не греит обогрев сидений

правое греит а левое нет, а обе лампочки на кнопках горят. Подскажите где искать???

проверь проводку под сидением, если нормуль, то замерь сопротивление "на сидении" должно быть около 2Ом.

Обычно обламывается провод в сидении возле нагревателя (на пайке к термостату). Самому возможно отремонтировать. Я делал. Происходит из-за пересыхания изоляции проводов.

никаких термостатов не вижу, где какие провода? если есть фото

никаких термостатов не вижу, где какие провода? если есть фото

снимай обивку сидения и все увидишь.

Подскажите, у всех так работает штатный обогрев сидений или только у меня??? Может не контакт где то:

1) завожу машину

2) включаю обогрев обоих кресел но на кресла не сажусь!

Обогрев не работает при этом, сидения не нагреваются.

1) завожу машину

2) включаю обогрев, сажусь в кресло.

Сидушка достаточно быстро нагревается и спинка тоже...

Так происходит с левой и с правой сидушкой, еще неприятный факт что пассажирское левое сидение в разы греется слабее чем водительское...

"Чтобы добраться нужно снять обивку сидушки! там все просто как 5 копеек, запасись капроновыми стяжками не большими. Обивку притянишь потом стяжками а металлические колечки разреше при снятии обивки."

За один этот совет - низкий поклон!

А то я сколько перебирал - все время металлические кольца обратно ставил...

Если у кого нить поломается Термо реле в обогреве сидений (Преклепанно на обогревающий мат подушки), либо сидушки начали греться с разной силой.

фото нашего штатного ТермоРеле приклепанного на обогревательный элемент подушки:

Не расстраивайтесь, идите в магазин и спрашивайте:

Термореле KSD-301, 60 градусов 10А Нормально Замкнутое. Стоит 50 рублей. Можно и другой, стоят все они копейки.

А я при установке обогрева не стал ставить термостат на одно сиденье (водительское). Термостат дает некую плавность температурного режима, и отключает обогрев через некоторое время (минут 30). Затем опять включает. А без него - ручное управление. Пол-зимы езжу - вполне, к тому же включаешь обычно один раз утром.

По поломке - да, стандартное место - это проводка к термостату. Благо, подушка разбирается проще спинки, можно даже сиденье не снимать для этого ремонта. На втором месте - обрыв проводники (нити) в обогреве. Некоторые его ремонтируют.

Я ставил установочный комплект от чего-то совкового в хэтч из подписи, со штатными кнопками и реле, работает отлично.

Тот что я порекомендовал термостат (Терморегулятор биметаллический), работает просто: при достижении температуры 60гр. разрывает цепь. Не какого плавного уменьшения питания не будет. Самая главная его особенность это форма корпуса которая позволит на штатном мате заменить сгоревший и вышедший из параметров.

Для любителей отремонтироваться подешевле, будет полезен в качесве защиты, при установки на нагревательный мат от десятки:

как доделую у себя обогрев заднего сиденья при помощи вот таких матов от ВАЗ 2110 и термо реле на 60гр. - отпишусь.... Я воттолько не уверен на чет 60 градусов, может по больше поставить??? например 70?

Должно получиться здоровски, пассажиры с утра на заднем кожанном сиденье будут кайфовать...

Да, разрывает, но итог таков, что штатный термостат после долгого прогрева начинает разрывать достаточно надолго. Вплоть до потери ощущения нагрева. Потом, когда остынет - включается по новой. У меня на сарае оба сиденья ведут себя одинаково. Цикл примерно минут 30. Может быть, штатный просто разрывает при более низкой температуре, а потом, с прогревом, все реже включает цепь...

Насчет картинки в последнем сообщении - вот именно такой комплект поставил на хэтч! ;) Работает нормально.

А фиг его знает как штатный работать должен, у него маркировка такая что фиг найдешь описание (даташит). Койфово что такой комплект нормально работает! Значит скоро у меня будет тепло = ))))))))

К стате быстро нагревается он????

