4 дроссельная система впуска

Видимо 2.5 поезженный был. По идее 2.5 со второй передачи должен начать уходить. А на 3 передче уже точно должна сказаться мощность 2.5т. Возможно дистанция была короткой? + Грамотное переключение передач с вашей стороны?

+100!

@Garison, Игорь, привет. Это Вахид.

Знаю я твоего друга на Мондео 2.5Т. и всё у него с машиной нормально. и едет она отлично. До скольких гоняли-то? Тут есть пара ньюансов.

Во первых, его машинка почти пол года без ТО была, да и на ней вообще не ездили 4 месяца, тут вылезла, дала гари)

во вторых у него тяжеленные но красивющие диски с тяжёлой резиной

в третьих полная, очень качественная шумка авто, включая капот и багажник. и сам он потяжелее тебя будет)

в четвертых до 100 км/ч очень и очень сильно зависит от водителя набор скорости. т.к. у нас а) передний привод, б) механика. Если бы был автомат и полный привод, то понятное дело, влияние было бы значительно меньше, результат был бы стабильнее. Заедь с Борей ещё разок, ходом с 80 или 100 км/ч, чтобы уменьшить влияние некоторых факторов.

Или можешь заехать со мной. Как и ты, я с чипом, без выхлопа и со старым бензонасосом правда, но с куллером.

Ато, панимаш, заехал тут с не самым показательным товарищем в плание динамики, и бравируешь)

П.С. машинка Бори уже преобразилась с того момента как вы ездили, и всё ещё преображается)

П.П.С. на днях стартовал с новеньким БМВ 335 кабрио 305 л.с. кстати тоже с большими и красивыми дисками. Он с пассажиром был, я на легке, и в баке четвертинка горючки. Так до 160 он никак не мог меня обогнать. Шёл себе на ровне. 2 световора, подряд. на 3ем он стартанул с высоких оборотов и убежал от меня) Я же трезво понимаю, что на этого 3х литрового битурбированного задне или полно приводного зверя что-то сильно оказывало влияние - толи мастерство ездока (хоть и автомат, всё равно важно, когда и как нажать, на первых порах может быть не однозначно ясно), толи диски здоровенные, толи пассажир, толи открытая крыша, толи всё вместе. вобщем к 335 бмвшникам не пайду утверждать, что ускочу от них)

@Garison, Игорь, привет. Это Вахид.

Знаю я твоего друга на Мондео 2.5Т. и всё у него с машиной нормально. и едет она отлично. До скольких гоняли-то? Тут есть пара ньюансов.

Во первых, его машинка почти пол года без ТО была, да и на ней вообще не ездили 4 месяца, тут вылезла, дала гари)

во вторых у него тяжеленные но красивющие диски с тяжёлой резиной

в третьих полная, очень качественная шумка авто, включая капот и багажник. и сам он потяжелее тебя будет)

в четвертых до 100 км/ч очень и очень сильно зависит от водителя набор скорости. т.к. у нас а) передний привод, б) механика. Если бы был автомат и полный привод, то понятное дело, влияние было бы значительно меньше, результат был бы стабильнее. Заедь с Борей ещё разок, ходом с 80 или 100 км/ч, чтобы уменьшить влияние некоторых факторов.

Или можешь заехать со мной. Как и ты, я с чипом, без выхлопа и со старым бензонасосом правда, но с куллером.

Ато, панимаш, заехал тут с не самым показательным товарищем в плание динамики, и бравируешь)

П.С. машинка Бори уже преобразилась с того момента как вы ездили, и всё ещё преображается)

П.П.С. на днях стартовал с новеньким БМВ 335 кабрио 305 л.с. кстати тоже с большими и красивыми дисками. Он с пассажиром был, я на легке, и в баке четвертинка горючки. Так до 160 он никак не мог меня обогнать. Шёл себе на ровне. 2 световора, подряд. на 3ем он стартанул с высоких оборотов и убежал от меня) Я же трезво понимаю, что на этого 3х литрового битурбированного задне или полно приводного зверя что-то сильно оказывало влияние - толи мастерство ездока (хоть и автомат, всё равно важно, когда и как нажать, на первых порах может быть не однозначно ясно), толи диски здоровенные, толи пассажир, толи открытая крыша, толи всё вместе. вобщем к 335 бмвшникам не пайду утверждать, что ускочу от них)

С ходу стартовать с заведомо более мощным авто это не правильно! Не для кого не секрет что 2.5т быстрее 2.0. Потягаться можно только с 0 и до первого светофора.

