Генератор странно работает, или не работает вовсе

общие провода - от +

заземление идёт почти в каждой точке своё

Вытаскивать преды, и мерить напряжение между + и массой - тоже вариант

то, что больше всего влияет - то и под подозрение. Какие преды подозрительные?

посадить аккум за 2 часа - нужен ток порядка 60Ач/2ч=30А. Это 360Вт мощности, значит, где-то провода могли оплавиться, и должен быть соответствующий запах. Так тоже можно искать

Да нет ни запаха не оплавлений, разве что толстый на генераторе прославился уже, мы акум цепаем, толкаем, акум скидываем, а то приборка аж вырубается и погнали(((

Так что получается без АКБ всё работает и гена не перегревается? И ещё как относительно массы на предах мерил, на приходе или отходящей линии, скорее всего на приходящей, раз всё звонится на кз.

УДАЧИ!

Походу кз на пред 34 салона, это что за пред??? На что он, а то акума 0 даже не завестись(

если верить схеме для фм1 из хайнеса то ф34 питает борт комп или часы , привод зеркал , и модуль доп системы индикации

Спасибо конечно, но без него тожесамое:-( наверно всетаки щетки или реле зарядки...

реле зарядки- очень малоточная микросхема. А вот внутри гены КЗ возможно

"+" гены на массу звонится? От него идёт толстый красный провод

"-" гены- движок

Напряжение начало проседать под нагрузкой.

Без нагрузки, вместо положенных 14.2,- 13.8.

Под нагрузкой снижается до 13.4-13.5.

Какая причина наиболее вероятна?