Работает более чем нормально. Только его надо точно позиционировать под те места, что прижимаются к сиденью, к подушке, и спинке. Условно - сдвигать обогрев назад и вниз. Греется при околонулевой температуре очень быстро (минуты полторы, и уже тепло). При минус 10 минуты 4 греется.

У кого штатный подогрев. Стоит предохранитель на 30А в блоке под капотом последний в нижнем ряду (если лицом к лобовухе). Потом стоит реле в салоне за бардачком за блоком ЦЗ и сигнализации (бардачёк снять, электронный блок открутить). Там их три, на подогрев крайнее справа (третье, если лицом к лобовухе) у меня коричневого цвета и разъём, и реле. Далее кнопка на сидении и последовательно включённые нагреватели подушки (под жопу) и спинки. Разъёмы под сидением, можно проверить отдельно сопротивления подогрева подушки и спинки, а также наличие напряжения при включении зажигания.

Материал подогревателей не содержит спиралей. Как я понял, сам материал токопроводящий.

Что за ахинея про "Материал подогревателей не содержит спиралей. Как я понял, самматериал токопроводящий"

Обогревающий мат в сидушках, состоит из войлока негорючего, внутри которого вплетена стальна многожильная проволока в изоляции, достаточно тонкая и длинная. Засчет высчитанной длинны и толщины происходит ее нагрев в следствии падения напряжения, но она при этом не перегорает. Причем походу именно стальная проволока и даже не нихром!

Тем самым хитро попые Немцы обошли проблему ломкости одножильного нихрома,

А наши делают в подогревателях ВАЗовских одножильный нихром который тупо ломается из за постоянной деформации под силой сидящего в кресле, в силу своей хрупкости и одножильности.....

И в мастерских по пошиву чехлов делают обогрев из одножильного нихрома = (((((

Что за ахинея про "Материал подогревателей не содержит спиралей. Как я понял, самматериал токопроводящий"

Я не нащупал у себя никакой проволоки, ни тонкой, ни толстой. Сам думал, что должна быть. Материал гибкий и растягивается без сопротивления (механического). Разбери сам и посмотри.

я разобрал у себя, по этому и написал с уверенностью, там многожильная стальная (на вид, цвет, жесткость) в изоляции тоненькая проволочка в нутри войлока. Тянется вся подушка в сторонны из за того что проволока уложенна зигзагами\волнами.

подскажите разобраться. схему в тисе увидел. но не понял из за отсутствия русского. в хайнесе нету. нажимаю кнопку подогрева сидений но подогрев не работает даже лампочка не загорается при вкл. обогрева. как вообще проходит схема и в каких местах прозванивать и искать проблему. нашел лишь только по хайнесу предохранитель но он живой

Давай говорить предметно.

Вот схема

Что непонятно?

я так понимаю раз кнопка нажимается но не загорается. значит проблема в начале.не работают обе кнопки на два сидения. понять куда идет от предохранителя и до кнопок. может там есть реле или еще что то.  может массы где есть

Вот видишь по схеме две кнопки? Перед ними стоит реле и два предохранителя

Вот оно реле

Вот предохранители

РАз в салоне

Два под капотом

реле за бордачком? или в другом месте? спасибо за разбор. и что на схеме отведенно с обозначением г20(масса???)

Масса. Но тебе в первую очередь надо осмотреть пред в салоне и пред под капотом.

Реле на блоке за бардачком.

Если они живы, то перемкнуть выводы разъема реле

Если заработает - то реле мертвое. Если не заработает то смотреть проводку.

Померять есть ли напряжение на нижнем выводе разъема реле OG/YE - один щуп мультиметра в разъем, другой на массу авто. Если есть то дело в проводке до кнопок. Если нету - то дело в проводке от преда до реле

спасибо большое. вот теперь можно и заняться

Куда пиво высылать адрес знаешь?