Передний бампер мондео II

Сразу после покупки обнаружил некоторую разболтанность переднего бампера. При этом машина прилично гремела на ямках. Внимания сразу бамперу не мог уделить по причине занятости. И сезон так и ездил, и одновременно с переменным успехом боролся с проблемами подвески и рулевого. В итоге описанные системы привел в порядок. А теперь дотянулись руки до бампера. Решил разобраться.

При этом после ремонта подвески и рулевого звуковые эффекты значительно утихли по сравнению с тем что было, но не пропали совсем. Грешу на бампер. Он болтается. Примерно 3-4мм и особенно это заметно по зазору под фарами. потратил один вечер разглядел, как мне кажется, все его крепления. Подтянул, где можно было. Несколько винтов отсутствовали, нашел и поставил.  Восстановил металлические тяги поддерживающие бампер в его нижней задней части под арками.  А болтанка так и осталась. Читая форумы обратил внимание на упоминание неких резинок между бампером и фарами. У меня их нет. Может у кого-то есть их фото? Хотя сомневаюсь что они могут решить проблему. 

А может, кто-то знает, есть ли ещё какие-то крепления бампера в районе фар?  А то разбираться со съемом фар не хочется в пустую, особенно если оно ничего не решит.

Или может у кого-то есть четкие фото снятого бампера с задней(внутренней) стороны? 

П.С. Трогал ещё один точно такой же мондео-II. Тоже трясется, как холодец. Ещё хуже моего. 

Трогал мондео-I  -там всё держится намертво. Ну и где тут правда?

Читая форумы обратил внимание на упоминание неких резинок между бампером и фарами. У меня их нет. Может у кого-то есть их фото? Хотя сомневаюсь что они могут решить проблему. 

А может, кто-то знает, есть ли ещё какие-то крепления бампера в районе фар?

Резинок м/у фарами и бампером нет.

Основное крепление - по два самореза к крылу возле фары и кронштейны возле локеров. Спереди бампер крепится пластмассовыми пистонами к кронштейну м/у фар под решеткой радиатора, лежит на пенопластовом ударогасителе. Если пластмассовые пистоны подобраны правильно по диаметру (ставил жигулевские) и ударогаситель присутствует, то бампер довольно жестко сидит и при движении не гремит, у меня так, во всяком случае.

При снятии решётки радиатора с эмблемой форд, ты увидеть крепление бампера по середине, на три и более пластиковых пистона или болта. Желательно демонтировать перед снятием решётки пластиковую защиту-пыльник над капотом, при этом тоже понадобятся пластиковые пистоны. Так как в основном бампер держится на пластиковых пистонах, возможно он и держится не устойчиво, в виду замысловатой конструкции крепежом одноразового применения. Вот тебе в помощь ссылка на разборку бампера ... http://mondeoclub.ru/remont/fm1_2/kyzov/bamper.php

Резинок м/у фарами и бампером нет.

Основное крепление - по два самореза к крылу возле фары и кронштейны возле локеров. Спереди бампер крепится пластмассовыми пистонами к кронштейну м/у фар под решеткой радиатора, лежит на пенопластовом ударогасителе. Если пластмассовые пистоны подобраны правильно по диаметру (ставил жигулевские) и ударогаситель присутствует, то бампер довольно жестко сидит и при движении не гремит, у меня так, во всяком случае.

Прочитал вот такую статью

http://mondeoclub.ru/remont/fm1_2/kyzov/bamper.php

В пункте 7, последняя строчка,  там явно упоминаются какие-то резинки между фарами и бампером.

Все саморезы и пистоны лично проверил, зажато намертво. Но у уголков крыльев нет жесткости, плюс сама пластмасса достаточно легко прогибается около мест крепления. И также пластмассовый кронштейн под декоративной овальной решеткой особенной жесткостью не отличается. И тяги около локеров. Все эти крепления я нашёл. 

Но бампер все-равно болтается. Если других креплений там нет, то вероятно ударогаситель должен как-то пластмассу бампера поддерживать. Подозреваю что у меня уже не родной бампер.

А как этот ударогаситель крепится? Может это у него проблемы с креплением? Одну трещину я на нем видел посередине, но не придал этому значения. И вообще, он выглядит как кусок желтого пенопласта.

При снятии решётки радиатора с эмблемой форд, ты увидеть крепление бампера по середине, на три и более пластиковых пистона или болта. Желательно демонтировать перед снятием решётки пластиковую защиту-пыльник над капотом, при этом тоже понадобятся пластиковые пистоны. Так как в основном бампер держится на пластиковых пистонах, возможно он и держится не устойчиво, в виду замысловатой конструкции крепежом одноразового применения. Вот тебе в помощь ссылка на разборку бампера ... http://mondeoclub.ru...yzov/bamper.php

Спасибо за ссылку. Фотки немного размытые. Но текст  полезный.

