Проблемы с запуском машины

Спасибо. Снимали, смотрели. Катушка впорядке.

попробуйте поставить донорские "органы"

катуху и провода с нормальной машины. чтобы уж наверняка

Спасибо. Снимали, смотрели. Катушка впорядке.

Снимали, смотрели те ребята кто про зимнюю прошивку говорил.....

Ну,ну.....

Неее, я дальше пас. Видит бог, искренне хотел помочь.

Вам уже десять раз про катуху талдычат, вы упираетесь. Что вы хотите от нас еще? Волшебное слово услышать? Тогда идите вы к ... Чумаку, он по телевизору лечит и заговаривает...

Снимали, смотрели те ребята кто про зимнюю прошивку говорил.....

Ну,ну.....

Неее, я дальше пас. Видит бог, искренне хотел помочь.

Вам уже десять раз про катуху талдычат, вы упираетесь. Что вы хотите от нас еще? Волшебное слово услышать? Тогда идите вы к ... Чумаку, он по телевизору лечит и заговаривает...

спокойствие Вова, только спокойствие.

настасья всё уже поняла и всё поменяет. ведь так?

Кстати, кому интересно чем у меня дело закончилось. Проблема была не в аккумуляторе, а в свечах, которые пять раз прикорели и не менялись последние 100 тыс. км.))

Поменял свечи - теперь не знаю бед... кроме одной... После того, как я снимал аккумулятор или при прикуривании (все делал правильно), перестала греть печка... что это может быть? может предохранитель полетел?

Снимали, смотрели те ребята кто про зимнюю прошивку говорил.....

Ну,ну.....

Неее, я дальше пас. Видит бог, искренне хотел помочь.

Вам уже десять раз про катуху талдычат, вы упираетесь. Что вы хотите от нас еще? Волшебное слово услышать? Тогда идите вы к ... Чумаку, он по телевизору лечит и заговаривает...

Нет, снимала и смотрела я с мужем. А посылать меня не нужно к.... не ВЕЖЛИВО!

Нет, снимала и смотрела я с мужем. А посылать меня не нужно к.... не ВЕЖЛИВО!

так и не заводится? смени бенз на 92 он пожиже и лучше в мороз распыляется

спокойствие Вова, только спокойствие.

настасья всё уже поняла и всё поменяет. ведь так?

Катушка целая проверяла лично.

Пару дней машина заводилась нормально температура стояла - 10...-18..

Сегодня - 25 машина утром не завелась... покрутила немного схватывала.. потом опять покрутила .. и все ... снова залила свечи..

Вот, что я сделала... сняла свечи... немного просушила их... залила в цилиндры по капельке масла... и поставила полусырые свечи на место.... завелась как новая...

Может проблема в свечах все таки или.. .в чем -то другом???

так и не заводится? смени бенз на 92 он пожиже и лучше в мороз распыляется

Я заливаю на 92.

Может проблема

Свечи были тёплые и рабочая смесь в горшках быстро воспламенилсь.

ИМНО форсунки нужно проверить на распыл. Могет быТь они льют и заливает поэтому свечи.

А запускать движок с продувкой горшков не пробовали? Чтобы свечи как бы "подсохли" и избыток паров топлива из горшков выгнать.

Да, долго ваш Моня болеет. Хороших диагностов не хватает, однако.

Катуху всё-таки махните от донора (заведомо рабочую). вова болтать не любит, он большинство коллег за пояс заткнёт по знанию операций по ремонту, а тем более по теории процесса. Я не защищаю, не подумайте. Но ГУРу есть ГУРу.Просто говорю т.к знаю его лично.

Удачи.

Нет, снимала и смотрела я с мужем. А посылать меня не нужно к.... не ВЕЖЛИВО!

Я вас грубо никуда не посылал. Идите к Чумаку, значит всего лишь посоветовал обратиться к этому великому экстрасенсу.....

Только он может помочь.

Я с этим сталкивался. Имея машину девятьсот-лохматых годов с еще родной лямбдой, насосом, свечами и катушкой, некоторые автовладельцы считают что их ведровер должен ездить вечно...

Увы... такое кроилово всегда кончается попадаловом. Дохлая катуха или лямбда тянут в могилу каталик, каталик тащит в капиталку движок и тд....

