масло пойдет ли такое?

Моя в мороз также заводится.

А причина известна?

Масло 10W40 в мороз сильно густеет, ниже -20 на нем вообще не рекомендуется заводить авто. А для старых корчей такое масло самое то (в рабчей температуре). Тряска и черный дым от подмерзшей соляры получаются.

Еще подсос воздуха может давать эффект, но гуляли бы сильно обороты.

Народ, подскажите вопрос по маслу. Залито Divinol 10W40. Может ли оно так загустеть, что двигатель при темп. ниже -13 не может сразу провернуться? Процесс заводки следующий:

Грею свечи раза 3 - 4. Потом начинаю заводить. Сразу мотор вращается медленно на слух, потом быстрее, быстрее. Затем через секунду начинается тряска движка и всей машины. При этом идет черный дым. Тряска продолжается, но судя по тахометру, обороты потиху повышаются. Через пару секунд тряска прекращается, начинается какое-то "лопатание" движка, но еще не схватывает. Потом это "лопатание" плавно переходит в урчание дизеля (примерно на 200-250, может 300 об. судя по тахометру). Сразу отпускаю стартер и идет нормальная работа движка. Если заглушить и сразу завести- с полтыка. Похожи ли эти симптомы на загустевшее масло? Может попробовать 5W40?

P.S. Аккум. нормальный 75, пусковые 760 или 780, точно не помню. Стартер перебирал прошлой зимой. Свечи новые Beru. Подсос воздуха есть, но незначительный. Угол впрыска более-менее выставил методом тыка. Компрессия 27-28, замерял зимой на холодную в прошлом году. Форсунки проверяли на стенде, вроде распыляют нормально, облаком. Солярка в перемешку с керосином, стояла в канистре в гараже месяц, немного помутнела. Как бы все проверил, а заводиться все-равно вот так, как описано выше.

скорей всего вопрос в зажигании или в самом насосе.может подкачка а может и клапан опережения впрыска.при 132 мороза должна она заводится нормально

Ну вот сегодня завелась нормально, на улице было где-то -17, но машина стоит в гараже. Вчера ради интереса поставил соляру с керосином (такая же как в баке) в стакане на стол (предварительно нагрел). Когда с канистры переливал была молочного цвета и немного тягучая. С утра прозрачная была. Буду прослеживать зависимость процесса заводки машины от состояния солярки. Может и вправду из-за солярки такая заводка. 

 

клапан опережения впрыска.

 

А про него можно по-подробнее, как выглядит и как регулируется? Может ссылка какая есть?

 

P.S. Такая заводка началась после того, как мне поменяли ГРМ, с третьего раза вроде как попали. Первая моя зима на этом авто, но предхоз по совместительству мой тесть сказал, что раньше зимой все нормально было. Первый раз кустари ставили, т.к. в Минске никто не хотел браться, потом подворачивали насосом вроде, второй раз другой кустарь переставлял, опять не правильно и третий раз все-таки в Минске нашел СТО на Гурского, где вроде как выставили правильно.

пробейпоиском про угол опережения впрыска.тем хватает.и все таки у тебя похоже на зажигание

Я и не спорю, что у меня с зажиганием проблемы. Просто не знаю куда крутить. В одну сторону немного подкрутишь, начинает троить, в другую - вообще чуть заводиться. Вроде на данный момент оптимальный вариант стоит, но когда немного поработает (секунд 20-30 после старта), начинает как будто дымить или это пар, не понятно, но воняет не слабо.

сколько в дизель заливается в л?  что по уровень понятно

4л банки не хватит. Нужна 5ка. Тогда ещё останется. 

в наш дизель льётся 4,9 литра

Масло favorit 10w40 diesel шикарное. Движок работает мягко и легко даже при пуске в минусовую температуру, за 1500км только начало темнеть, не угарает, машина порезвее стала. Цена 170 тыр за 5л. До этого лотос лил, теперь его на долив оставлю.

Здравствуйте, имеется масло ZIC 5000 API CI-4 SAE 10W-40, можно ли нам лить такое? 

Зачем экспериментировать? Есть наше масло формула Форд его и надо лить. В  М2 ив М3 лью только его. Есть темы по маслам где всё подробно расписано. Производитель проектируя двигатель разрабатывает специальный пакет присадок (используются разные материалы для вкладышей и так далее).

Для капиталеного не раз корча думаю без разницы, какие присадки, главное, чтобы по типу и вязкости соответствовало. Клапана китайские, вкладыши венгерские и тд. + все это приправлено ХАДО на всякий пожарный. Всему этому в целом уже пофиг на оригинальность масла. А там, где движки еще заводские и неушатанные, конечно лучше оригинальное масло применять.