@GadLan, что значит правильно или не правильно? Давай не будем утрировать и передергивать, ато я тоже могу)

стартовать на не стоковой машине против стока правильно? Предлагаю тебе с чипом, валами, выхлопом (когда сделаешь), облегченным маховиком и прочими стартануть со мной с одним только чипом и куллером (который на мощ не влияет можно сказать), чего гадать) Я знаю много светофоров, где от одного светофора до другого я могу ехать на ровне с любой самой навороченной феррари. ну или отстать на пол метра, т.к. расстояние между ними метров 10.

А если серьёзно, то никто не отрицает, что и с места 2.5Т значительно быстрее 2.0, реализовать сложнее. ещё раз отмечу, что итак не секрет ни для кого - на переднем приводе с механикой быстрый и стабильный старт очень сильно зависит от мастерства водителя, причём чем больше мощности у такого авто, тем сложнее "непрофессиональному" водителю тронуться максимально реализуя мощность мотора. Притом очевидно ведь, что научиться прекрасно стартовать на своём переднеприводном автомобиле с механикой, не гарантирует прекрасный старт на любом другом передне приводном автомобиле с механикой. Если честно, глупо даже писать об этом. Гонки/мондео/старты с отжигами резины/сцепы. это всё какбы ниочём. Чтобы проверить насколько мощнее машина. достаточно старта хотябы с 50-60 км/ч, во избежание лишнего букса и влияния переключений.

п.с. я практически всегда езжу динамично. при этом стартую всегда очень плавно, не допуская одновременной работы сцепой и газом, перехожу на 2ую на 20-30 км/ч и начинаю "шуршать") Мне кажется, что так будет значительно легче моей машинке. Крутить до высоких оборотов могу, не стесняясь, а вот стартануть резко мне не то чтобы жалко, но как-то глупо кажется.

@GadLan, что значит правильно или не правильно? Давай не будем утрировать и передергивать, ато я тоже могу)

стартовать на не стоковой машине против стока правильно? Предлагаю тебе с чипом, валами, выхлопом (когда сделаешь), облегченным маховиком и прочими стартануть со мной с одним только чипом и куллером (который на мощ не влияет можно сказать), чего гадать) Я знаю много светофоров, где от одного светофора до другого я могу ехать на ровне с любой самой навороченной феррари. ну или отстать на пол метра, т.к. расстояние между ними метров 10.

А если серьёзно, то никто не отрицает, что и с места 2.5Т значительно быстрее 2.0, реализовать сложнее. ещё раз отмечу, что итак не секрет ни для кого - на переднем приводе с механикой быстрый и стабильный старт очень сильно зависит от мастерства водителя, причём чем больше мощности у такого авто, тем сложнее "непрофессиональному" водителю тронуться максимально реализуя мощность мотора. Притом очевидно ведь, что научиться прекрасно стартовать на своём переднеприводном автомобиле с механикой, не гарантирует прекрасный старт на любом другом передне приводном автомобиле с механикой. Если честно, глупо даже писать об этом. Гонки/мондео/старты с отжигами резины/сцепы. это всё какбы ниочём. Чтобы проверить насколько мощнее машина. достаточно старта хотябы с 50-60 км/ч, во избежание лишнего букса и влияния переключений.

п.с. я практически всегда езжу динамично. при этом стартую всегда очень плавно, не допуская одновременной работы сцепой и газом, перехожу на 2ую на 20-30 км/ч и начинаю "шуршать") Мне кажется, что так будет значительно легче моей машинке. Крутить до высоких оборотов могу, не стесняясь, а вот стартануть резко мне не то чтобы жалко, но как-то глупо кажется.

Не согласен. Правильно это когда два авто примерно равны по мощности. 2.5т заведомом мощнее 2.0. Даже если вырезать каты и сделать чип тюнинг не получить мощность которая у 2.5т. Поэтому правильно стартовать на тюненом 2.0 против стокового 2.5т. Вот когда тюненый 2.0 примерно равен по мощности с 2.5т будь то он тюненый или в стоке вот тогда можно и с ходу стартовать и с места и как угодно. А так по вашему рассуждению вы заведомом будете издеваться над более слабой машиной.