Не говорю даже про суету с зимней заводкой, опозданиями на работу, тасканием аккумуляторов и прочие прелести такого подхода.

Исправная машина до минус 30 С это сел, завел, поехал...

Удачи вам....

Привет, парни, нужна помощь.

Машина - дизель. но не думаю что проблема дизельная, поэтому пишу в общей теме

Дня два назад (как температура опустилась до -20) заметил, что с утра сложнее стало заводится - если до этого сразу схватывал, то последние дни где-то оборот нужно было сделать.

а позавчера начались проблемы с пуском - включаю ключ, начинаю заводить, панель меркнет и... ничего не происходит. т.е. даже не слышно звука вращающегося вала.

пробовал-пробовал. уже хотел на работу ехать на транспорте, но в последний момент завелся. думал загустело масло и стартеру нехватает сил провернуть вал.

вечером завелся без проблем.

вчера проблема повторилась. только никакими шаманствами завестить не смог. даже пробовал поставить на передачу и чуть-чуть растолкал взад-вперед.

с ребятами в бане поболтали, уговорили что аккумулятор, хотя я сомневался, потому что в момент завода напряжение падало до 10.7 вольт. но в декабре-январе машина почти месяц стояла на стоянке. ладно, думаю, наверно правда аккумулятор.

вчера снял аккумулятор, взял зарядку всю ночь заряжал.

сегодня с утра ставлю, сажусь в машину с надеждой начинаю заводить и... вал не крутится....

смотрю в тестовом режиме - в момент завода панель гаснет, напряжение падает до 11.2-11.4 вольта.

походил, попробовал так же раскачать на передачи - сажусь - не заводится. посидел, посидел. сложил ключи в багажник, перед уходом решил попробовать - опа. стартер начал крутить. крутить пришлось секунды наверно 2-2.5 но потом завелся. сначала тарахтел, но через минуту прогрелся и все стало норм. заглушил, повторно завелась с полоборота.

поехал на работу. сейчас вышел на обеде, хотел заправится - опять не заводится.

 

с ребятами в бане поболтали, уговорили что аккумулятор, хотя я сомневался, потому что в момент завода напряжение падало до 10.7 вольт. но в декабре-январе машина почти месяц стояла на стоянке. ладно, думаю, наверно правда аккумулятор.

вчера снял аккумулятор, взял зарядку всю ночь заряжал.

сегодня с утра ставлю, сажусь в машину с надеждой начинаю заводить и... вал не крутится....

смотрю в тестовом режиме - в момент завода панель гаснет, напряжение падает до 11.2-11.4 вольта.

походил, попробовал так же раскачать на передачи - сажусь - не заводится. посидел, посидел. сложил ключи в багажник, перед уходом решил попробовать - опа. стартер начал крутить. крутить пришлось секунды наверно 2-2.5 но потом завелся. сначала тарахтел, но через минуту прогрелся и все стало норм. заглушил, повторно завелась с полоборота.

поехал на работу. сейчас вышел на обеде, хотел заправится - опять не заводится.

Не являюсь спецом, но также были случаи - долго стояла, потом заводился нормально (не раз).

А потом, что-то както ездил, все норма, бах и на сл. утро не завел - севший аккум, прикурил поехал.

Думаю дело в нем, при морозе совсем другая ситуация при пуске, старый аккум не тянет - вот и все.

А когда тепло, долго стоит, не сильно разряжается (когда совсем не убит), патом заводишься нормально - другой случай.

Это я все к тому, что у меня тоже старый, заводится всегда отлично... когда не севший аккум.

А пару раз аккум садился без видимых причин.

fyrex Если в тестовом режиме АКБ кажет ниже 12 В - АКБ дохлый. Ты лучше проверь тестером на клеммах АКБ режимы: авто не работает, хх и под нагрузкой. Если кажет меньше 12 В - АКБ в топку. И поторопись, так как плохой АКБ фигово влияет на генератор. Сам это проходил

fyrex Если в тестовом режиме АКБ кажет ниже 12 В - АКБ дохлый. Ты лучше проверь тестером на клеммах АКБ режимы: авто не работает, хх и под нагрузкой. Если кажет меньше 12 В - АКБ в топку. И поторопись, так как плохой АКБ фигово влияет на генератор. Сам это проходил

аккуму год. bosch s4 silver. заряжал всю ночь дома при комнатной температуре. т.е. когда утром ставил, аккумулятор был теплым и заряженным

11.4 в - под нагрузкой, т.е. когда стартер должен крутить вал

У АКБ может коротить какая нибудь банка и т.п. Проверь его нагрузочной вилкой держит он зарад или нет.