Вопрос такой, а отчего возникает вопрос о поиске не оригинального масла? Вообще встречал два мнений, либо считают оригинальные масла хуже чем то что ищут, либо не возможность купить оригинальное масло. По моему на сегодня представителей форд очень много но разве что в отдаленных местах далеко но есть интернет магазины с доставкой. По цене достаточно доступно и не дороже выходит подобных масел других производителей. Можно конечно перейти на более высококачественные масла типа Мобил1, но это и дороже и не факт что будет что то лучше при такой болячке на нашем двигателе как лопающийся коленвал. Вариант мнения не доверяющих оригинальному маслу я в нем логику не нашел, типа кто то сказал что масло Кастрол плохое и все. Вот здесь человек ко мне зашел и начал доказывать пока не сорвался в оскорбления, после чего я его забанил http://www.drive2.ru/l/4062246863888561766/

Мондео 2, 1.8 ТД, 90 пони, 2000 г.в. 

И так уже доказано что предыдущий хозяин был му#@ком. Машину гробил до последнего.
Суть вопроса. На моторе осталась бирка, что следующая замена масла 262.450 км. Масло залито 10w40, марка масла стерлась. На долив в багажнике нашел 15w40 Platinum. Так как насос вакуумный подтекал. 

 

 

С горяча купил по заводу Formula F 5w30. Теперь делема. Солью бормотуху и залью 5w30, получится что 10% масла останется. И у меня в моторе будет едреная смесь: синтетика, полусинтетика и минералка. Есть вариант промывки для мотора, но к этому всему еще в масле будет промывка, а хуже этого уже ничего нет. На сколько понял выход 1. Это слить масло, купить 10W40 и через 2 тис. поменять снова, дороговато будет. У кого какие варианты? Если лить 10w40 то какое взять по допуску, возможно на пару тис. км дешевле, а потом нормальное? Или все таки Формулу 5w30?

Раз уже купил 5W30 на полную замену так лучше его залить и вскоре заменить на такое же, чем покупать 10W40 и снова менять. 

 

P.S. Ездил на Formula F 30тыс.км - никаких проблем с ним не возникло.

Изменено 25 декабря, 2014 пользователем Беренцев

Раз уже купил 5W30 на полную замену так лучше его залить и вскоре заменить на такое же, чем покупать 10W40 и снова менять. 

 

P.S. Ездил на Formula F 30тыс.км - никаких проблем с ним не возникло.

Спасибо, так и сделаю

Тоже ездию на Formula F 5w30 хорошее масло

Масло сменено на  Formula F 5w30. Я разницы в работе мотора не заметил. Но мотор думаю рад новому маслу. 

Подходит время менять масло... когда купил авто, старый владелец сказал что залита полусинтетика 10W-40 и его пора менять... долго не заморачиваясь на скорую руку было куплено Mannol Diesel Extra 10W-40 (API CH-4/SL, ACEA B3/A3, VW 502.00/505.00), так сказать одно из самых дешевых... Проехал я на нем 5тыс., доезжу до 6ти и больше я думаю не стоит мучать двигатель... как ни странно особых нареканий небыло, оно не выгорело двигатель работал всегда ровно... Но все же хотелось бы залить что-нибудь более качественнее, кто что посоветует ??? Сам склоняюсь к CASTROL Magnatec DIESEL 10W-40 B4 (ACEA A3/B3, A3/B4; API SL/CF; Meets Fiat 9.55535-D2; MB-Approval 229.1; VW 501 01/505 00), просто есть возможность привезти его из Польши, а там меньше вероятность что это будет подделка )))

Подходит время менять масло... когда купил авто, старый владелец сказал что залита полусинтетика 10W-40 и его пора менять... долго не заморачиваясь на скорую руку было куплено Mannol Diesel Extra 10W-40 (API CH-4/SL, ACEA B3/A3, VW 502.00/505.00), так сказать одно из самых дешевых... Проехал я на нем 5тыс., доезжу до 6ти и больше я думаю не стоит мучать двигатель... как ни странно особых нареканий небыло, оно не выгорело двигатель работал всегда ровно... Но все же хотелось бы залить что-нибудь более качественнее, кто что посоветует ??? Сам склоняюсь к CASTROL Magnatec DIESEL 10W-40 B4 (ACEA A3/B3, A3/B4; API SL/CF; Meets Fiat 9.55535-D2; MB-Approval 229.1; VW 501 01/505 00), просто есть возможность привезти его из Польши, а там меньше вероятность что это будет подделка )))

Для твоего двигателя завод изготовитель рекомендует масло 5w-30, самое оптимальное по качеству и цене Ford Formula F, а 10w-40 для движков до 98 года

А я бы, если в Польше будешь тарить, взял бы Shell Helix Ultra Diesel 5W40. По цене сейчас (особенно при курсе $ к Zl 3.5) выходит в 24$ за 4l+1l.

И брать в уже новой упаковке.

 

Изменено 9 января, 2015 пользователем Беренцев

И так пройдено 2.5 тис.км. на новом масле. В мороз теперь мотор крутиться легко от стартера, раньше масло загустало (15w40) и стартер крутил еле еле. Масло еще не доливал. На 5 тис.км. сменю снова на Формулу, для окончательной чистки мотора.

Розничная цена:

Описание:

Вроде как не идет для наших 5w40... Но ХЗ. У меня в сервисных доках 96-го года 10w40 прописано. Дажн не 5W30.