Не заводится

 

 

чуть толкнешь и заведется 100%

поясни этот момент...

@Lexsus, приветствую. Помнишь была тема - "Не заводится, а катнешь вперед авто, все отлично". Я так думая, что у @SeerJo аналогичная проблема. И скорее всего бендикс шалит 

Так я только за...инфы надо больше..

На диагностику не ездил, пересмотрел еще раз провода - весь моторный отсек обмотан изолентой черной-тряпошной. Снял датчик коленвала, контакты чистые, но он весь в масле, промыл, поставил на место, методом тыка выставил запоздание метки (лучше заводится), все разъемы в двигателе пролил ВД-40. Перелопачивать всю проводку в моторном отсеке пока не созрел. НУ если бы датчик врал - то машина бы глохла на ходу, правильно? а она этого не делает.

Беда спустя месяц снова повторяется, просто не заводится. Гуляешь хоп и завелась, но сегодня она переборщила - ждал 2 часа чтобы завести, уже вызвал помощь - а она берет и заводится. Сигналки все отключены, иммобилайзер работает. Что накопал: после 30 минут кручения как и говорил бензином и не пахнет, отворачиваю свечу - а она сухая. На сколько понимаю это не правильно - раз двигатель не завелся она должна быть вся в бензине?? После нескольких включаний зажигания попробовал нажать на клапан давления в рампе - тоже показалось маловатым - струя подпрыгивает на 5..7 см, помнится как-то мерил она  так прыгала что до капота струилась. Давление не достаточное? На этом не остановился подключился напрямую к бензонасосу, чтобы при зажигании он не останавливался а держал давление, но результат тот-же. Нажимаю на клапан(в рампе) те же 5см струи. На этом сдался, и пошел гулять, через 15 минут прихожу и со второго раза заводится. Еще один факт машина последнее время заводится со второго раза, первый даже не схватывает.

Подскажите в каком направлении копать? Нужно ли давление для открытия форсунок (вроде они электические, а не как на дизеле). достаточно ли давление? Как проверить напряжение на катушке и форсунках? Где расположен перепускной клапан. Ну и опять же затык в том, что если машина завелась, то сама не заглохнет и мощность есть (не теряет ее при разгоне)-значит давление в системе имеется. Можно ли как-то искру проверить и не убить Комп?

Истина где-то рядом, осталось дотянуться и забрать..

Продолжение: Вчера, спустя 3 дня снова завелась с полпинка. Залез в бак, перебрал насос, снял дополнительную сетку на насосе. Заменил топливный фильтр. В течение дня было все ок. Но сегодня утром снова ни в какую, Даже не схватывает. Бензина больше половины бака. В рампе давление есть - нажимал на нипель - давление струяет выши крыши. Прибором ELM-327 протестировал на ошибки - в компе ошибок нету.

Ребята куда дальше копать. Наверное стоит электрикой заняться. Как протестировать, есть ли сигнал на модуле зажигания, как протестировать есть ли сигнал на форсунках? Должен ли быть там постоянный минус?

Если бы сигнал с датчика коленвала был глюченым появились бы ошибки?

После того как полазил в дополнительном блоке (вынимал предохранители) завелась и при переключении передачи (автомат) такое впечатление что двигатель глох (т.к. происходил рывок и загоралась лампа АКБ и чек енжин). Доехал до места назначения начал копать дополнительный блок предохранителей, все облил ВД40, теперь автомат как и раньше переключает без рывка, НО приборка перестала работать - все молчит, только уровень топлива стал светиться (хотя бензина много) и снежинка (но на улице +15). Бедааа открывай ворота. Че делать то? Глюки в дополнительном блоке или в косе возле него?

Изменено 15 сентября, 2013 пользователем vavka

 

 

один факт машина последнее время заводится со второго раза, первый даже не схватывает.

есть тема Двойной дабл-старт, прочти ее.

А АКБ какого возраста?

Про двойной старт читал (написано что дело в насосе). Ну дело сейчас не в нем - насос качает, давление в рампе есть. Акб крутит отлично.

поясни этот момент...

