Rostbook Опубликовано 24 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2012 <p>У меня сейчас две мони 93 года, совершенно одинаковые. Так вот одна полностью рабочая, а другая экспериментальная (пока). Я уже что только не отключал на рабочей машине и запоминал что происходит если:..... отключить такой-то разъём, потом другой и т.д. Так вот скажу сразу, что на 2 машинах, совершенно одинаковые реакции на отключение каких-либо разъёмов с двигателя. Такие симптомы были, когда я снял разъём с положения дроссельной заслонки и клапана холостого хода. В этот момент оба двигателя запускались и сразу останавливались.</p> <p> </p> <div></div> <div> </div> 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rostbook Опубликовано 24 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2012 А, и ещё как вариант, после снятия питания с машины, двигатель может работать не ровно и глохнуть на холостом ходу. Это происходит обучение ЭБУ и выставление подходящей карты для работы двигателя. Рекомендуется проехать примерно 8 км и всё стабилизируется. Но на самом деле, мне нужно было проехать около 50км по городу и только после этого двигатель перестал глохнуть на светофорах и перестали плавать обороты. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Михалыч605 Опубликовано 24 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 24 марта, 2012 Поменял ДТОЖ толку нет.Хотя при снятии с него разъема как-то стабильнее работает.Надыбал ELM 327+ FORScan завтра попробую.Где бы узнать какие показания должны быть у датчиков? Знакомый сказал на двенашке было такое когда провод на ДПКВ оборвался,думаю тоже вариант. Датчик холостого хода попробую тоже посмотреть,ну и метки еще раз теперь уже сам внимательно проверю. p.s. Спасибо всем кто не прошел мимо. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
santehnik98 Опубликовано 25 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 25 марта, 2012 от лямбды глохнуть не будет. если конечно не убитая ДТВВ и датчик гура не причем. при замене грм датчики не трогаются нужно мерять компрессию откуда знаешь что там трогали , а что нет ???? наличие двух проблемм даёт иногда станный результат!!!!(мёртвая лямбда и грязный маф например) ...что за мастера которые меняют ГРМ по чужим меткам???? как я и говорил, что дело не в ДОТЖ!!! нужно всё смотреть, что вероятнее всего и КАК ВООБЩЕ МОЖНО ПРИЕХАТЬ НА РАБОЧЕЙ АВТО И УЕХАТЬ НА НЕИСПРАВНОЙ????? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 25 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 25 марта, 2012 откуда знаешь что там трогали , а что нет ???? наличие двух проблемм даёт иногда станный результат!!!!(мёртвая лямбда и грязный маф например) ...что за мастера которые меняют ГРМ по чужим меткам???? как я и говорил, что дело не в ДОТЖ!!! нужно всё смотреть, что вероятнее всего и КАК ВООБЩЕ МОЖНО ПРИЕХАТЬ НА РАБОЧЕЙ АВТО И УЕХАТЬ НА НЕИСПРАВНОЙ????? датчики наврятли так если ток насолить и проблем больше проверка компресси даст знать 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Илюха FM Опубликовано 25 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 25 марта, 2012 Если метки не правильно, то даже компрессия способна это показать. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Михалыч605 Опубликовано 26 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 26 марта, 2012 (изменено) Почистил Клапан ХХ.Снял клапанную крышку распредвалы стоят почти идеально ровно при выставленной ВМТ.Диагностика ELMкой показала низкое давление в обратке топливной системы это к чему? Изменено 26 марта, 2012 пользователем Михалыч605 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 26 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 26 марта, 2012 Почистил Клапан ХХ.Снял клапанную крышку распредвалы стоят почти идеально ровно при выставленной ВМТ.Диагностика ELMкой показала низкое давление в обратке топливной системы это к чему? проверь давление бенза в рампе манометром и смотри, может не хватка двления 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mazuric Опубликовано 26 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 26 марта, 2012 Рекомендуется проехать примерно 8 км и всё стабилизируется. Но на самом деле, мне нужно было проехать около 50км по городу и только после этого двигатель перестал глохнуть на светофорах и перестали плавать обороты. Вот золотые слова,а тут сразу в крайности.