ну давайте продолжим детсад и тему гонок на мондео ))

зачем вообще гоняться с Мондео 2.5Т? Это что мегапоказатель быстрого авто? 2.0 можно затюнить и намного больше чем 220 сил. Смотря что рассматривать под словом тюн. Турбо,ковка, компрессор, нитро, метанол не знаю что ещё, могут дать много бонусов 2.0. И чтож такому корчу гоняться с овощами? Ну выкиньте салон,включая все кресла, шумку, приборку, обшивки пола/потолка и т.д. перекачайте шины, залейте 100 бензин, слейте омывайку из бачка, и тогда вы объедете мамонта 2.5Т! есть у нас на форуме такой человек, который реально гордится, что в своё время фокусникам показал "кузькину мать"! ) с своим сток фокусом 1.6 проехался вровень с 1.8 фокусом. (а также полно видосов, где 1.8 фокусы ездят вровень с 2 литрами) ну что ж теперь 1.6 = 2.0 ? он же пытался троллить про мощ экобустов с пауэрщитом на мондео, ходом (после 3его гудка) ускакивая на пауршифте быстрее механики.

вот кстати "случайно" набрёл на тему Мондео 1.6 против 2.0 ) Я ставлю на 1.6, думаю при хорошем водителе 0-100 будет ровно.

Я пробовал салон весь убирать, оставлял 1 сидение водителя. Разница есть. До шумки ещё не дошёл, это уже для меня слишком) А писал я про то, что надо гоняться на сравнимых по мощности авто. Если 2.0 с 2.5т, то надо 2.0 подтюнить дабы было честно гонять. А так смысла нет.

ыыы пошли отмазки обладателей 2.5т ))) диски тяжелый, бензин плохой, пассажир толстый, мышка глючила-ой это уже из другой оперы )))

2.5т обязан объезжать 2л атмо в любых позах! если он этого сделать не может значит он унылоег г...

з.ы я понимаю, что 2.5т быстрее, но Т5 изначально не был быстрым двигателем, ему прикольно семью в машине тащить, полный привод крутить, да домик на колесах буксировать. В гонках вон сирока с турбой от гольфа Р валит быстрее 360сильного фокуса РС ;(

ыыы пошли отмазки обладателей 2.5т ))) диски тяжелый, бензин плохой, пассажир толстый, мышка глючила-ой это уже из другой оперы )))

2.5т обязан объезжать 2л атмо в любых позах! если он этого сделать не может значит он унылоег г...

з.ы я понимаю, что 2.5т быстрее, но Т5 изначально не был быстрым двигателем, ему прикольно семью в машине тащить, полный привод крутить, да домик на колесах буксировать. В гонках вон сирока с турбой от гольфа Р валит быстрее 360сильного фокуса РС ;(

Айда тюнить 2.0 дуратек)) Всех порвём)) Лучше подскажите где поставить паук 4.2.1. Хочу поставить его чтобы убрать каты. Где подешевше можно это сделать? Или по старинке ехать в Б-тюнинг? За ихним пауком за 10 000р. + работа. + обманку. Может ещё где то делают не хуже?

Предлагаю всем кто рвёт ферари и прочее погоняться с эвой арс)

@RIS,

2.5Т Мондео явно не гонка, только при чём здесь это? и никто ведь не говорил, что это гонка. все трындят вам, что вы в свой 2.0 вложите несуразмерно больше сил и денег, чтобы получить то, что можно получить на 2.5Т с значительно меньшими вложениями. И при всём при этом, ДА! Вы правы! Ведь и 2.5Т-то не гонка! 2.5Т ОВОЩЬ и "Унылое Говно", так что что вкладываться в 2.0/2.5Т не понятно.... в 2.5т просто соотношение затраты/прирост намного интереснее. и всё.

кстати про 2.5Т )) фокусРС/Ц30полистар/эС60Р - это-то уже гонка?

и никаких отмаз не было.

кстати, @GadLan, готов порвать в клочья табурет с твоего видео. цепляем ему на жёсткую сцепку вагон железнодорожный, льём 80 бензин, и пусть обосрётся на месте.

И по поводу Сироки. видел я его, и как едет видел. Как ты сам сказал, сирока на НЕсток турбе, но ты не учёл вес сироки. 1280 кг против 1540 кг фокуса РС. И Саша, как грится, и в ... не дуёт по поводу того, что этот сырок от него уезжает.