А как этот ударогаситель крепится? Может это у него проблемы с креплением? Одну трещину я на нем видел посередине, но не придал этому значения. И вообще, он выглядит как кусок желтого пенопласта.

а он и есть - кусок желтого пенопласта. крепится, если не ошибаюсь, болтами. а может и нет.

номер этой железки - 1476197 (заклепка) либо 1040315 (потайная заклепка). фоток в экзисте нет, а на схеме видно плохо.

3-4 мм - думаю это нормальный ход. чтобы такого люфта не было, нужно или больше точек крепления, или бОльшая жесткость бампера. а так, пластик бампера достаточно гибкий (особенно у неоригинала), а точки жесткого крепления только под крыльями. пистоны по центру - это баловство, центром бампер лежит на пене, пистоны, только чтобы бампер к пене прижимать.

если номером этой резинки не ошибся, то 96BG-13066-AA - прокладка фары, на схеме в экзисте можно посмотреть. а если ошибся и по номеру - верхняя резинка, то нижняя является неотделимой частью фары.

пенопласт крепится 2 болтами к лонжеронам

пенопласт крепится 2 болтами к лонжеронам

Прошли выходные, а времени разобраться с бампером так и не нашёл. Масло только успел сменить. 

Обратил только внимание, что пенопласт (ударогаситель) у меня явно не поддерживает бампер. При болтании бампера он практически недвижим, хотя относительно кузова и сам имеет определенный люфт. На скорую руку забил две текстолитовые пластинки 3мм между этим пенопластом и лонжероном. Пенопласт теперь не болтается, а бамперу по барабану. Люфтит как и раньше. Есть предположение, что уплотнительные резинки между бампером и фарой могли бы помочь. У меня их пока нет. Потому что именно напротив фар и есть эпицентр болтания. Но где начинать искать, не знаю. 

Возможно, можно применить уплотнительные резинки для дверей или окон с самоклейкой , которые на строительном рынке продают в большом ассортименте. 

У меня бампер от старости немного потрескался уже, и поэтому собственно я и думаю что он ходит вверх-вниз на 5мм., особенно в передней его части. Особенно учитывая то, то справа он совсем отломан от крепления тягой в районе арки колеса об сугроб - то вообще сомнений нет. А т.к. на нём ещё и потрескалась краска, то в планах всё равно замена на новый тайваньский, вот тогда и посмотрим.

Вообще спереди ничего не стучит, если звуковые сигналы закреплены хорошо, и в подвеске всё ОК.

чтобы не ошибиться с выбором бампера (много кривых), следаует обратить внимание на точку, в которой сходится крыло, фара и бампер. У кривых бамперов до 1 см зазор. А это считай деньги на ветер. У настоящего тайваня зазор небольшой. Сейчас у меня 4й бампер передний :

1) оригинал; 2)кривоватый, но прочный капроновый китай под API; 3) клоккерхолм(кривее некуда, не стал ставить); 4) API (хрупковат, но по зазорам приемлемый)

Есть предположение, что уплотнительные резинки между бампером и фарой могли бы помочь. У меня их пока нет. Потому что именно напротив фар и есть эпицентр болтания. Но где начинать искать, не знаю. 

 

Возможно, можно применить уплотнительные резинки для дверей или окон с самоклейкой , которые на строительном рынке продают в большом ассортименте. 

а ты резинку приколхозь какую-нибудь. например из камеры вырежи и на клей к бамперу или фаре приклей.

Ставил себе сегодня тайваньский передний бампер FormaParts (FPS) FP2554900.

Сделан он из достаточно толстого в меру гибкого пластика, к крыльям стал очень хорошо. Под фарами остались зазоры, однако я надеюсь что это потому что у меня ещё пока не установлен "дефлектор бампера" (пластиковый щиток, что снизу от бампера до подрамника идёт. Собственно я думаю что поэтому бампер и продолжает болтаться на 3-5мм вверх-вних - потому что снизу его ничего не подпирает.

Родная нижняя решётка в тайваньский бампер влезла отлично, все посадочные места совпали.

Родная заглушка буксировочного отверстия стала приемлемо, а вот "очки" противотуманок из комплекта с бампером (родные утеряны) - ЖОПА ПРОСТО, е#@ные китайцы!! Правую впихнул вроде нормально, а левую пришлось подрезать (!) т.к. она оказалась больше отверстия в бампере. Идиотизм. Возможно, оригинальные "очки" влезли бы туда гораздо лучше.

