Подскажите алгоритм снятия ТНВД

Всем доброго времени суток!

Мужики такая ситуация сложилась сам не рад.

Задумал я продать свой Мондео 3 2,2 ТДСИ, но начала гореть спираль при ускорении, а сейчас все усугубилось она начала еще и глохнуть.

Поехал на диагностику приговорили 1 и 3 форсунку начали лить в обратку, 2 на подходе более того в отстойнике фильтра черная стружка.

Итог перебор 4-х форсунок + перебор ТНВД.

Ремонт думаю произвести в МСК тк в Воронеже нет сервисов по ремонту Дельфи.

Как снять форсунки более менее есть на форуме, а вот алгоритма по снятию ТНВД нет (по крайней мере поиск ничего не дал).

Если кто самостоятельно снимал ТНВД или видел подробно на сервисе напишите алгоритм снятия-установки и если есть хитрости и подводные камни опишите их.

вопросы которые пока возникли:

Зачем гонять ТНВД на стенде какие параметры выставляются на стенде?

как выставлять угол впрыска (опережения)?

Как прикреплен регулятор давления к ТНВД?

у меня есть руководство для СТО FORD по нашей машине- поюзай поиском где то лежало ... кажись в полезных ссылках- не найдешь -пиши в личку выложу на файлшер

Посмотри здесь http://www.youtube.com/results?search_query=delphi+pump&aq=0&oq=delphi+pum ,но я думаю народ сам врядли ремонтировал,без каких либо знаний об этом браться за это я бы не советовал.Ваше личное дело.Удачи.

самому там можно только всё новое воткнуть- и потом опять таки отдавать спецам на стенд... и то не факт что будет результат

http://ffclub.ru/topic/207703/

http://www.uletit.ru/letitbit/mondeo

http://depositfiles.com/files/3h3vi4o7u

http://letitbit.net/download/cf2caa501351/2002-Ru-Mondeo.rar.html

grisha79 спасибо друг, нашел мануал в материалах по ремонту

Nasteka Спасибо за ссылку очень познавательно но там показан ТНВД дизельного логана.

grisha79, так я и хочу сделать чтобы не платить за снять/поставить 9000 рублей, да и промыть топливопроводы лучше самому. Кто как думает чем лучше мыть?

еще раз спасибо за фаил скачал с Улетит.ру

Мужики у кого лежит ненужный ТНВД? Необходим для тренировки перед разборкой и востановлением своего. Фото-отчет будет 100%

хм - имхо не найдешь ибо они на 100 % ремонтопригодные - да и поверь мне не лазь туда сам- снять сними и отвези специалистам- я так на форсунку попал))) тоже решил сам зачинить))))))

ничего в снятии хитрого нет -это ж не бош вп никаких углов зажигания и прочих заморочек

сегодня прозвонил - промониторил цены на ремонт форсунок цена ремонта одной форсунки в рублях:

1000-1,300 снять поставить/ штука

3000-4,500 работа по дефектовке/ штука

3000/ штука новый клапан

1000 -1300/ штука генерация кода/ штука (бред в дизель стандарте, мотивируют это тем что многие "экономят" на генерации и не прописывают новый код в машину)

700-1000/ штука прописывание кода в машину

Вот и выходит стоимость отремонтированной форсунки 8000 рублей, стоимость же новой составляет 240-280 евро (мелкооптовая цена) оптовая цена 220 евро.

в питере в русской дороге стоимость ремонта форсунки 4500 с запчастями стоимость востановить тнвд 18000 с запчастями!

по поводу 100% востановления ТНВД - сегодня в диджитал дизеле сказали что иногда бывает нецелесообразно восстанавливать насос тк стоимость ремонта доходит до 28000 а новый стоит 35000, поэтому я и дал клич по поводу завалявшегося у кого-нибудь насоса

Стоимость ремонта 4500 форса и 600 баксов насос.Снять поставить форсы и обкатка на стенде всех 4,2000р.В 4500 только замена клапана.В чем прикол,если есть чистота больничная,сжатый воздух и желание вперед.Да еще затычкм на форсы и насос,чтобы грязь не попала.Насос бы я купил бу,сейчас куча фирм по доставке контрактных 100% живых запчастей из Европы.Или на ебэй.Да и Русская дорога не панацея,таких фирм в Питере море.Корпус тнвд летит редко.А насос логана по устройству индентичен.