с толкоча, достаточно одного человека или небольшой горочки и заводится

А у меня вообще стартер не крутит, лампочки, часы ведут себя норм. Проверил напряжение 12.7 в. с нагрузкой( включил свет) Прикурить пробовал тоже самое...

стартер молчит и щелчков никаких нет, насос жужжит... Я как понимаю надо тащить в сервис и проверять наличие напряжения на стартер???

Изменено 20 сентября, 2013 пользователем Zemlemer

Зачем тащиться в сервис если сервис может приехать к тебе..

Обратись к Вове

@PashGun,

вот чудак-человек!!! у меня двор подъёмником не оборудован))) 

Завёл ведро с толкача, с пандуса меня добрые соседи столкнули. перебрали стартер( 4400 ) заменили всё! и предохранитель в блоке под капотом! Заводится))))

Это не человек-чудак, а машина-сюрпиз!

В один прекрасный день, произошло то что и у тебя (правда и бенpонасос не крутил)...

Пару суток матырств, все описано в этой ветке, результат - сдох мозг! 

   Так что у тебя ZEMLEMER все просто обошлось. Поздравляю!

Изменено 22 сентября, 2013 пользователем PashGun

Здравствуйте! У меня такая проблема, нормально доехал до дома, как остановился, загорелись лампочки АБС и ЕСП, решил заглушить и завести, чтоб сбросились... а все не заводится... трещит и все, печка сама включается... Может кто поможет? 

 

 

загорелись лампочки АБС и ЕСП, решил заглушить и завести, чтоб сбросились... а все не заводится... трещит и все, печка сама включается...

Такая петрушка - это признак севшего АКБ. Заряди АКБ и потом проверь генератор. В тестовом режими приборки посмотри какое напряжение бортовой сети

 

 

 напряжение АКБ тестером 12.2 В..

а под нагрузкой?? когда зарядишь АКБ заведи авто и на клеммах АКБ проверь напряжение. если под нагрузкой будет меньше 12 В то тестируй гену. И посмотри какой возраст АКБ. Если он старше 4-5 лет то его надо менять

Зорошо, как проверю, отпишусь!!! Спасибо!!

Зарядить не получилось, получилось прикурить, завелась с пол оборота, генератор зарядку дает, тестером проверил.. Поеду за новым АКБ.. Главное, чтоб нигде не пробивало...

помогите пожалуста срочно нужна ваша помощь.приехал на работу всё нормально решил съездить на обед а машина не заводится!коробка автомат дв.2.3...что делать?!и где у нас кнопка отключения бензонасоса при дтп?(ато мож она...)

помогите пожалуста срочно нужна ваша помощь.приехал на работу всё нормально решил съездить на обед а машина не заводится!коробка автомат дв.2.3...что делать?!и где у нас кнопка отключения бензонасоса при дтп?(ато мож она...)

Для нормальной помощи необходимо написать, что значит не заводится...

Стартер крутит или нет?

Бензонасос гудит или нет?

Лампа в часах, как себя ведет- горит, мигает, не горит?

Доп. сигнализация есть или была?

Вот тогда смотришь, что умное и посоветуют, а так тупо все перечислять...

@RodNik, тебе Лексус все верно сказал. Но ты попутал ветки форума тебе сюда http://mondeoclub.ru/forum/forum/34/

стартер крутит

бензонасос чот не слышно...хотя я его и раньше не слышал...шумовано всё...но тоже подозрения на него...

сигналки нет про лампу в часах не понял...у меня часов просто нет))

Изменено 14 октября, 2013 пользователем RodNik

 

 

сигналки нет про лампу в часах не понял))

как мигает лампочка в часах - иммобилайзер. И иди ты, в ветку ФМ 4.

стартер крутит

бензонасос чот не слышно...хотя я его и раньше не слышал...шумовано всё...но тоже подозрения на него...

сигналки нет про лампу в часах не понял...у меня часов просто нет))

Ну если стартер крутит- иммо жив, и уже хорошо!

Бензонасос надо слушать в момент поворота ключа в положение зажигание- гудение слышно (примерно 4-5 сек)