affalline Опубликовано 6 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 6 сентября, 2015 Да тормоз Ваш 2,3! 2.3 МТ на Мазде 6 дает 8.9 сек, что на 4 сек быстрее твоего, если чо Автомат тяжел на старте, ходом норм 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saler13 Опубликовано 6 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 6 сентября, 2015 Mazda 6 сама по себе легче и передачи короткие очень. Наподобие нашего 2.0МТ, 9,9с до 100, а по факту на 110 кмч больше 3к оборотов, расход, и вялая динамика на трассе. То же и на мазда 6... Да даже новая скайактив не едет нифига, крутить надо в звон... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
affalline Опубликовано 6 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 6 сентября, 2015 Mazda 6 сама по себе легче и передачи короткие очень. Наподобие нашего 2.0МТ, 9,9с до 100, а по факту на 110 кмч больше 3к оборотов, расход, и вялая динамика на трассе. То же и на мазда 6... Да даже новая скайактив не едет нифига, крутить надо в звон... Вес вроде такой-же. А так да, любой четырехцилиндровый атмо небольшого объема надо крутить. Но тут кому как, мне с головой хватает, а кому-то БМВ М серии мало 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shiko Опубликовано 6 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 6 сентября, 2015 2.3 МТ на Мазде 6 дает 8.9 сек, что на 4 сек быстрее твое го, если чо Автомат тяжел на старте, ходом норм Если че и на 1,6 можно изменить главную пару, например 4,25 поставить, и изменить шестерни 1-й, 2-й и 3-й передачи, 4-ю оставить туже и пятую поставить 0,76. Ваш 2,3 будет порван в клочья. Так, что сравнение с маздой с другой коробкой передач некорректно. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
affalline Опубликовано 6 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 6 сентября, 2015 Если че и на 1,6 можно изменить главную пару, например 4,25 поставить, и изменить шестерни 1-й, 2-й и 3-й передачи, 4-ю оставить туже и пятую поставить 0,76. Ваш 2,3 будет порван в клочья. Так, что сравнение с маздой с другой коробкой передач некорректно. Иди уже, Петросян. 0-150 у нас разница секунд 10 будет, рвальщик 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shiko Опубликовано 6 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 6 сентября, 2015 (изменено) Иди уже, Петросян. 0-150 у нас разница секунд 10 будет, рвальщик Сказочник, Вы, оторвавшийся от законов физики. А по теме уже 91000. За все время были на 62000 заменены все аморы с заменой пружин На усиленные и заменен лифт бардачка по гарантии. Также на 62000 заменены все тормозные диски и колодки. Изменено 6 сентября, 2015 пользователем Shiko 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
petrvz Опубликовано 17 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2015 Добрый день. Давайте и я напишу здесь про 100+ Замена блока без ключевого доступа. Гарантия. Замена хромированных накладок задних окон. Гарантия. Замена тросика капота. Гарантия Замена клапана управления турбины. 2 раза. Гарантия, второй за свои. Замена жгута багажника. 2 раза. Гарантия, второй за свои. Колодки перед, зад. 3 раза. Руль из страной кожи. Облез тысячах на 50, но на скорость и качество передвижения не влияет, так неприятность. Краска на торце порога у задней арки облазит, главное на обоих сторонах. В целом машиной доволен, серьёзных проблем с ней не было за 4 года. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
affalline Опубликовано 17 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2015 Замечаю закономерность. Чем реже меняешь колодки, тем меньше проблем доставляет автомобиль (это я про манеру езды) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dembel Опубликовано 17 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2015 Замечаю закономерность. Чем реже меняешь колодки, тем меньше проблем доставляет автомобиль (это я про манеру езды) Или чем реже читаешь форумы, тем меньше запариваешься 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ivannikov87 Опубликовано 17 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2015 Замечаю закономерность. Чем реже меняешь колодки, тем меньше проблем доставляет автомобиль (это я про манеру езды) Колодки больше зависят не от стиля езды а от акпп или механика. Ну и от того какие колодки поставил. Брембо раза в 3 быстрее стерлись чем штат. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
affalline Опубликовано 17 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2015 Или чем реже читаешь форумы, тем меньше запариваешься Обычно запары идут на новых авто, где-то скрипнуло, где-то запотело и усё, истерика П,С, А если по теме, пробег за 100т.км. Ниче не менял, кроме ТО своими руками, плюс жижу частично поменял в ГУРе и частично масло в коробке. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
