не заводится

Давай к Максиму http://www.automodern.by/index.php?id=2584 Солярка течет,а весь фильтр в стакане в парафине.

Поставил прозрачный шланг от фильтра к насосу,поставил грушу и тепеь не могу прокачать солярку,груша нагнала топливо с воздухом до насоса и все. Груша твердая а из насоса в обратку топливо не идет. Наверное в насосе че-то заклинило.даже когда кручу стартером солярка стоит в подаче и не движется.

 Не совсем проблема описанная выше,но напишу здесь...Пару недель назад появилась такая проблема.Машина при - 2 встала на ходу и напрочь отказывалась заводится.Сзади густой белый дым,такое ощущение,что не хватает топлива,грешил что подмерзла солярка.Притянули домой,стоял 2 недели,залил теплой солярки с антигелем-2 дня катался счастливый,недоехав до дома опять заглохла и не заводилась...На градуснике +1-значит это точно не в солярке дело.Причем после долгой стоянки машина заводится нормально,но поработва 5-10 минут глохнет и не заводится.Причем потом стартер крутит просто в холостую,без намека на схватываниеУ кого какие мысли на этот счет? К чему готовиться?

Всем привет! Ездил в Делфи там они посмотрели форсы сказаличто есть клапана распыла нет если что заменим клапан затем промыли посмотрелипод микроскопом и собрали, поставили на стенд показали что они работают иотдали, на вопрос есть там стружка или следы от стружек сказали нет, что с нимия мог сделать при попытке завести для того чтобы заклинили клапана сказали отзавозушивания могли заклинить клапана если все делалось чисто (без пыли),поэтому когда сейчас будешь заводить, при прокрутке стартера открути чутокгайки от трубок подачи топлива к форсункам и отключи разъемы форсунок чтобы призавоздушивании не заклинило ни хрена а после когда полется чистая саляра безпузырей закрути гайки одень разъемы и заводи, на вопрос а как насчет присвоениякода форсункам и настройки распыли сказали нет программы для твоих форсунок,ставь как и было и ничего страшного,

Да поставил и сделал как они порекомендовали машина завеласьна 10 сек и заглохла я уже подумал какое проклятие, но туд увидел холод. старт,брызнул в воздухан и завелась держал газ пока она машина набрала оборотыотпустил заглуши и снова крутанул она опять завелась, но работает неустойчиво слышно что это дизель(трактор) до этого всего при температуре двигателя выше 70 градусов хрен отличишьот бензина да и едет не так, при оборотах близко к 2000 и выше появляется провал как будто ща заглохнет такоечувство что не хватает топлива

Может строго надо настроить и прописать коды а затем прошитьих в мозги

Звонил и в http://www.niks-service.ru/ там тоже нетпрограммы по настройке только на глаз можем настроить ответили, может еще кудаподскажете обратиться или это самые крупные сервисы по настройке форсов

Да и огромное спасибо за те советы что дали по ремонтуфорсунок и не дали местному бош-сервису развести меня на бабки

Напиши этим http://delphi-spb.ru/ ,но что значит нет программы.В ник сервис стенд хартриж,все тест планы обязаны быть по всем форсункам делфи.И что значит настроить,прописать присвоить код точнее.

Да поставил и сделал как они порекомендовали машина завеласьна 10 сек и заглохла я уже подумал какое проклятие, но туд увидел холод. старт,брызнул в воздухан и завелась держал газ пока она машина набрала оборотыотпустил заглуши и снова крутанул она опять завелась, но работает неустойчиво слышно что это дизель(трактор) до этого всего при температуре двигателя выше 70 градусов хрен отличишьот бензина да и едет не так, при оборотах близко к 2000 и выше появляется провал как будто ща заглохнет такоечувство что не хватает топлива

 

Может строго надо настроить и прописать коды а затем прошитьих в мозги

Если завелась и работает, то есть очень большая вероятность что мозги сами адаптируют форсунки через 300-500 км.

PS Блин, ты чё, совсем неграмотный? Запятые, точки используй. Пока читал твою галиматью, чуть умом не тронулся.... У меня кошка в школу не ходила, грамотнее напишет....

Меня проконсультирует кто-нибудь?

Я думаю ник сервис тебя отфутболил.Делал ты форсы в Пскове,к ним звонил прописать или как ты говоришь настроить.Сам подумай,какая контора захочет после кого то,косяки устранять.Надо было схитрить,сказать с топливной проблема,думаю тогда тебя бы взяли и решили проблему.Здесь адаптация не пройдет,т.к двухмодульная система управления.

если что заменим клапан затем промыли посмотрелипод микроскопом и собрали, поставили на стенд показали что они работают иотдали, на вопрос есть там стружка или следы от стружек сказали нет

 

1. Если нет новых распылителей или нет восстановленного комплекта форсунок - за промывку или ремонт браться рискованно. Распылителей дельфи не так много видов и не сложно держать в наличие, видов машин в с делфаем по пальцам пересчитать.

