с давлением топлива беда!

. Я просто 2.0 среднее значение написал. Может быть и 2.5.

Откуда взяли эти данные? Думал что хорошее давление должно быть от 2,7 и выше.

Откуда взяли эти данные? Думал что хорошее давление должно быть от 2,7 и выше.

для мондео старых годов не трубчатой рампой давление от 1.9 до 2.5 на хх

для монь с трубчатой рампой давление выше 3 должно быть

вот цитата повторю ее

При работе на ХХ давление топлива должно находиться в пределах 2,2 - 2,4 атм. и должно повышаться при перегазовках, снятии трубки РДТ с ресивера и если пережать шланг "обратки". Если давление на ХХ ниже нормы (2,2 - 2,4 атм.), но повышается при наборе оборотов, "виноват" топливный фильтр, если при "перегазовке" давление падает - пора в магазин за новым насосом.

Bond211

спасибо. я не знал...

DVK010573

"хорошее давление" относительно давления топлива в системе впрыска не совсем верная характеристика;)

Кажись я на регулятор давления попал!

Неделю искал где прочистить форсы на стенде, оказалось в нашем городе для мони его нет почему то.

Пришлось чистить самому в домашних условиях, когда разобрал топливную рейку был в шоке все забито песком. Повез в сервис ,сказали им хана восстановить невозможно,нужен комплект новых форсунок -цена 28 000р.

Жаба душит такие деньги отдавать, решил восстановить в домашних условиях. На форсунке опустил фильтр (сеточку), Промывал каждую под струей горячей воды ,после вд-40 ,и очистителем форсунок ,собрал топливную рейку с форсунками ,подсоединил балон очистителя инжектора через шланг ,нагнетал давление в рейку из балончика и одновременно подавал напряжение на форсунку от аккумулятора 12в 1.2а порядка 10 раз на каждую форсунку. распыление с каждым разом только улучшалось. вымывался весь песок,грязь.

После этого решил проверить не текут ли форсунки :

-накачал давление воздуха в рейку 4кпа, опустил в сасуд с водой -воздух не пропускает.

-накачал бензин в рейку под давлением 4кпа за 20 минут не капли не пропстили форсунки.

После установки на двигатель не ожидал такого эффекта.

-исчезла дерготня на низких оборотах,

-ровный звук работы матора,

-улучшился разгон раза в два,

-машина стала очень резвая, я даже не подозревал что моня может быть такой резвой!

но вот так же плохо заводится ,только когда зажимаю обратку , или когда плюсовая температура.

Кажись я на регулятор давления попал!

Неделю искал где прочистить форсы на стенде, оказалось в нашем городе для мони его нет почему то.

Пришлось чистить самому в домашних условиях, когда разобрал топливную рейку был в шоке все забито песком. Повез в сервис ,сказали им хана восстановить невозможно,нужен комплект новых форсунок -цена 28 000р.

Жаба душит такие деньги отдавать, решил восстановить в домашних условиях. На форсунке опустил фильтр (сеточку), Промывал каждую под струей горячей воды ,после вд-40 ,и очистителем форсунок ,собрал топливную рейку с форсунками ,подсоединил балон очистителя инжектора через шланг ,нагнетал давление в рейку из балончика и одновременно подавал напряжение на форсунку от аккумулятора 12в 1.2а порядка 10 раз на каждую форсунку. распыление с каждым разом только улучшалось. вымывался весь песок,грязь.

После этого решил проверить не текут ли форсунки :

-накачал давление воздуха в рейку 4кпа, опустил в сасуд с водой -воздух не пропускает.

-накачал бензин в рейку под давлением 4кпа за 20 минут не капли не пропстили форсунки.

После установки на двигатель не ожидал такого эффекта.

-исчезла дерготня на низких оборотах,

-ровный звук работы матора,

-улучшился разгон раза в два,

-машина стала очень резвая, я даже не подозревал что моня может быть такой резвой!

но вот так же плохо заводится ,только когда зажимаю обратку , или когда плюсовая температура.

меряй давление бенза,

также давлно менял топливный фильтр, сетку на бензанасосе, также не мешало бы , проверить работу насоса может ему уже худо, раз

все форсы к грязи. то думаю , смотреть тебе все и попорядку

меряй давление бенза,

 

также давлно менял топливный фильтр, сетку на бензанасосе, также не мешало бы , проверить работу насоса может ему уже худо, раз

 

все форсы к грязи. то думаю , смотреть тебе все и попорядку

Насос- новый ,сеточка- новая ,топливо-провод -новый, фильтр топливный- новый ,бронепровода-новые ,свечи -новые.

Скоро весь движек так перебиру

давление с зажатой обраткой 4кпа

с не пережатой 0.4кпа

Насос- новый ,сеточка- новая ,топливо-провод -новый, фильтр топливный- новый ,бронепровода-новые ,свечи -новые.

Скоро весь движек так перебиру

давление с зажатой обраткой 4кпа

с не пережатой 0.4кпа

на хх сколько?, при снятом шланге с клапана давления?

на хх сколько?, при снятом шланге с клапана давления?

xx-это обороты что ли?

на непрогретом движке 1200об.м

на прогретом 900об.м

со снятым шлангом с регулятора давление 0.5-0.6 кпа

но машина хорошо едет,резво разгоняется!

xx-это обороты что ли?