Может тупо тройничек лопнул. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Михалыч605 Опубликовано 26 марта, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 26 марта, 2012 ПОБЕДИЛ!!! Поехал на сервис, сняли ошибки померили компрессию, давление топлива и сказали ПОМЕНЯЙ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР.После работы заехал в закрытый бокс разобрал все что мог(снял клапанную крышку,верхний и средний кожухи ГРМ, выставил ВМТ отпилил уголок чтоб сделать приблуду для фиксации распредвалов начал вставлять а она не входит чуть-чуть).ИТОГ:мой ремень ГРМ немного растянулся, при замене на шкивах распредвалов сделали пометки и одели новый ремень,он видимо сел ещё дальше соответственно ошибка на пол зуба минимум.Дальше сделал хреновину для удержания шкива распредвала,ослабил винт шкива распредвала впуска натянул ремень и зафиксировал распредвал приблудой. Затянул шкив и собрал все это дело назад,и чуть не обделался от счастья когда моя ласточка ровненько заработала.Описал долго но кто менял ГРМ сам, тот поймет.4 часа мучений и все работает.Отметил победу рюмкой текилки. ВЫВОД:Имел я таких сервисменов. Хочешь сделать что-то хорошо сделай это сам. Спасибо всем кто откликнулся, и отдельно спасибо тем кто угадал неисправность. p.s. Извиняюсь если чего не так, эмоции знаете-ли. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Илюха FM Опубликовано 27 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2012 ПОБЕДИЛ!!! Поехал на сервис, сняли ошибки померили компрессию, давление топлива и сказали ПОМЕНЯЙ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР.После работы заехал в закрытый бокс разобрал все что мог(снял клапанную крышку,верхний и средний кожухи ГРМ, выставил ВМТ отпилил уголок чтоб сделать приблуду для фиксации распредвалов начал вставлять а она не входит чуть-чуть).ИТОГ:мой ремень ГРМ немного растянулся, при замене на шкивах распредвалов сделали пометки и одели новый ремень,он видимо сел ещё дальше соответственно ошибка на пол зуба минимум.Дальше сделал хреновину для удержания шкива распредвала,ослабил винт шкива распредвала впуска натянул ремень и зафиксировал распредвал приблудой. Затянул шкив и собрал все это дело назад,и чуть не обделался от счастья когда моя ласточка ровненько заработала.Описал долго но кто менял ГРМ сам, тот поймет.4 часа мучений и все работает.Отметил победу рюмкой текилки. ВЫВОД:Имел я таких сервисменов. Хочешь сделать что-то хорошо сделай это са Спасибо всем кто откликнулся, и отдельно спасибо тем кто угадал неисправность. p.s. Извиняюсь если чего не так, эмоции знаете-ли. С выздоровлением. Ремни тянуться. и это тоже необходимо учитывать. Но я дайко ставил, сколько раз снимал все всегда в идеале было, не тянулся, а теперь конти взял, но он тоже отличный ремень. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zhukoleg Опубликовано 27 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2012 Крышку не снимали,а метки они при мне еще раз проверяли.Когда газ придерживаешь работает ровно, думаю дело не в ремне, но косяк по любому сервиса. Мои поздравления по поводу излечения)))Мужики,ну есть же отработанная технология по замене ремня ГРМ!Читайте форум!Всё описано неоднократно! На тот сервис забудь дорогу.Да и претензии предъявить было бы не хило. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 27 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2012 однозначно и бесконечно. кто меняет ГРМ без снятия крышка клапанной это уже не ремонтники , и валить нужно с такого сервиса 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zhukoleg Опубликовано 27 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2012 +100 Чел потерял деньги и время.Результат плачевный,мог и движок потерять(((Предъявить претензии сервису.Однозначно! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