Ещё не удалось одеть на самый низ бампера оригинальную резиновую "шкрябалку по бордюрам", т.к. она получается на ~1 см. длиннее чем нижняя кромка бампера и упирается в крепления бампера к тягам что в колёсных арках. Ну и я это делал один, думаю с помощником было бы проще. Подрежу эту резинку и поставлю позже.

По поводу резинок между фарами и бампером - насколько понятно из микроката, такие резинки ставились только на машины с обвесом RSAP (ST24/ST200), поэтому у большинства их нет.

бампер особо не должен болтаться

зазоров заметных не должно быть

тоже так один бампер кривой купил, теперь валяется без дела

другой бампер встал приемлемо, не болтался и без дефлектора

противотуманные очки не стал ставить, не влезли

Кстати ещё. Над колодцами ПТФ сзади бампера есть пластиковые "штырьки" которые должны входить в горизонтальные металлические кронштейны, прикрученные к подрамнику - это получается как бы нижние упоры. Вот я сегодня не додумался туда посмотреть когда собирал - а ведь этими кронштейнами можно же по идее подпереть бампер вперёд-вверх как надо.

Заеду на днях на яму, проверю.

В пункте 7, последняя строчка, там явно упоминаются какие-то резинки между фарами и бампером.

там просто длиные резиночки (от начало фары и до крыла) клеются на бампер двухсторонним скочем,никакой смысловой нагрузки не несут просто эстетика

Резинки приклеены для перекрытия зазора между фарой и бампером(может , для красоты,или уменьшения шума).Нагрузки они не несут. Клыки бампера должны прижиматься к крылу не 2-мя саморезами, а сплошной мет. пластиной, на которую крепятся 2 скобы для саморезов. Т.о. получается сэндвич-отбортовка крыла,отбортовка бампера,мет. пластина; и всё это стягивается 2-мя саморезами. И нет никакого люфта.На своей машине я снимал бампер,наверное,первым, и при съеме нашел ржавые остатки мет. пластины, причем с 2х сторон. Когда бампер ставил, то под рукой подходящей железки не оказалось,и я зажал бампер просто скобами с саморезами.После этого бампер люфтит, а переделывать лень. Как я понял, не мне одному.

P.S. А железячка сгнивает очень хорошо-остаются склеенные ржой фрагменты.

А у меня в крыльях в квадратных отверстиях стоят квадратные пластиковые хреновины, в которые и вкручиваются саморезы.

У предыдущего оратора по-моему правда.

Пластинок у меня тоже нет. Но при детальном осмотре причины болтанки все указывает на недостаточную жесткость смыкающихся полок бампера и крыла, которые как раз и сжимаются шурупами с квадратными пистонами. Вполне вероятно пластинки усилили бы жесткость крепления, и болтанка уменьшилась бы.

Вот такие кронштейны стоят с каждой стороны.

Прикручены к подрамнику снизу, перед кронштейнами звуковых сигналов. Упираются в передний бампер чуть выше отверстий для ПТФ.

Я свои немного расправил и вставил резиновую шайбу в месте, где штырь бампера заходит в ответную часть кронштейна - теперь бампер не болтается.

Люди, а где взять ударогаситель? Можно вместо него пену забабахать?

Люди, а где взять ударогаситель? Можно вместо него пену забабахать?

он стоит относительно недорого...

А если пеной монтажной заполнить все внутри - эффект такой же будет?

я сделал пеной передний ,не везде ,а в впереди,чтоб не болтался-2 года проблем не вижу

а стоит Усилитель бампера столько же что и бампер-это дешево

а стоит Усилитель бампера столько же что и бампер-это дешево

Китайский "усилитель" FPS 2554940 сделанный из какого-то лёгкого материала типа пены - у нас стоит 150 гривен (~18$), что где-то половина от стоимости такого же китайского бампера.

В родном усилителе с одной стороны отгнил кронштейн, поэтому при замене бампера решил заменить и усилитель этот. Становится нормально.

Китайский "усилитель" FPS 2554940 сделанный из какого-то лёгкого материала типа пены - у нас стоит 150 гривен (~18$), что где-то половина от стоимости такого же китайского бампера.

 

В родном усилителе с одной стороны отгнил кронштейн, поэтому при замене бампера решил заменить и усилитель этот. Становится нормально.

не знаю как у вас,а у нас от 1т.руб с копейками,я за стока бампер взял

FPS 2554940 по эхисту не пробивается,номер напиши