affalline Опубликовано 17 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2015 (изменено) Колодки больше зависят не от стиля езды а от акпп или механика. Ну и от того какие колодки поставил. Брембо раза в 3 быстрее стерлись чем штат. Позволю не согласиться Фокус 2.0МТ первая замена колодок 70т.км., ФМ4 2.3АТ 75т.км. Ездил только я и по тем же маршрутам. Стиль в первую очередь. Если постоянный разгон-торможение в пол, то может и на 20т. км. замена, а если плавненько, то и до 100т.км. могут дотянуть. Поставил себе колодки ABS, лучше штата(штат скрипел), тысяч 25-30 на них уже прошел, износ визуально процентов 20. Изменено 17 сентября, 2015 пользователем affalline 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ivannikov87 Опубликовано 17 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2015 Позволю не согласиться Фокус 2.0МТ первая замена колодок 70т.км., ФМ4 2.3АТ 75т.км. Ездил только я и по тем же маршрутам. Стиль в первую очередь. Если постоянный разгон-торможение в пол, то может и на 20т. км. замена, а если плавненько, то и до 100т.км. могут дотянуть. Поставил себе колодки ABS, лучше штата(штат скрипел), тысяч 25-30 на них уже прошел, износ визуально процентов 20. У меня 2.0 мкпп колодки штат отходили 55000км. тормозные диски около 90000км 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
thebadman Опубликовано 18 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 18 сентября, 2015 Колодки больше зависят не от стиля езды а от акпп или механика. Хах)) А как коробка может влиять на колодки?)))) Они что в момент переключения стираются?))) Кстати у меня штатные диски отходили 35 тыс, били уже. Поменял вместе с колодками, их тоже уже не было. Поэтому тут всё таки стиль влияет) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AbssMoon Опубликовано 18 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 18 сентября, 2015 (изменено) У меня задние диски к 25 тысячам стерлись, причем с переднеими дисками и колодками все ок было Я к тому, что не обязательно манера езды, может брак еще бывает Изменено 18 сентября, 2015 пользователем AbssMoon 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
thebadman Опубликовано 18 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 18 сентября, 2015 У меня задние диски к 25 тысячам стерлись, причем с переднеими дисками и колодками все ок было Я к тому, что не обязательно манера езды, может брак еще бывает А это да, уже странно, потому что я только ща, к 85к собираюсь менять задние 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AbssMoon Опубликовано 18 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 18 сентября, 2015 А это да, уже странно, потому что я только ща, к 85к собираюсь менять задние Собственно я на 25 тык поменял задние диски и колодки на TRW, сейчас 67 тык и никаких проблем, там даже к 80% только подходит износ 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dembel Опубликовано 18 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 18 сентября, 2015 У меня задние диски к 25 тысячам стерлись, причем с переднеими дисками и колодками все ок былоЯ к тому, что не обязательно манера езды, может брак еще бываетНи фига себе на 25 , я недавно на 85 только задние диски с колодками поменял, правда состояние уже было не ахти. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Александр-17 Опубликовано 18 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 18 сентября, 2015 Вот и я отпишусь, пробег 217 000. , особо проблем нет, на 160 000 ремонт мотора ! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ivannikov87 Опубликовано 19 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 19 сентября, 2015 Хах)) А как коробка может влиять на колодки?)))) Они что в момент переключения стираются?))) Кстати у меня штатные диски отходили 35 тыс, били уже. Поменял вместе с колодками, их тоже уже не было. Поэтому тут всё таки стиль влияет) На мкпп тормозишь двигателем помимо колодок тоесть на тормоз жмёшь меньше раз а просто отпускаешь газ. в пробках на акпп тормоз почти все время нажимаешь и с ним катишься. вот я про что! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Last-bb Опубликовано 20 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 20 сентября, 2015 на механике далеко не все двигателем тормозят. двигатель дороже немного чем колодки, и менять посложнее. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saler13 Опубликовано 20 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 20 сентября, 2015 на механике далеко не все двигателем тормозят. двигатель дороже немного чем колодки, и менять посложнее.И что будет мотору в таком режиме? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ivannikov87 Опубликовано 20 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 20 сентября, 2015 на механике далеко не все двигателем тормозят. двигатель дороже немного чем колодки, и менять посложнее. Двигателю ничего просто отпускаеши газ и она начинает потихоньку останавливатся а на акпп при отпускании газа она практически не сбавляет хода и приходится даже для небольшого сброса скорости жать тормоз. Была давно класика жигуль новая лет 12 назад тормозил двигателем так что задние колеса иногда клинело как будто ручник дернул и ничего была жива, хоть при таком торможении обороты движка заваливались в красною зону. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ivannikov87 Опубликовано 20 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 20 сентября, 2015 И еще никогда не слышал о проблемах из за торможения двигателем. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Last-bb Опубликовано 21 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 21 сентября, 2015 По моим представлениям при торможении двигателем на шатуны, и иже с ними, идет нагрузка, противоположная их ходу. В итоге получаем усилие на растяжение, что не есть хорошо. Может конечно мои представления беспочвенны, но для собственного успокоения тормоз двигателем применяю только в экстренных ситуациях. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.