:

Вопрос по охлаждению 1,6 16i Zetec. Брал машинку зимой, в январе. Печка не давала нужную температуру в салон, как оказалось, ввиду малого уровня антифриза. Долил до метки, все ок. Течи устранил. Индикатор температуры показывает всегда норм. До открытия термостата на 12 часов, после на 11 часов. Недавно, совершенно случайно, осматривая подкапотное пространство на предмет утечек, подтеков, обнаружил что вентилятор на радиаторе не подключен. То бишь, просто снята фишка с вентилятора (у меня он один). После обнаружения, стал пуще прежнего следить за температурой, включать печку при достижении стрелкой 12 часов. Но, ни разу не видел переваливания стрелки за середину шкалы. Наступает теплое время года. Вопрос, настолько холодные движки Зетек, что можно без вентилятора кататься? Зачем отключали вентилятор радиатора? Может просто датчик какой-то лег, заменить?

Оденьте фишку на вентилятор,и снимите верхнюю фишку с корпуса термостата.(зажигание должно быть включено) если после снятия фишки включился вентилятор,значит все работает.Если же вентилятор включается сразу как только вы на вентилятор оденете фишку,то это значит что не исправен верхний датчик на термостате.Или же,не доходит сигнал до датчика.может провод сломан.

Теперь о стрелке.Температура открытия термостата-около 92 градусов(92-96) Температура при которой включается вентилятор радиатора 102 градуса.Соответственно стрелка на панели должна быть зимой часа на 2,а летом почти доходить до самого края Normal.

Летом,в пробке,двигатель перегреешь без вентилятора.и быстро.

02.04.2021 в 00:13, thekim сказал:

Оденьте фишку на вентилятор,и снимите верхнюю фишку с корпуса термостата.(зажигание должно быть включено) если после снятия фишки включился вентилятор,значит все работает.Если же вентилятор включается сразу как только вы на вентилятор оденете фишку,то это значит что не исправен верхний датчик на термостате.Или же,не доходит сигнал до датчика.может провод сломан.

Теперь о стрелке.Температура открытия термостата-около 92 градусов(92-96) Температура при которой включается вентилятор радиатора 102 градуса.Соответственно стрелка на панели должна быть зимой часа на 2,а летом почти доходить до самого края Normal.

Летом,в пробке,двигатель перегреешь без вентилятора.и быстро.

немного ошибаешься

если снять фишку с дтож верхнего вентиль сработать должен,  если сработает сразу, есть  кучу вариантов почему он срабатывает

1 это заварился контакт реле

2 дтож

3 либо обрыв или замыкание проводки  дтож,   что свидетельствовать может к следствию в аварийный режим мозгов, в худшем случаее  на холодную можно не завести машину вообще  только после обнуления мозгов

01.04.2021 в 23:10, strannikk сказал:

 

для тех кто в танке повторяю картинку с уточнениями

код детали 4 517 136 применяется с 01.11.1999 , кушайте на здоровье, не обляпайтесь....  

Дружище, Висла прав. Были машины с 05.98 с одним датчиком на все. То что ты смотришь в экзисте - это хрень а не каталог и ему верить через раз можно. На однодатчиковых машинах это работало через ЭБУ - с датчика приходил сигнал на ЭБУ, а с эбу сигнал шел уже на стрелку приборки.

01.04.2021 в 12:33, terik76 сказал:

 Зачем отключали вентилятор радиатора? Может просто датчик какой-то лег, заменить?

отключают обычно когда клинит мотор в подшипниках или внутреннее КЗ по обмоткам, в обоих случаях горит предохранитель или дымится движок вентилятора

поэтому для начала проверь его отдельно

Прошу всех прощения за пропажу. У жены лег Фьюжн на роботе. Стала уходить тормозуха и пробуксовывать сцепление. Приговорил выжимной и со сцеплением надо думать. Пока на паузе. Однако, моня успешно возит всех пострадавших и не жужжит вентилятором)). Погода позволяет на печке ездить. Решу с Фунтиком, вернусь к Моне.))

3 минуты назад, terik76 сказал:

Прошу всех прощения за пропажу. У жены лег Фьюжн на роботе. Стала уходить тормозуха и пробуксовывать сцепление. Приговорил выжимной и со сцеплением надо думать. Пока на паузе. Однако, моня успешно возит всех пострадавших и не жужжит вентилятором)). Погода позволяет на печке ездить. Решу с Фунтиком, вернусь к Моне.))

не затягивай  если вентилятор не работает получить можно перегрев  и стоимость ремонта будет как на фьюжене 

Спасибо всем откликнувшимся. Сегодня после поездки было полчаса свободного времени. Как раз чтобы проверить. Имеем, движок прогрет, работает на холостых.

Подключаю фишку на вентилятор - он молчит. Снимаю фишку с термостата - секунд через пять вентилятор начинает бешенно крутить. То есть вентилятор рабочий. Никакой первой скоростью не пахнет, крутит по полной. Одеваю фишку на термостат - вентилятор останавливается.

