Фотоотчёт замены помпы

В "Стране советов" создал тему http://mondeoclub.ru/forum/topic/111549/

Что бы не потерялась...

@bosya, я чтобы до патрубка хоть как-то добраться снимал насос ГУРа. Тоже пока сдернул этот патрубок с помпы вспомнил все какие только знал нехорошие слова

Насос не снимал.. снял только нижний на радиатор и открутил малый круг вместе с тепловым экраном.. соорудил инструмент, чтобы сжать хомут, две тяги 5мм изогнутые буквой Е без средней перегородки и длинную отвертку, почувствовал себя не стоматологом.. ну а по крайней мере гинекологом, дети со двора разбежались, сдернул его.. и так же с трудом одел обратно. фото старой помпы и новой выложу..

Разобрал пол-машины не могу сдернуть патрубок с помпы. Как ты это делал? машина с ГУР и кондиционером.. только чуток видно патрубка и все %) никак не подлезть..

Поверь. Мат стоял пипец какой!!! Я час снимал эту трубку с помпы. Там только длинными и тонкими и изогнутыми плоскогубцами реально было сжимать этот хомут и как-то сдёргивать трубку.

Поверь. Мат стоял пипец какой!!! Я час снимал эту трубку с помпы. Там только длинными и тонкими и изогнутыми плоскогубцами реально было сжимать этот хомут и как-то сдёргивать трубку.

Я тоже с ней намучался, но все таки снял

откуда столько секса? там вроде все навиду и практически доступно..... имхо...... применительно к моему пепелацу

Прикрутил помпу и ремень ГРМ.. удачно выгадал, что купил комплект вместе с роликами и новую помпу. Старые ролики закипели в алюминии и никак не хотят выкручиваться даже "на верстаке". Хотя и старый ремень выглядит совсем не старым, но заменил, чтобы спокойнее было... новый пожостче будет. Пружина как-то слабо натягла, были нахлобучки такие, не облегал роликов.. добавил пальцем немного..

Помпу прикрутил с прокладкой но без герметика.. волнуюсь - не потечет ли? и потрубок помпы был весь в "инее" от антифриза и разложений алюминия.. с чего бы это, не текла и жидкость не уходила. Помпа, что стояла была с пластиковой крыльчаткой и лого Форд. прошла 230тисяч.. была посажена на голубой герметик и хрупкую, похожую на пластик, прокладку.

Joey, у тебя насос ГУР и компрессор кондиционера есть? Если есть - поделись секретом - как снимал?

Прикрутил помпу и ремень ГРМ.. удачно выгадал, что купил комплект вместе с роликами и новую помпу. Старые ролики закипели в алюминии и никак не хотят выкручиваться даже "на верстаке". Хотя и старый ремень выглядит совсем не старым, но заменил, чтобы спокойнее было... новый пожостче будет. Пружина как-то слабо натягла, были нахлобучки такие, не облегал роликов.. добавил пальцем немного..

Помпу прикрутил с прокладкой но без герметика.. волнуюсь - не потечет ли? и потрубок помпы был весь в "инее" от антифриза и разложений алюминия.. с чего бы это, не текла и жидкость не уходила. Помпа, что стояла была с пластиковой крыльчаткой и лого Форд. прошла 230тисяч.. была посажена на голубой герметик и хрупкую, похожую на пластик, прокладку.

 

Joey, у тебя насос ГУР и компрессор кондиционера есть? Если есть - поделись секретом - как снимал?

был кондей и гур. ток они не мешали

щас его нету снять можно за 1 минуту

если стоит можно решить сие чудо если с грм возишся сними с радика нижний птрубок и будет свободный ход. при снятии помпы ее на себя туть в бок и снимай патрубок с нее и все,

Да то может конденсат с кондиционера капал?