У АКБ может коротить какая нибудь банка и т.п. Проверь его нагрузочной вилкой держит он зарад или нет.

да, сразу хочется приговорить аккум, но повторюсь - сейчас же на нем 11 когда поворачиваешь зажигание и 12 когда не поворачиваешь, но с включенными фарами, магнитолой, свечами подогрева (дизель же), обогревом сиденья и переднего и заднего стекла.

одна банка - это -2 вольта. т.е. напряжение должно быть меньше 10 вольт.

что меня смущает - когда поворачиваешь ключ, напряжение на 0.7 вольта проседает. т.е. какая-то нагрузка подключается.

а по звуку вал даже не начинает вращаться. хотя когда летом забыл снять с передачи стартер хорошенько так дернул машинку.

даже не представляю в чем может быть дело...

чудес ведь не бывает. но в чем же дело. могло масло так застыть? (летом менял масло. хотя лил тоже что и до этого)

но не думаю что проблема дизельная

А зря... Ты там всё, в вашей ветке перечитал?

поэтому пишу в общей теме

И тема это не та... Вот Тут нужно, если так считаешь...

Ждёшь перед запуском, когда спиралька на приборке погаснет?

А зря... Ты там всё, в вашей ветке перечитал?

И тема это не та... Вот Тут нужно, если так считаешь...

почему я так подумал? если бы вал крутило, но не схватывало - то это ясно к дизелям. но у меня даже вал не крутит..

Ждёшь перед запуском, когда спиралька на приборке погаснет?

естественно.

На АКБ должно быть 13,7 - 14 когда не заводишь, и не ниже 12,7 когда заводишь. Во вторых так как у тя дизель - может топливо прихватило?

блин. интересно. надо попробовать найти от кого прикурить. теперь осталось только найти - у меня 80 а/ч и 720 пусковой...

была мысль. но тогда бы вообще не завелась и после двух-трех минутного прогрева ничего не поменялось бы. а у меня после того как завелся и пару минут прогрел заводится с полтычка.

у меня даже вал не крутит..

... был когда-то термин "стартер берёт на себя"... Frolov, наверное может пояснить конкретнее...

наверно правда аккумулятор.

Тогда без вариантов...

панель меркнет и... ничего не происходит

Возьми у кого нить заведомо живой аккумулятор и пробуй сним запустить...

только что пробовали заводить пускачем (или как-то так) и прикуривать - безрезультатно. стартер щелкает и все.

чтобы завести кинули провод от аккумулятора на болт стартера - завелся. короче еду в сервис..

У меня похожая проблема. Сегодня -20, мондей отказался заводиться. Стартер крутит довольно бодро, иногда двиг "схватывает" и кажется вот вот заведется. Хотя до этого в -35 -39 заводился без проблем. Ну что ж, думаю всякое бывает. Решил воспользоваться жидкостью "быстрый старт". не помогло. Все также крутит, схватывает, но не заводится. Померял напряжение на акб- 12.7 . Поставил заряженный акб, стартер крутит еще бодрее- но опять не заводится. Что делать теперь? Странно то, что предыдущая поездка была в более холодную погоду, запустился мотор без проблем, и во время работы каких либо отклонений замечено не было.

Также тут почитал что дело может быть в катушке , ВВ проводах и свечах. Но у меня это все свежее, менялось совсем недавно.

ФМ3 2.0 бензин, механика.

А запускать движок с продувкой горшков не пробовали?

а как это? можно поподробнее

А запускать движок с продувкой горшков не пробовали?

а как это? можно поподробнее

Не надо с продувкой, бесполезняк это.....

Хочешь завести - дам совет. Вынь свечи и нагрей их на газу градусов до 200-300, быстро поставь и нет проблем.