пневмоподвеска

херней огорчаете чес слово, ваш опыт и уверения не соответствуют на 100% реалиям - вы знаете лишь только то что знаете, а я знаю как ненадо полагаться на мневму особенно (!) колхозя. Ваши вот эти 'проще всего' - проще для чего -для одной конкретной разработанной машины ивекой? Втуливали при помощи колхоза и какой то там матери?

Поставить пневму гавновопрос - ищется подходящая подушка, по месту сваркоболгаркой крепится и насос(ы) с управлением - очень просто, любой тру джипер сделает и ниразу на форуме про свою машину вопросов на тему "как это сделать" не задаст - главное чтоб руки оттуда росли. Подсквжу - спрашивать надо там где такая система уже существует, предварительно досканально изучив еë устроение. Что еще ПОВАШЕМУ тс хочет услышать - весь процесс в картинках?) Чуть конкретики - пневму вколхозить 100% реаьно, себе на vitara даже подушки подыскал и правильный насос, остановился на выдумке ограничения на подъем машины и регулировки автоматической - надо хитрым образом датчики положения кузова располагать - не помню уже..

ЗЫ: насчет того где стоит на легковых это вообще ниочем, большое множество автомобилей имеел hi комплектации с пневмой (у родственника был крузер из эмиратов на пневме - комфорт на высоте, проблем тоже хватало но не суть)

Изменено 31 октября, 2012 пользователем Answers

Пневмо можно поставить без единого датчика,из электрики будет только насос.

Пневмо можно поставить без единого датчика,из электрики будет только насос.

Я бы себе не стал делать такую пневму.. Мои запросы, да

Я бы себе не стал делать такую пневму.. Мои запросы, да

Почему?

У друга на мерине была (продал его) поймал на 120 10см яму - и нет пневмы, за ремонт отдал мама не горюй (его слова)

УДАЧИ!

У друга на мерине была (продал его) поймал на 120 10см яму - и нет пневмы, за ремонт отдал мама не горюй (его слова)

УДАЧИ!

на дискавери-2 ставилась. смотрю, тенденция - избавиться от нее нафиг в пользу обычной подвески)

наверное она хороша новой, но не старой.

но тут наверное причина в том, что что лендровер, что наверное и мерс, по запчастям недешевые. и когда машина сильно бу, а неоригинала не видно, то или вкладываться в ремонт "мама не горюй" (слова твоего друга))), или ставить обычную подвеску.

если делать самопал, то что надо? подушки, ресивер, насос. подушки не знаю сколько стоят, насос тыщи 3-4 хороший, ресивер ну пусть пару тыщ. плюс трубки. плюс еще какая-нибудь фигня для управления всем этим делом. ну я не думаю, что все это в случае самопала будет сильно много стоить даже новым.

Изменено 1 ноября, 2012 пользователем AGA

Ансвер- если сделать пневмо по уму то все будет хорошо,ненадо придумывать всякую фигню от себя.."Вы знаете что незнаете"-звучит смешно, Приезжайте дам кучу литературы почитать, можете с тех специалистами у нас потрындеть!

Другой вопрос что народ будет жестко колхозить и экономить-что с пневмо не допустимо

Пысы-датчики уровня пола ставятся довольно таки легко-и желательно 4шт

Да и вообще если уж собирать пневму то на ECAS управление делать

 

Про лендровер и старые мерсы/тойты да действительно-там меняют на обычную из-за дороговизны з/ч

Каждый ищет свои грабли, но всё познаётся в сравнении, при изготовлении лучше всё просчитать и по максимуму обезопаситься. Идея сама по себе интересная, но есть много всяких/разных но и если

УДАЧИ!

не раз задумывался - как было бы приятно долететь по трассе до нужной деревни, потом приподнять машину, включить полный заблокированный привод и спокойно погрести по ямам\снегу\жиже итд... почему такие машины не делают? нах все внедорожники тогда бы.

не раз задумывался - как было бы приятно долететь по трассе до нужной деревни, потом приподнять машину, включить полный заблокированный привод и спокойно погрести по ямам\снегу\жиже итд... почему такие машины не делают? нах все внедорожники тогда бы.

ситроен. просто добавь задний привод.

Кстати вот фото к теме,знакомый по работе проводит эксперименты со своим ниссаном. Сначала хочет на зад поставить.

Пневмоподвеска не сделает из седана вездеход. Для этого еще и колеса большие нужны, трансмиссия с цельными мостами и т.д.

А вообще к чему эта пустая болтовня? Если бы автор хотел что-то сделать в этом направлении, он бы поискал инфу и не фантазировал бы здесь для собственного пиара, а обсуждал бы решения.

Пневмоподвеска не сделает из седана вездеход. Для этого еще и колеса большие нужны, трансмиссия с цельными мостами и т.д.

А вообще к чему эта пустая болтовня? Если бы автор хотел что-то сделать в этом направлении, он бы поискал инфу и не фантазировал бы здесь для собственного пиара, а обсуждал бы решения.

Вездеход конечно не сделаешь,но вся фишка в том,что можешь кинуть в багажник три мешка рыбы,в салоне четыре рыбака и не париться о дорожном просвете.

да. существенно улучшить проходимость - вот наша цель! хороших дорог боюсь мы в этой стране не дождемся но блокируемый полный привод на мондео сделать я думаю гораздо сложнее чем пневмоподвеску.

ну почему же были ведь мони 4*4 помойму

скорпио тоже были 4*4

первое поколение был полноприводным. на форуме мне таких 1 или 2 всего встречались. пятое обещают полноприводным сделать, немножко.