Кроме того, так мастерски использовать брейкбуст как водитель сырка, думаю мало кто умеет и мало кому надо и хочется так гробить свою коробку. Притом что он и так не кисло нагружает свой ДСГ таким тюном + ещё и старты ходом у него происходят с педалью газа в полу, и при этом он придерживает тормоз, чтобы турба была уже раздутая. Потому так и прыгает

Да и вообще не понял причём тут сырок? Берите былй фокус Алькаши в сравнение с сырком ток не забудь, сколько он у него так отъездил)

токма не подумайте, что я говорю плохо о сырке, бесспорно сырок хорош, великолепен можно сказать, только не понятно к чему это здесь

@RIS,

2.5Т Мондео явно не гонка, только при чём здесь это? и никто ведь не говорил, что это гонка. все трындят вам, что вы в свой 2.0 вложите несуразмерно больше сил и денег, чтобы получить то, что можно получить на 2.5Т с значительно меньшими вложениями. И при всём при этом, ДА! Вы правы! Ведь и 2.5Т-то не гонка! 2.5Т ОВОЩЬ и "Унылое Говно", так что что вкладываться в 2.0/2.5Т не понятно.... в 2.5т просто соотношение затраты/прирост намного интереснее. и всё.

кстати про 2.5Т )) фокусРС/Ц30полистар/эС60Р - это-то уже гонка?

и никаких отмаз не было.

 

кстати, @GadLan, готов порвать в клочья табурет с твоего видео. цепляем ему на жёсткую сцепку вагон железнодорожный, льём 80 бензин, и пусть обосрётся на месте.

 

 

И по поводу Сироки. видел я его, и как едет видел. Как ты сам сказал, сирока на НЕсток турбе, но ты не учёл вес сироки. 1280 кг против 1540 кг фокуса РС. И Саша, как грится, и в ... не дуёт по поводу того, что этот сырок от него уезжает.

Кроме того, так мастерски использовать брейкбуст как водитель сырка, думаю мало кто умеет и мало кому надо и хочется так гробить свою коробку. Притом что он и так не кисло нагружает свой ДСГ таким тюном + ещё и старты ходом у него происходят с педалью газа в полу, и при этом он придерживает тормоз, чтобы турба была уже раздутая. Потому так и прыгает

 

Да и вообще не понял причём тут сырок? Берите былй фокус Алькаши в сравнение с сырком ток не забудь, сколько он у него так отъездил)

токма не подумайте, что я говорю плохо о сырке, бесспорно сырок хорош, великолепен можно сказать, только не понятно к чему это здесь

Боюсь если залить туды 80 то она не заведётся)) А вобще в планах сделать мондюк не только для пуляния по прямой, а чтобы по выходным на кольцо выбираться на удивление всех) Люблю удивлять)) Как доделаю авто с радость попробую свои силы со всеми желающими погонять, и с места и с бега. А пока что катаюсь в полоразобранном авто с 1 сидухой для водителя)) Так лучше акустику слышно))

Кстати опять возвращаюсь к мысли поставить 4 дросселя Косворт. Что то идея эта мне всё больше нравится)) Особенно учитывая что компрессор от Б-тюнинга хз когда будет.

ставь. и чипани чип боксом)

ставь. и чипани чип боксом)

Что то не внушает доверие данный прибор. так же как педаль бустер

Тогда джеттер бери вместо бустера. Он убедительный такой.

Ага и вентилятор в корпус воздушного фильтра + масло кастрюль и на выходе примерно 350 лошадей будет. И хана всяким заряженым ниссанам!

Ага и вентилятор в корпус воздушного фильтра + масло кастрюль и на выходе примерно 350 лошадей будет. И хана всяким заряженым ниссанам!

GadLan,если после всех своих переделок (хоть с 24 дросселями и закисью ) ты объедешь двухлитровый дизель на автомате (в чем я лично не уверен), тогда можешь считать, что время и деньги не на 100% потрачены зря.

А пока эта вся затея выглядит утопически как с точки зрения ТТХ и ресурса, так и с финансовой точки зрения.