С Воронежа тебе поближе в мск ремонтироваться! имхо некоторые этапы тебе можно миновать таким образом- опять таки при наличие условий, которых упомянул Nasteka :

всё на стенд с распечаткой параметров- потом самостоятельно : замена клапанов/распылителей, опять таки допустим и сильно лить в обратку может и из за распылителя- тут надо экспериментировать на стенде (поставил клапан - проверил и тд и тп) так что не факт что будет какая то экономия- после того что заменишь опять таки на стенд, на тех где менял распылы- генерировать код -обязательно!!!

из того что ты перечислил можно сэкономить на следующем :

1000-1,300 снять поставить/ штука (это сможешь сделать сам - только соблюдай абсолютную чистоту и не завоздуш форсы после ремонта)

700-1000/ штука прописывание кода в машину (у нас на периферии у официального дилера это стоит 1200 за все форсунки )

позвони своим официалам- думаю у них сходная ценовая политика

по сути это ведь диагностика- вот диагностика у вас там сколько стоит?- просто заходишь в раздел -и вводишь значения)

Куда лучше в МСК обратиться чтобы сделали качественно не дорого и с гарантией. В Русской дороге гарантии нет - выехал за ворота, загорелась спиралька - плати заново. В диджитал дизель гарантия 3 месяца на спиральку и 6 месяцев на замененные запчасти.

Да и еще подойдет ли мне АКБ Bosch Silver Plus S5007 74 А/Ч 750 A обр. пол. (278*175*175) 574402 E38, ведь стандартная 74 А/Ч 750 A?

сам делался здесь- http://remontdta.ru/kontakti.htm коррект и по цене и по качеству

http://eurodiesel.org/feedback.html

http://dieselauto.ru...&id=7&Itemid=36

http://remontdta.ru/kontakti.htm

официальный представитель Delphi-http://www.digitaldiesel.ru/

по акб - у меня стоит такая же - 74 ач сильвер - хватает за глаза))

нашел вот эту контору вроде нормально по ценам и гарантию дают на работы 3 месяца http://dieselauto.ru/

официальный представитель Delphi-http://www.digitaldiesel.ru/ за всю работу запросили 100 000!

А откуда такая цена высосана.Новая форсунка в Раше 13500.Ремонт насоса 24000т.Ремонт полный форсунки с заменой распылителя,клапана и пропиской 9000р http://delphi-spb.ru/services/remont/uslugi.html,а я бы поехал в беларусь к этим мастерам,делают полный ремонт топливной порядка 2000баксов,без развода http://www.automodern.by/index.php?id=2584 Они находятся постоянно на беларусском форуме максим и автомодерн,почитай отзывы http://fordclub.org/phpBB3/viewforum.php?f=44 Первые две темы тдс благо или зло и про форсунки.А 100000р московский развод.Ты полностью проигнорировал совет про ебэй,а зря.форснки 220 евро,насос бу от200.отремонтированный от500.Ну если деньги карман оттягивают,тогда хозяин барин.

сто штук??? не реально !! они видимо откушали свежих экскрементов ))) не заморачивайся- обращайся сюда http://remontdta.ru/kontakti.htm за форсу максимум 7-8 рублей насос 27 итог - полтинник плюс минус

ну кстати как Настека говорит - если на насос за 500 евриков дают какие то гарантии- я б тоже взял его)

Заглох около дома в МСК - повезло. И больше не завелась.

Оттащил в гараж к знакомым думал сам все сделаю (сниму и поставлю), но меня хватило только на снять форсунки, рейку впускной коллектор и егр, ТНВД не поддавался - снял только с креплений к блоку, а как со звездочки сдернуть не сообразил (нужен спец ключ фиксации звезды). Оттащил в сервис.

Итак алгоритм.

Подготовка

1). Снять ЕГР

2). Снять впускной коллектор

3). Снять трубки от форсунок к рейке

4). Снять трубку от ТНВД к рейке

5). Отвинтить 2 кронштейна (маленькие Г-образные) ТНВД-Блок

6). На крышке цепи находим круглую крышку, чтобы ее снять необходимо вставить в отверстия 3 штырька диаметром 3-4 мм и повернуть против часовой стрелки. Я же не найдя штырьков упер в ребра жесткости крышки плоскую широкую отвертку и легкими постукивания открутил ее

Итак, сам процесс

1). Отвернуть гайку вала ТНВД

2). Вставить приспособление для фиксации звезды найдя нужное положение звезды для для отворачивания шестигранником звезды от ТНВД.

3). Откручиваем ТНВД, несем его в ремонт.