Вот готовые стойки превма на мондео на ebay http://www.ebay.com/...5144971&vxp=mtr , а вот комплект под ключ http://www.ebay.com/itm/Ford-1995-2000-Contour-FBSS-complete-air-ride-kit-air-bagged-suspension-kit-/150876634003?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AContour%7CMake%3AFord&hash=item2320f2bb93&vxp=mtr , только доставки в РФ нету..., только через посредников))

Изменено 11 ноября, 2012 пользователем HElf

отдельно стойки от какого-то неправильного мондео... блииин, почему я родился в стране где машины не умеют делать. интересно на тазиках бывает пневмо подвеска ? или она возникает за счет отвратительной аэродинамики машины...

Понимаю, что пневмо подвеска на мандюке в мозгах не укладывается! Обычно на внедорожниках или на грузовиках ставят. Что до надежности, то вот что скажу: пружины рекомендуют менять после определенного пробега, но мы этого не делаем. Пружина садится а нам пофиг, она же еще работает. А если вышел срок у пневмо падушки, она может лопнуть. Вот и ответ, чего превмо типа менее надежно. А теперь вопрос. Предхоз сказал, что на моем моне стаяла какая-то адаптивная подвеска! Или кнопку "спорт" нажимаешь, или сама после сотни на пузо ложится, толком нифига не сказал. Но я даже блок нашел в багажнике. Разобрал его и опознал как "компьютер" для подвески. Что сие значит? Кто-то под заказ моего моню фаршировал, или такое есть в природе? Вся проводка штатная! Стойки уже какие-попало.

Понимаю, что пневмо подвеска на мандюке в мозгах не укладывается! Обычно на внедорожниках или на грузовиках ставят. Что до надежности, то вот что скажу: пружины рекомендуют менять после определенного пробега, но мы этого не делаем. Пружина садится а нам пофиг, она же еще работает. А если вышел срок у пневмо падушки, она может лопнуть. Вот и ответ, чего превмо типа менее надежно. А теперь вопрос. Предхоз сказал, что на моем моне стаяла какая-то адаптивная подвеска! Или кнопку "спорт" нажимаешь, или сама после сотни на пузо ложится, толком нифига не сказал. Но я даже блок нашел в багажнике. Разобрал его и опознал как "компьютер" для подвески. Что сие значит? Кто-то под заказ моего моню фаршировал, или такое есть в природе? Вся проводка штатная! Стойки уже какие-попало.

адаптивка есть да

А теперь вопрос. Предхоз сказал, что на моем моне стаяла какая-то адаптивная подвеска! Или кнопку "спорт" нажимаешь, или сама после сотни на пузо ложится, толком нифига не сказал. Но я даже блок нашел в багажнике. Разобрал его и опознал как "компьютер" для подвески. Что сие значит? Кто-то под заказ моего моню фаршировал, или такое есть в природе? Вся проводка штатная! Стойки уже какие-попало.

 

Не после 100, а 60 ЕМНИП. И не ложится, а становится более жесткая.

Остальное так и есть.

И стойки с эм клапанами и блок управления в багажнике.

И ремонт путем установки обычных стоек.

У кого-то есть такая система? Пользуется кто? У меня обычные стойки сейчас, блок был залит водой (снял, разобрал, сушу на окне). Имеет смысл восстанавливать (прозванивать проводку, ставить блок назад, покупать спец стойки с клапанами)? Если имеет смысл, то еще вопрос: завязан ли этот блок управления подвеской с мозгами двигателя? Мне меняли движок в сборе на более свежий. Мозги тоже ставили новые. В результате новый движок, не работает антибукс, режим спорт (какая-то кнопка на полдокотнике) и т.п. Все как у нас - одно исправили, десяток поломали.

У кого-то есть такая система? Пользуется кто? У меня обычные стойки сейчас, блок был залит водой (снял, разобрал, сушу на окне). Имеет смысл восстанавливать (прозванивать проводку, ставить блок назад, покупать спец стойки с клапанами)? Если имеет смысл, то еще вопрос: завязан ли этот блок управления подвеской с мозгами двигателя? Мне меняли движок в сборе на более свежий. Мозги тоже ставили новые. В результате новый движок, не работает антибукс, режим спорт (какая-то кнопка на полдокотнике) и т.п. Все как у нас - одно исправили, десяток поломали.

 

На ЭБУ не завязан.

Комплект аммо для восстановления будет стоить дороже, чем вся твоя машина.

На ЭБУ не завязан.

Комплект аммо для восстановления будет стоить дороже, чем вся твоя машина.

Исчерпывающий ответ ;) Спасибо. Займусь другими недочетами по машине. Кстати про пневмо подвеску. Похожая подвеска стоит на АУДИ А8. Там можно регулировать и высоту и т.п. Я бы не занимался "химией", а перешл бы на иную машину в сборе. ;) Часто берут жигуля и тюнингуют на такую сумму, что хватило бы на неплохую иномарку. ИМХО Мандюк и так хорош! Это машинка для трассы и для души. Кому возить картошку, пересаживайтесь на "пирожок-берлинго" ;) Или "фиат скудо". Лично себе в дополнение к "шмыгалке" ;) взял бы еще "гранд чироки". Там и ямы не так страшны, и багажник и проходимость А мандюк - плавки, девушка и стрелой по трассе!

а чирок плох на шоссе? какой двиг? там же корабль такой.