2. Оригинальные клапана клинит по грязи, если была стружка то ее можно увидеть по запорной кроме на клапане, и аксиальным полоскам-задирам на штоке.

3. Если есть подозрение на стружку, а это часто бывает на дельфи, то нужно :

1. Изучить бак и фильтр, если есть стружка ( весь слив в микроскоп магнитом) то пока тнвд еще жив, то замена подшипников, ролики+башмаки, подкачка, + часто клапан регулировки давления+ дозатор+ разборка плунжера и проверка на стенде по тестплану.

2. Мыть бак, горячий керхер+ моющие средства, сушка.

3. Рейку, трубки тоже мыть.

Даже небольшие куски стружки или грязи оставляют выбоины на кромке клапана и он изнашивается.

Дельфи на форде чиниться, после ремонта клапана - не клинит. Отклонения от технологии приводят к появлению неисправности снова.

Я думаю ник сервис тебя отфутболил.Делал ты форсы в Пскове,к ним звонил прописать или как ты говоришь настроить.Сам подумай,какая контора захочет после кого то,косяки устранять.Надо было схитрить,сказать с топливной проблема,думаю тогда тебя бы взяли и решили проблему.Здесь адаптация не пройдет,т.к двухмодульная система управления.

Плохо ты думаешь был я на Салова 68 в Делфи, а когда звонил в Ник-сервис примерно так и объяснил, а они сказали привези мы их постараемся под давлением 2000 пробить бывает и так расклинивает, а если не получится то разберем расклиним, а настроить нет программы но мы попробуем. Они готовы были взять и как ты говоришь решить проблему только я не мог сразу форсунки отдать в Делфи и в Ник-Серви.

Ну извини,тогда это твои проблемы.Они могли,но ты не смог.Пропиши их,может поможет.А по настоящему нужно приезжать на машине,тогда будет какая нибудь гарантия.Чтобы сами снимали,ставили,отвечали за конечный результат.

Был сегодня у Максима. Форсунки мои отжили своё,льют через обратку не по детски. Вот поэтому в морозы и не заводилась!

Постоянно глохнет на 3 и выше передаче при резком нажатиии на педаль газа, зимой не заводится, если холоднее -5-7 только с быстрым запуском (свечи новые, со старыми при +1+3 не заводился), В сервисе на Петушкова сказали, что очень медленный набор давления в рампе при старте. Говорят нужно проверять форсунки на стенде. Новые стоят 60000 руб комплект. Ремонтом они занимаются (что ессно дешевле будет), но ремкомплектов нет говорят. При замене топливного фильтра обнаружил немного стружки, так, что тнвд тоже проверять возможно придется.

Ну извини,тогда это твои проблемы.Они могли,но ты не смог.Пропиши их,может поможет.А по настоящему нужно приезжать на машине,тогда будет какая нибудь гарантия.Чтобы сами снимали,ставили,отвечали за конечный результат.

Да проблемы мои ты прав. Ездил в Форд-центр, переписали сфорсунок номера, подключили компьютер и согласно расположению форсунок записали ихномера. Далее сделали тест двигателя на холостых:

четыре шкалы на каждый цилиндр (зеленого цвета) меньше чем1500 (в чем значение измерялось, не знаю) не должно было падать (так написанобыло в компьютере). С начало шкала всех цилиндров работала на одинаковом уровне,затем зеленая шкала каждого цилиндра началаскакать подымалась и опускалось.

- шкала второго цилиндра скакал выше всех, а шкала третьегоцилиндра упала ниже уровня 1500 и стало красным и так время от времени

Далее мастер нажимал на соответствующие кнопки (нестабильнаяработа цилиндров, каких и т.д.) – ответ компьютера заменить форсунки в тех цилиндрах,где нет стабильности.

Я прекрасно понимаю, что форсунки надо тестить и прописать итогда они будут работать нормально.

Если я не прв то попрвьте

Не пойму,как тебе тогда их делали,если опять давление не держат и возможно подклинивает.Что делать писал выше, а так выкинутые деньги.

Постоянно глохнет на 3 и выше передаче при резком нажатиии на педаль газа, зимой не заводится, если холоднее -5-7 только с быстрым запуском (свечи новые, со старыми при +1+3 не заводился), В сервисе на Петушкова сказали, что очень медленный набор давления в рампе при старте. Говорят нужно проверять форсунки на стенде. Новые стоят 60000 руб комплект. Ремонтом они занимаются (что ессно дешевле будет), но ремкомплектов нет говорят. При замене топливного фильтра обнаружил немного стружки, так, что тнвд тоже проверять возможно придется.

По отзывам не самая хорошая контора.Тнвд 100% ремонтировать,с промывкой бака,рейла и трубок.Форсунки-вскрытие покажет.

Проехала за день порядка 700 км. Поставила машину, а на утро не заводится. Из выхлопной трубы белый дым. Соляра на форсунки поступает. Правда чисто визуально на 2 и 4 давление меньше, но это только на глаз. Как завести? Что смотреть?

Уважаемая   klen1202589 , вам в другую дизельную ветку нужно вопрос задать.