P.S. Послушай хороший совет: продай 2.0, купи 2.5 и за одну треть твоих вливаний машина поежет намного быстрее, интереснее и стабильнее по всем показателям. По финансам вообще не о чем говорить, но а в плане динамики никогда 2 литра не поедут как даже 2.5 сток)))) GadLan, не забывай про ресурс и стабильность работы твоего двигателя после всех возможных "доработок")))))

P.S. Послушай хороший совет: продай 2.0, купи 2.5 и за одну треть твоих вливаний машина поежет намного быстрее, интереснее и стабильнее по всем показателям. По финансам вообще не о чем говорить, но а в плане динамики никогда 2 литра не поедут как даже 2.5 сток)))) GadLan, не забывай про ресурс и стабильность работы твоего двигателя после всех возможных "доработок")))))

Самое смешное, это то, что этот совет ему повторяется уже раз 20, начиная с первых постов, но эффекта нету.

Самое смешное, это то, что этот совет ему повторяется уже раз 20, начиная с первых постов, но эффекта нету.

Мне интересно в машине что то ковырять)) Если купить сразу 2.5т то что же делать в выходные дни? Я только купил новый тюбик очистки рук от масла=(

Мне интересно в машине что то ковырять)) Если купить сразу 2.5т то что же делать в выходные дни? Я только купил новый тюбик очистки рук от масла=(

Ну так и в 2.5 есть что поковырять, только толку больше будет.

Нее, ещё годик буду руки ломать об 2.0. Как выйдет новый мондюк вот тогда всерьёз подумаю о продаже. О пока буду в разряде сумасшедших))

@RIS,

кстати про 2.5Т )) фокусРС/Ц30полистар/эС60Р - это-то уже гонка?

и никаких отмаз не было.

а это что Оо?

Во первых, его машинка почти пол года без ТО была, да и на ней вообще не ездили 4 месяца, тут вылезла, дала гари)

во вторых у него тяжеленные но красивющие диски с тяжёлой резиной

в третьих полная, очень качественная шумка авто, включая капот и багажник. и сам он потяжелее тебя будет)

в четвертых до 100 км/ч очень и очень сильно зависит от водителя набор скорости. т.к. у нас а) передний привод, б) механика. Если бы был автомат и полный привод, то понятное дело, влияние было бы значительно меньше, результат был бы стабильнее. Заедь с Борей ещё разок, ходом с 80 или 100 км/ч, чтобы уменьшить влияние некоторых факторов.

не знаю как у вас, а у нас на районе это называют отмазам . Летом еще сюда добавят "в жару турбо тупит сильнее чем атмо"

Потом все они гонки, но только на кривых, на прямой не шибко могут без капитального вложения. Тажа s60r в стоке на прямой(да и по кривой) проигрывала тогдашней м3 капитально при почти равных л.с и много превосходящей тяги в пользу вольвы. с30 как ты там назвал ? очень много их кто зажигал, но вот на выходе даже полный привод на поток не поставили.

Сирока это просто пример уже много "вагов" на этой турбе ездит, она сток вроде с гольфаР и встаёт болтон без изменений и валит на ура. Это к тому, что ваговский 2л изначально делали как "быстрый" мотор поэтому столь простой и дешевый тюн даёт такой ацкий прирост. ДСГ там кстати выдерживает все кроме букса, нужно диф менять. Вот после таких раскладов как-то уже и РСка бледном пятном выглядит в гонках на прямой. В общем сдал т5 уже ;( а я ведь все на фокусСТ посматриваю, но похоже скорее будет шкодаРС или забить на жильё и новый меганРС )))) но мне этого не простят.

Ценник на новы фокус ст уже висит, от 1 200 000 примерно старт. Меган РС дешевле. шкода стара как и форд мондео 4. Лучше ждать новую версию, темболее вроде как не долго осталось. Моё мнение из нового лучше всего меган рс. Но его нужно тюнить чтобы он начал ехать.

не покупать новый хот хэтч это деньги на ветер. Сейчас 1.2млн отдашь, а через год с трудом за 800скниешь, меган хотябы нравиться мне во всех нюансах, а вот другие это компромисс. Да и новый СТ для меня мягко сказать урод уродом! даже обычный фокус в цать раз симпотней хотя и его я в разделе уродцев держу. Я именно фокус2 СТ думал с т5 т.к были пару интересных проектов его тюна, но когда эти СТ в которые вбахали по 300тыс проезжает шкодаРС с вложением 100тыс, да еще у ниё всего 2 педали...

з.ы а еще живых СТ в 5дверном кузове ну очеееень мало, а мне надо 5дверей.