Юрий Кузнецов Опубликовано 1 декабря, 2011 Поделиться Опубликовано 1 декабря, 2011 (изменено) У меня 1.8 турбодизель. Изменено 6 марта, 2012 пользователем Юрий Кузнецов 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
john9352 Опубликовано 1 декабря, 2011 Поделиться Опубликовано 1 декабря, 2011 на форуме vw (раньше владел-тоже менял термостаты- пару дней и температура 70гр вместо 90) миллион предположений на счет термостата, на форде у себя подобного ничего не замечал-стрелка стоит мертво. варианты от глючного дтож(надо таблицу сопротивлений и на лабораторные работы-измерять)- до чересчур хорошего обдува двигателя(у кого нижняя "губа" оторвана).люди даже ставили заведомо рабочий термостат с другой машины- и на своей он "недогревал" может место установки термостата-прокладка плохая, часть ОЖ идет мимо термостата (не знаю конструкции где в ФМ2 стоит термостат) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sadist67 Опубликовано 1 декабря, 2011 Поделиться Опубликовано 1 декабря, 2011 уверен ли ты что в нем дело??? у меня была такаяя беда,оказыватся включатель кондиционера был заклинившим и на заведенной машине постоянно работал винтелятор....део не в термостате сто процентов.......скинь фишки с вентилятора кондея и попробуй...а лучше с двух.....если нагреется значит надевай обратно и смотри в чем проблемма..если нет тогда хз 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sonik35 Опубликовано 3 декабря, 2011 Поделиться Опубликовано 3 декабря, 2011 Не понял, это проблемы с оригинальным термостатом? Все таки это не ТАЗ, таких проблем не замечал, менял термостат раз и одну штуку, производство Форд оригинал встал отлично. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.