что за тройник на коллекторе?

всем привет, у меня такая фигня ,стала тачка на холодную заводится а потом глохнуть и так пока не прогреется, пробовал отключать всякие датчики ,замерял сопротивление оных, как бы все рабочее, а машина глохнет ,а тут обнаружил штуцер торчащий из впускного коллектора ( в районе бабины) , он перемотан скотчем и болтается как собачьи уши а к нему два шланга, один шланг идет к переборке и встречается с электромагнитным клапоном похоже,а второй шланг идет в район щупа уровня масла движка к какой то коробочке. Хотелось бы узнать, что это за система? и могла ли разгерметизация этого тройника вызвать подобные симптомы? это случайно не каталитический конвертор?Заранее блогадарю.

всё, что после мафа стоит, должно быть герметично. По описанию похоже на вакуумные трубки, которые, конечно, должны быть герметичны

Под выпускным колектором стоит Клапан PCV (рециркуляции картерных газов) на него идет одна трубка с этого тройника

А вторая трубка от тройника идет на эл.магнитный клапан топливных испарений

Это так называемый тройничёк. Трубка со стороны щупа - вентиляция картера, трубочка от э/м клапана со стороны переборки - вентиляция адсорбера. Тройничёк должен быть герметичным категорически, в противном случае будет подсос воздуха во впускной коллектор, смесь резко обедняется, и начинаются всякие "чудеса" (как, например, у тебя).

например, если будет пережат шланг ситемы машина будет плохо завадиться, , на горячую глохнуть, пропадет тяга, хх, мощность, и будет постоянно глохнуть, троить