После, покатался по городу около часа с подключенным вентилятором при +12 за бортом, без печки (регулятор температуры выставил в среднее положение, вентилятор печки не включал). Ни разу не запустился вентилятор радиатора. Стрелка стоит на 11 часов и не двигается никуда (у меня простой индикатор температуры ОЖ, есть начало С и конец Н, промежуточных букв нет). За три месяца эксплуатации авто видел стрелку температуры только в двух положениях. Пока не открылся термостат стрелка вертикально посредине (ну может чуть правее на 12-30), после открытия термостата падает до 11-00.

Датчика температуры ОЖ два. Один на термостате вверху, второй на радиаторе в левом нижнем углу (по ходу движения). Плюс еще имеется кондиционер, рабочий или нет не знаю, позже займусь.

Где то валяется китайский бесконтактный пирометр, можно обмерить температуру поверхностей.

Это же ненормально, что вентилятор радиатора никогда не включается?

50 минут назад, terik76 сказал:

Спасибо всем откликнувшимся. Сегодня после поездки было полчаса свободного времени. Как раз чтобы проверить. Имеем, движок прогрет, работает на холостых.

Подключаю фишку на вентилятор - он молчит. Снимаю фишку с термостата - секунд через пять вентилятор начинает бешенно крутить. То есть вентилятор рабочий. Никакой первой скоростью не пахнет, крутит по полной. Одеваю фишку на термостат - вентилятор останавливается.

После, покатался по городу около часа с подключенным вентилятором при +12 за бортом, без печки (регулятор температуры выставил в среднее положение, вентилятор печки не включал). Ни разу не запустился вентилятор радиатора. Стрелка стоит на 11 часов и не двигается никуда (у меня простой индикатор температуры ОЖ, есть начало С и конец Н, промежуточных букв нет). За три месяца эксплуатации авто видел стрелку температуры только в двух положениях. Пока не открылся термостат стрелка вертикально посредине (ну может чуть правее на 12-30), после открытия термостата падает до 11-00.

Датчика температуры ОЖ два. Один на термостате вверху, второй на радиаторе в левом нижнем углу (по ходу движения). Плюс еще имеется кондиционер, рабочий или нет не знаю, позже займусь.

Где то валяется китайский бесконтактный пирометр, можно обмерить температуру поверхностей.

Это же ненормально, что вентилятор радиатора никогда не включается?

нет он включается на 2 скорости 

2 скорость по шкале включается уже в конце    L

делай 1 скорость и будет включатся от A до L

4 часа назад, terik76 сказал:

Датчика температуры ОЖ два. Один на термостате вверху, второй на радиаторе в левом нижнем углу (по ходу движения).

На термостате вверху ДТОЖ на "мозги", если он на термостате один , то и на стрелку показания идут с него. Второй может стоять снизу термостата под углом и дает показания исключительно на стрелку панели (у меня так). В левом нижнем углу кожуха радиатора скорее всего стоит резистор первой скорости радиатора. Поскольку в машине кондей, то при его включении сразу начинает работать вентилятор на первой скорости. Если резистор (в виде нихромовой спирали) или термопредохранитель перегорели - первой скорости не будет. Проверено личным опытом.

8 часов назад, terik76 сказал:

Спасибо всем откликнувшимся. Сегодня после поездки было полчаса свободного времени. Как раз чтобы проверить. Имеем, движок прогрет, работает на холостых.

Подключаю фишку на вентилятор - он молчит. Снимаю фишку с термостата - секунд через пять вентилятор начинает бешенно крутить. То есть вентилятор рабочий. Никакой первой скоростью не пахнет, крутит по полной. Одеваю фишку на термостат - вентилятор останавливается.

 

а должно быть так - через секунду включается первая скорость, еще через 3-4 вторая

скорее всего умер резистор первой скорости внизу, а это классика жанра - он обычно сгнивает, первой скорости не будет 

7 часов назад, visla сказал:

нет он включается на 2 скорости 

 

2 скорость по шкале включается уже в конце    L

 

делай 1 скорость и будет включатся от A до L

Поменял оба датчика,вентилятор включается когда стрелка уже почти на красном делении.По EML все четко,102 градуса.Заменил оба датчика на очень дорогие и хорошие по отзывам.(Показалось что не должно так быть что бы почти до красного доходило.Так нифига.и очень дорогие датчики показывают то же самое.

2 минуты назад, thekim сказал:

Поменял оба датчика,вентилятор включается когда стрелка уже почти на красном делении.По EML все четко,102 градуса.Заменил оба датчика на очень дорогие и хорошие по отзывам.(Показалось что не должно так быть что бы почти до красного доходило.Так нифига.и очень дорогие датчики показывают то же самое.

так ест 2 скорость работает первой то нету

Только что, visla сказал:

так ест 2 скорость работает первой то нету

Это не я автор того поста,у которого первой нету)))у меня и первая и вторая есть))

7 минут назад, thekim сказал:

Это не я автор того поста,у которого первой нету)))у меня и первая и вторая есть))

ну знач тебе промыть систему, 

если термостат работает как положено

промыть радик

и залить ОЖ не паленку

и проверить крышку расширителя или заменить цена копеешная оп заводу меняется раз в 60 тык