4yMaVo3 Опубликовано 11 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 11 июля, 2014 поставил голову и поставил ремень грм. решил завести. правда не поставил правую подушку, приводной ремень, не собирал корпус термостата (без антифриза) не ставил черепаху. в итоге машина заводилась и глохла. на 3 раз завелась и поднималиь обороты до 3500 и сбрасывала до 900 и вновь поднимались а потом заглохла и грм отдал в обратку и ремень немного сполз. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 12 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 12 июля, 2014 поставил голову и поставил ремень грм. решил завести. правда не поставил правую подушку, приводной ремень, не собирал корпус термостата (без антифриза) не ставил черепаху. в итоге машина заводилась и глохла. на 3 раз завелась и поднималиь обороты до 3500 и сбрасывала до 900 и вновь поднимались а потом заглохла и грм отдал в обратку и ремень немного сполз.метки правильно установил? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
4yMaVo3 Опубликовано 12 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 12 июля, 2014 метки правильно установил? щас поеду проверять. на рв то понятно как( поставил линейку от штангенциркуля в прорези). а на кв есть 2 метки вот 2ю совместил с выступом на поддоне. на снятой голове обращал внимание что 1 и 4 поршня в самом верхнем положении. вот тока по натяжке ремня не понятно. когда одеваю то между зубчатым шкивом кв и рв и двумя рв нет натяжки. приходилось ослаблять шкивы рв и отдельно подтягивать не проворачивая сами рв 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
4yMaVo3 Опубликовано 12 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 12 июля, 2014 метки правильно установил? нашел причину. не плотно поставил вакуумную штуку которая от выпуска во впуск идет. воздух во впуск попадал 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
4yMaVo3 Опубликовано 12 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 12 июля, 2014 походу не решил проблему. обороты перестали подниматься высоко а прыгают от 500 до 1000. и от 2000 оборотов писклявый свист уши режет. если конешно снять вакуумную трубку с дросселя то обороты стабилизируются 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 12 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 12 июля, 2014 походу не решил проблему. обороты перестали подниматься высоко а прыгают от 500 до 1000. и от 2000 оборотов писклявый свист уши режет. если конешно снять вакуумную трубку с дросселя то обороты стабилизируются клпана хх смотри думаю 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
4yMaVo3 Опубликовано 12 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 12 июля, 2014 нашел. за дросселем на перегородке есть металлическая штука с разъемом. от нее шланг отходит. куда его? может в нем дело 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 12 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 12 июля, 2014 нашел. за дросселем на перегородке есть металлическая штука с разъемом. от нее шланг отходит. куда его? может в нем дело фото можно? клана случаем адсорбера?, он если то либо на сосок черепахи либо на тройник под катухой если оно 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
4yMaVo3 Опубликовано 12 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 12 июля, 2014 вот в чем беда. конешно без вакуумника норм но тож не хорошо)http://youtu.be/NQjNx7BSfvA 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 13 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 13 июля, 2014 вот в чем беда. конешно без вакуумника норм но тож не хорошо)http://youtu.be/NQjNx7BSfvA первым делом мой клапана хх смотри на целостность дальше смотри подсос воздуха. маф проверяй. и лямбду и ДТОж попробуй вырубить как изменится и мозги обнулить не забудь может еще кстате быть такой глюк от датчик гура. отключи его совсем. обнули мозг 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
4yMaVo3 Опубликовано 13 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 13 июля, 2014 первым делом мой клапана хх смотри на целостность дальше смотри подсос воздуха. маф проверяй. и лямбду и ДТОж попробуй вырубить как изменится и мозги обнулить не забудь может еще кстате быть такой глюк от датчик гура. отключи его совсем. обнули мозг где этот клапан хх? лезть сверху или снизу к нему 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.