поршни

да я устал спорить, если хотят пусть точат. Только ерунда это полная.

а что спорить ...пусть клапана снимает и в карманах носит... там они точно целы будут!

возвращаюсь к теме. в следствии обрыва грм сказали что поломало направляющие клапана. их будут менять и растачивать голову под тарелки клапана (ну как то так). вопрос в том, а можно ли наоборот, не протачивая поршни)) уменьшить например длину клапана и соответственно посадить их поглубже, чтобы при обрыве грм они не доставали до поршня???? и соответственно шлифовать голову

возвращаюсь к теме. в следствии обрыва грм сказали что поломало направляющие клапана. их будут менять и растачивать голову под тарелки клапана (ну как то так). вопрос в том, а можно ли наоборот, не протачивая поршни)) уменьшить например длину клапана и соответственно посадить их поглубже, чтобы при обрыве грм они не доставали до поршня???? и соответственно шлифовать голову

да блин попадос так попадос. нехоца чтоб такое повторилось. ремень отъездил около 60 000. брал лемфердер (непомню) и ролики скф. и такая фигня

да блин попадос так попадос. нехоца чтоб такое повторилось. ремень отъездил около 60 000. брал лемфердер и ролики скф. и такая фигня

минимум это конти, дайко, гетес или оригинал

да блин попадос так попадос. нехоца чтоб такое повторилось. ремень отъездил около 60 000. брал лемфердер (непомню) и ролики скф. и такая фигня

ремни рвутся и на первом километре и цепи тоже (все бывает) Делай проточки под клапана а потом нам расскажешь. А еще можеш бутерброда наложить из прокладок. Кстате на мерс есть прокладка толстая

А еще можеш бутерброда наложить из прокладок.

И 76 бензин заливать...

а не проще вовремя менять расходники и на оригинал? я вот ремень раз в 40 тык меняю и норм

возвращаюсь к теме. в следствии обрыва грм сказали что поломало направляющие клапана. их будут менять и растачивать голову под тарелки клапана (ну как то так). вопрос в том, а можно ли наоборот, не протачивая поршни)) уменьшить например длину клапана и соответственно посадить их поглубже, чтобы при обрыве грм они не доставали до поршня???? и соответственно шлифовать голову

а разве в зетек направляющая не сделана одним целым с головкой ?

....мощность двигателя напрямую зависит от такого конструктивного параметра, как степень сжатия двигателя, altr прав! Не буду углубляться в курс теории рабочего процесса ДВС, но инженеры ФМК не дураки и результат их работы - весьма неприхотливый, вполне надежный и экономичный (для своего времени) двигатель Зетек, имеющий к тому же, при правильной эксплуатации, довольно приличный моторесурс! ИМХО "выточки" под клапана в поршнях - колхоз!

для тех кто убеждён , что на всех 16V гнёт клапана https://www.google.ru/search?q=%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BD%D0%B8+16V&hl=ru&newwindow=1&client=opera&hs=3G9&rls=ru&channel=suggest&prmd=imvns&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=bLn7T4qLDYqP4gT-l_H4Bg&ved=0CDwQ_AUoAQ&biw=1440&bih=735

Все просто. Ненадо ничего точить, а уж на такой агрегат, как мотор надо ставить ТОЛЬКО оригинал. Хотя бы только туда. Фиг с этой ходовкой, куда можно воткнуть все, что угодно, то, блин, господа, если речь идет о десятках тыш ремонта и нескольких дней ожидания запчастей, против переплаты на 1-2 тышши за оригинальный ремень и ролики.... Вы о чем??

Я поддержую Паркера!!!!! Люди не изобретайте велосипед ,как сказал Висла!!!!! можно по ходовой ,по кузову,по салону,что-то изобрести,ну а с двигателем зачем? жалко доплатить несколько рублей ,чтобы купить оригинал,тот же ремень или масло ,не создавайте себе проблем,двигатель на моньке и простой в обслуживание да и запчастей ,орегинальных не проблема купить,лучьше неделю вторую подождать заказ ,чем потом ломать голову,и с бубном ходить вокруг машины.