нет это как оказалось с помпы текло! это было временное явление что не текло, а потом вдруг сломался натяжитель вспомогательного ремня, заодно и глянули помпу и поняли что текло оттуда и поменял я ее! а кондишена в той машине нету

даа, братцы, снятие патрубка с помпы это самая засада наверное...я кое-как стянул хомут с патрубка, он такой с усиками и их сжимать надо плоскогубцами а ставить обратно хомут это еще посложнее наверное было))изготовил такой замочек для этого хомута и потом, поставив на место его, этот замочек, стянул-и хомут обжал патрубок как положено, жаль эта идея пришла не сразу, пришлось понервничать мягко говоря

Я тоже, когда ставил медной проволокой стянул хомут, а надев его - перекусил кусачками связку. ;)

Я тоже, когда ставил медной проволокой стянул хомут, а надев его - перекусил кусачками связку. ;)

не знаю.. эти постоянно дожимают, если что, а те поджимать надо .. а чего их производитель ставит?

не знаю.. эти постоянно дожимают, если что, а те поджимать надо .. а чего их производитель ставит?

Вот, фото.. может кому интересно будет.

Упаковка..

Упаковка..Маркировка.

Помпа с прикрученными роликами, готова к установке

Вид на крыльчатку (метал)

Старая помпа, патрубок

Старая помпа.. крыльчатка и в "инее" патрубок, видать подтекало...

938M-8505-AF

Помпа, внешний вид. Ролики так и не открутил.

Всем, кому еще предстоит это нелегкое дело, рекомендую не тратить свое время и нервы на попытки подлезть к хомуту помпы без снятия всего "лишнего", а сразу скидывать хомут с нижнего патрубка радиатора и пытаться вытянуть место соединения помпы и патрубка вместе с хомутом назад (в сторону водителя). Это несложно. Далее открывается нормальный доступ. Я для сжатия хомута далее воспользовался маленькой струбцинкой, она подошла для этой цели как нельзя лучше. В итоге на снятие патрубка с помпы ушло не более 30 минут.

Но все равно нельзя не отметить заслуги инженеров Форд, придумавших такое идиотское расположение компонентов.

придумавших такое идиотское расположение компонентов

Да.... там таких мест много...

Дальше снимаем натяжной, промежуточный ролики и шкив с помпы. Я запарился откручивать ключём на 8 этот шкив. Там 4 болта, пришлось рукояткой молотка фиксировать шкив (иначе он легко прокручивается)и с матюками рожковым ключем (трещоткой не подлезть, всё очень близко)это дело выкручивать.

Чтобы не мучаться так, ослабляем болты на 8 до того, как скидываете ремень вспомогательных агрегатов.

Молодец, отличный фотоотчет. Тоже сам менял помпу Патрубок снял легко, а вот ставил его с матюгами около часа. Не смог обратно поставить родной зажимной хомут, пришлось ставить обычный под отвертку.

Чтобы не мучаться так, ослабляем болты на 8 до того, как скидываете ремень вспомогательных агрегатов.

ремент\ь никак не удержит шкив от проворачивания.. Я потом придумал решение, когда уже открутил шкив.. нужно сделать небольшое приспособление, по принципу, как удерживать шестерни распредвалов,.. в пластине просверлить два отверстия диаметром 10-12 мм на расстоянии центров отверстий винтов шкива. и надев на две головки можно удерживать от проворачивания шкив.

В моём случае, эта помпа, которую я тогда менял и фоткал - оказалась - гавном. Опять поменял, только уже DOLZ купил, а ту в долгий ящик положил. И на серый герметик посадил, а не на красный, пипец, чего я раньше тупанул?

В моём случае, эта помпа, которую я тогда менял и фоткал - оказалась - гавном. Опять поменял, только уже DOLZ купил, а ту в долгий ящик положил. И на серый герметик посадил, а не на красный, пипец, чего я раньше тупанул?

Рувиль плохая оказалась ? чем именно ? Я на китаиской езжу GNS Уже тык 17 прошол. Нормально пока

Спасибо, отчёт очень помог)

Доброго времени суток, Решил поменять помпу и ремень грм,подскажите какой комплект запчастей мне нужно приобрести кроме ремня и помпы???  

причина течёт помпа. Манина фм1

Доброго времени суток, Решил поменять помпу и ремень грм,подскажите какой комплект запчастей мне нужно приобрести кроме ремня и помпы???  

причина течёт помпа. Манина фм1

помпа аиртекс,  граф. скф типа

грм  комплект ина

прокладка клапанной.

герметик, хомут на патрубок  помпы  в любом тазолабазе