Вопросы начинающего (купил мондео)

Мужики, а на дизеле гнет клапана если ремень лопнул или нет? Можно просто ремень махнуть и дальше поехать?)

Мужики, а на дизеле гнет клапана если ремень лопнул или нет? Можно просто ремень махнуть и дальше поехать?)

На фордах практически на всех двигателях гнет. так как проточек на поршнях нет.на дизеле может погнуть не клапана .а толкатели.я бы сделал все по уму и не рисковал.

На фордах практически на всех двигателях гнет. так как проточек на поршнях нет.на дизеле может погнуть не клапана .а толкатели.я бы сделал все по уму и не рисковал.

В смысле гидрокомпенсаторы чтоль? Просто думал в другой город сгонять,там продают дизелек с оборваным ремнем после старта машины, махнуть и уехать. Плохо что 8 клапанные тоже может погнуть.

В смысле гидрокомпенсаторы чтоль? Просто думал в другой город сгонять,там продают дизелек с оборваным ремнем после старта машины, махнуть и уехать. Плохо что 8 клапанные тоже может погнуть.

Братуха .на почитай про фордовские керосинки.я думаю тебе пригодиться.http://faq.ford77.ru/info/disel_ford.htm

Братуха .на почитай про фордовские керосинки.я думаю тебе пригодиться.http://faq.ford77.ru/info/disel_ford.htm

Ну страшного ничего нет, но с головкой и клапанами обидно, на большенстве машин не гнёт на 8, на форах гнёт эхх. Так то я работаю сам с дизелями, но бооольшими))))

 

 

Так то я работаю сам с дизелями

Поэтому где на днищах поршней есть выточки под клапана .там при обрыве не гнет.у меня был опель дизел .так на нем при встрече ломало только рокера.Не которые на поршнях делали выточки на поршнях.чтоб не гнуло.но я думаю .что лучьше менять расходники во время  и не будет в дальнейшем головняков.

Поэтому где на днищах поршней есть выточки под клапана .там при обрыве не гнет.у меня был опель дизел .так на нем при встрече ломало только рокера.Не которые на поршнях делали выточки на поршнях.чтоб не гнуло.но я думаю .что лучьше менять расходники во время  и не будет в дальнейшем головняков.

Так то да))

Вечер добрый. 
Нужна помощь, мондео 2 1997 1.6 не разгоняется, обороты раскручивает до 3-х тысяч бодро, а после 3-х дико тухнет и не поднимает выше 4-4.5. 
Максимальная скорость в районе 130 при достаточно долгом разгоне...на не до конца прогретом при езде если дать газу до 4-х с большой вероятностью заглохнет.
на нейтралке выкручивает до отсечки (не всегда). Бывает стучат пальцы если даж газ в пол.
Давление топлива нормальное, насос новый, фильтра заменены, провода высоковольтные живые, свечи тоже, маф рабочий, форсунки промыты. На диагностике выдала ошибку по бедной смеси....что с ней не так?

Изменено 15 марта, 2016 пользователем Qattro11

 

 

Давление топлива нормальное

Нормальное на холостых?замени сперва фильтра.в баке и под порогом+вентиляцию бака.не поможет .значит дальше думать и искать.

Нормальное на холостых?замени сперва фильтра.в баке и под порогом+вентиляцию бака.не поможет .значит дальше думать и искать.

Да, заменил вместе с насосом, что за вентиляция бака?

Изменено 15 марта, 2016 пользователем Qattro11

Да, заменил вместе с насосом, что за вентиляция бака?

насос и сеточку.а фильтр который под порогом?про вентиляцию почитай здесьhttp://mondeoclub.ru/forum/topic/69758/

насос и сеточку.а фильтр который под порогом?про вентиляцию почитай здесьhttp://mondeoclub.ru/forum/topic/69758/

фильтр под порогом нет, а если давление нормально, он может влиять?

фильтр под порогом нет, а если давление нормально, он может влиять?

Да.если он забит как может быть нормальным давление топлива.под нагрузкой?

Да.если он забит как может быть нормальным давление топлива.под нагрузкой?

Давление на ХХ 2.1-2.2, если добавить газу, то поднимается до 2.7-2.8 (с клапана давления не снимал шланг)

Давление на ХХ 2.1-2.2, если добавить газу, то поднимается до 2.7-2.8 (с клапана давления не снимал шланг)

Если давление как пишишь.тогда идти к рампе-проверять форсунки на распыл.может они забиты.и отключи лямбду .покатайся без неё .посмотри разницу.только обнули эбу.

Вечер добрый. 

Нужна помощь, мондео 2 1997 1.6 не разгоняется, обороты раскручивает до 3-х тысяч бодро, а после 3-х дико тухнет и не поднимает выше 4-4.5. 

Максимальная скорость в районе 130 при достаточно долгом разгоне...на не до конца прогретом при езде если дать газу до 4-х с большой вероятностью заглохнет.

на нейтралке выкручивает до отсечки (не всегда). Бывает стучат пальцы если даж газ в пол.

Давление топлива нормальное, насос новый, фильтра заменены, провода высоковольтные живые, свечи тоже, маф рабочий, форсунки промыты. На диагностике выдала ошибку по бедной смеси....что с ней не так?

проверка, компрессии, меток грм

 

проверка катухи и вв проводов тестером,  и маф  снять показания, промыть форсы, отключить лямбду для пробы

Если давление как пишишь.тогда идти к рампе-проверять форсунки на распыл.может они забиты.и отключи лямбду .покатайся без неё .посмотри разницу.только обнули эбу.

форсунки почистили вчера, результата толком не дало 

Такая проблема случилась. Крутишь регулировку наклона спинки, а она только с левой стороны двигается, получается что сидуха в перекос встает. Нашел справа под квадрат дырку, так удалось выровнять спинку, что там полететь могло?

За стрелку температуры отвечает верхний дтож? Спасибо

За стрелку температуры отвечает верхний дтож? Спасибо

нижний на приборку верхний на мозги

Ясненько а то стрелка лежит

На вопрос сверху вроде понял, внутри трубки что- то наверное. А от контура подойдут сидухи? Болт в болт встанут?

нижний на приборку верхний на мозги

а они разные ???

просто на евроавто нашел только 1

http://euroauto.ru/auto/cars/ford/mondeo/mondeo_ii_1996-2000/elektroosnaschenie/datchik_temperaturi/

а они разные ???

просто на евроавто нашел только 1

http://euroauto.ru/auto/cars/ford/mondeo/mondeo_ii_1996-2000/elektroosnaschenie/datchik_temperaturi/

ест разные, бывет на блэке всего 1 датчик на все

 

 

а так  2 датчика и оба разные,  зайди а эксист  каталог и по году пробивай там все есть

Как заменить втулку стабилизатора если сорваны грани на болтах?