Тупые тормоза

Помогите пожалуйста. Не могу разобраться что не могу пройти ТО по задним тормозам, хотя по-моему и передние не супер (абс практически не работает). Усилитель вроде работает, по крайней мере после заводки педаль падает. Поменял задние цилиндры, прокачал тормоза (несколько раз ощутимо плавали обороты, а потом прошло) и вроде помогло - тормозить стало лучше да и абс стала отзываться на любой резкий нажим. Но через день, когда выехал, оказалось что всё опять по-старому.

Возможно, падает давление. просмотри систему на герметичность. Так же жидкость давно менял?

Задние тормоза барабаны ? Смотреть планку самоподвода тормозных колодок ну и разумеется прокачать систему еще раз, проверить все на герметичность. И в мондео ставился регулятор тормозных усилий, но у тебя его нету наверное. Да и прокачивать томроза надо по контурам, т.е переднее правое. заднее левое колесо и тд.

При прокачке сливал тормозуху полностью?

Прокачивал и так и сяк, тормозуха новая. А как проверить герметичность?

Но через день, когда выехал, оказалось что всё опять по-старому.

А про главный забыл?Машинка немолода уже)Представляю поверхности внутри и состояние манжет.А именно он создаёт необходимое давление в системе при торможении.Критерий нормальной работы-лёгкое прикосновение к педали тормоза.Субъективно не более 10 мм хода педали колёса на юз(без АБС).Не пытайтесь заменить манжеты,меняем в сборе.

Если сливал полностью, то жди, пока прокачается АБС, завоздушил систему. Тормоза с АБС прокачиваются только замещением ТЖ.

Начну с проверки вакуумного шланга и пойду дальше. Кто-нибудь знает какое давление он должен пропускать и как его проверить? Пройти ТО за деньги можно, но тормоза-то сделать надо.

Начну с проверки вакуумного шланга и пойду дальше. Кто-нибудь знает какое давление он должен пропускать и как его проверить? Пройти ТО за деньги можно, но тормоза-то сделать надо.

Способ экспресс проверки вакуумника прост-ставим ногу на педаль тормоза и заводим двигло,педаль должна уйти маленько.Ну а негерметичность системы неизбежно скажется на работе двигла-ибо будет подсос воздуха,соответственно нестабильная работа на ХХ.

В том-то и дело что проверяю усилитель - педаль после заводки идёт вперёд, поэтому не понятно где собака зарыта.

В том-то и дело что проверяю усилитель - педаль после заводки идёт вперёд, поэтому не понятно где собака зарыта.

проверь состояние планки самоподвода колодок, в частности зубчики на механизме подводки

Вчера прошел ТО (с 3-го раза). После последнего облома поменял задние тормозные цилиндры и до предела развел "саморазводные" механизмы колодок, второй день - полет нормальный. Так что не пришлось лезть ни в какие дебри, чему очень рад.

...

 

И в мондео ставился регулятор тормозных усилий, но у тебя его нету наверное.

 

 

...

 

Да, вроде на машинах без АБС "колдун" должен быть. А если АБС есть, то она же выполняет функции "колдуна"-EBD.

У меня появилась проблемы когда я снял задний супорт полностью, (штуцер сломан) поставил, прокачал (ток 3 колеса) и ход педали стал слишком большой, как на класики. Проблемы в супорте или в усилителе?.

 

Ps/ С оборотами всё нормально

Изменено 24 июня, 2012 пользователем Pinki

У меня появилась проблемы когда я снял задний супорт полностью, (штуцер сломан) поставил, прокачал (ток 3 колеса) и ход педали стал слишком большой, как на класики. Проблемы в супорте или в усилителе?.

 

Ps/ С оборотами всё нормально

В суппорте

Из за воздуха?

Из за воздуха?

да

А это нормально, что на заглушенной машине педаль бывает дубовая и нажать очень тяжело и ее ход всего 1см с небольшим, а бывает, педаль помягче и ход у нее пару сантиметров становится. В обоих случаях - заводишь и педаль уходит и становится помягче. Ручник машину удерживает,но если дернуть на ходу - даже не притормаживает,да и на ручнике пару раз трогался - едет. Задние тормоза и колодки новые.

А это нормально, что на заглушенной машине педаль бывает дубовая и нажать очень тяжело и ее ход всего 1см с небольшим, а бывает, педаль помягче и ход у нее пару сантиметров становится. В обоих случаях - заводишь и педаль уходит и становится помягче. Ручник машину удерживает,но если дернуть на ходу - даже не притормаживает,да и на ручнике пару раз трогался - едет. Задние тормоза и колодки новые.

нормальное, все так и должно быть

 

ручник сколько щелчков?

Изменено 24 июня, 2012 пользователем visla

2, третий с трудом.

 

Беспокоит, что колеса не блокируются ручником...

. Ручник машину удерживает,но если дернуть на ходу - даже не притормаживает,да и на ручнике пару раз трогался - едет. Задние тормоза и колодки новые.

 

У меня такая же фигня, я его на максимум в верх поднимал, всеравно ели ели машину держит, съезжает свободно. Ездил на к "экспертам" сказали трос хороший, дело в супортах. Может и у тебя так же.

Изменено 24 июня, 2012 пользователем Pinki

@Pioner17,

А колодки то притёрлись?

УДАЧИ!

Поменя суппорт правый (с нормальным штуцером) всё прокачал, тормоза на 2-3 см на юза, отлично! ненарадуюсь, прошло почти пол месяца педалька стала слабже уже на 5-6см на юза. Может изначально плохо прокачал. Когда кстати прокачивал были сомнения что прокачены не доконца. Прокачивал без стаканчика, раз 5 наверно "спускал" тормазуху.

Изменено 14 июля, 2012 пользователем Pinki

Поменя суппорт правый (с нормальным штуцером) всё прокачал, тормоза на 2-3 см на юза, отлично! ненарадуюсь, прошло почти пол месяца педалька стала слабже уже на 5-6см на юза. Может изначально плохо прокачал. Когда кстати прокачивал были сомнения что прокачены не доконца. Прокачивал без стаканчика, раз 5 наверно "спускал" тормазуху.

Можно спускать и 3 и10 раз но результата можно и не получить,(прокачка в емкость или на землю ,это выбор каждого в зависимости экономии и экологии) нужно смотреть пока не выйдут пузырьки воздуха,как вышли то система прокачена,но если гдето будет в системе подтекать жидкость то в системе опять возникнит воздух,поэтому если педаль стала мягковата в первую очередь смотрим уровень,а там уже магестраль и целиндрики на признаки подтека. Изменено 14 июля, 2012 пользователем Проезжий

А как понять что воздух вышел?