на непрогретом движке 1200об.м

на прогретом 900об.м

со снятым шлангом с регулятора давление 0.5-0.6 кпа

но машина хорошо едет,резво разгоняется!

нет на хх давление бенза . мы же о бензе ведем мыслю

нет на хх давление бенза . мы же о бензе ведем мыслю

извини ,но все равно не понял.

когда чистил топливную рейку.заметил что регулятор топлива запирается хорошо!может он под давлением бензина травит?

нет на хх давление бенза . мы же о бензе ведем мыслю

Еще заметил ,что на бензонасосе где сливается лишнее топливо в бак ,нехватает резиночки в виде ниппеля. К чему это может привести ,можно без него?

Еще заметил ,что на бензонасосе где сливается лишнее топливо в бак ,нехватает резиночки в виде ниппеля. К чему это может привести ,можно без него?

резиночка, типа клапана в одну сторонцу пропускает в другую нет, и он нужен для охлаждения насоса

проверь давление бенза как писал выше, на хх сколько когда газу даеш прибавляется давление как ровно или дергается

при снятом шланге с клапана сколько давление и прибавляется ли давление пр газе

у тебя скорее всего виной клапан давления ,

То-же столкнулся с такой бедой.Давление на ХХ 2.2,когда снимаю трубку вакуумную поднимается до 2.8,при перегазовке поднимается до 2.5 и при удержании повышенных оборотов падает до 2.3(это при одетой вакуумной трубке).Еще такая странность-когда выключаю зажигание давление буквально за 15 сек.падает с 2.8 до 0.5.

Форсунки промывал четыре дня назад,фильтр менял,сетку менял.Грешу на регулятор давления топлива,если не прав,поправьте.

То-же столкнулся с такой бедой.Давление на ХХ 2.2,когда снимаю трубку вакуумную поднимается до 2.8,при перегазовке поднимается до 2.5 и при удержании повышенных оборотов падает до 2.3(это при одетой вакуумной трубке).Еще такая странность-когда выключаю зажигание давление буквально за 15 сек.падает с 2.8 до 0.5.

Форсунки промывал четыре дня назад,фильтр менял,сетку менял.Грешу на регулятор давления топлива,если не прав,поправьте.

вакуумный регулятор подымает давление при снятии , скорее всего виной насос

вот здесь почитай

http://www.chiptuner.ru/content/pressure

Да, почти всегда в баке 10-15л...

не надо ездить на пустом баке! у меня если литров 7-10 остаток тяга пропадает, залью полный бак, так и на 3й передаче если газануть -шлифует. не знаю как это связано,но езжу на полном баке и нет проблем

вакуумный регулятор подымает давление при снятии , скорее всего виной насос

 

вот здесь почитай

http://www.chiptuner.ru/content/pressure

Смущает то,что не держит давление после выключения зажигания-за 15сек.падает почти до нуля,форсы не могут так пропускать.Обратку побоялся пережимать,т.к.жесткая на ощупь.Грешу на регулятор давления.

Смущает то,что не держит давление после выключения зажигания-за 15сек.падает почти до нуля,форсы не могут так пропускать.Обратку побоялся пережимать,т.к.жесткая на ощупь.Грешу на регулятор давления.

давление не держит не только из-за форс, но еще и насос у насоса есть клапан, он и пропускает, и не развивает нужного давления, тоесть на смену насос

Махнул бензонасос(был куплен заранее),пережимал обратку и глушил машину(выдергивал разъем с катушки-делал один),при сжатии обратки давление подскакивает до 3.4-3.5 и при выключении движка держится пока не разожму обратку-как разжимаю сразу падает до нуля.

заменил насос на новый ,и после этого пережал обратку, и потом выключил, двс и разжал? и давление на 0

заменил насос на новый ,и после этого пережал обратку, и потом выключил, двс и разжал? и давление на 0

все так и есть

тогда похоже на клапан давления, травит,

разъедини обратку, обратку в канистру, и зведи машину и проверь сколько бенза выльется за минуту

когда разжимаю обратку,слышится характерный звук журчащей воды(бензина).

Сегодня в магазине спрашивал про регулятор давления-придет в течении пяти дней,завтра закажу.

Еще заметил,раньше при заводке на бензите при повороте ключа заводилась сразу,а сейчас надо стартером покрутить 3-4 раза,только потом заведется.

P.S. Насос стоял еще родной с датой 24.09.1996

Добрый день. Если давление топлива в системе при выключенном/незаведенном двигателе не держится, а падает - виновен ТОЛЬКО регулятор давления топлива, который находится на топливной рампе с торца. Может помочь прочистка этого самого регулятора - в нем может быть многот грязи (видел сам)

Добрый день. Если давление топлива в системе при выключенном/незаведенном двигателе не держится, а падает - виновен ТОЛЬКО регулятор давления топлива, который находится на топливной рампе с торца. Может помочь прочистка этого самого регулятора - в нем может быть многот грязи (видел сам)

Спасибо,разбирал,но криминала не нашел,заказал новый.А из-за малого давления топлива может увеличиться расход?У меня вся эпопея началась именно из-за повышения расхода топлива.Или придется потом копать дальше.

Спасибо,разбирал,но криминала не нашел,заказал новый.А из-за малого давления топлива может увеличиться расход?У меня вся эпопея началась именно из-за повышения расхода топлива.Или придется потом копать дальше.

Насчет расхода не уверен, но думаю что нет