Расположение клапана регуляции давления масла

если вдруг что http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xzetec+oil+pump.TRS0&_nkw=zetec+oil+pump&_sacat=0

за это спасибо ,завтра попробую масло в него залить мне кажется в нем воздушная пробка вот и не может масло схватить

ты бы начал историю сначала... Зачем вообще полезли мерять давление в масляных магистралях? Почему решили что это именно клапан (через какую дырочку кстати давление то меряли)? Даже если предположить что это виноват клапан, то возникает закономерный вопрос - какого **** он вообще заклинил? Это как минимум сразу должно было навести на мысль о снятии насоса и его дефектовке, а не просто в выкрутить/вкрутить клапан на место. 

масленыи датчик выкручивали ав клапане грязь была 

масленыи датчик выкручивали ав клапане грязь была 

Ну ок. Померяли. Почему не стали промывать систему? Жалко денег на промывочное масло  - старым дедовским способом, соляру с маслом моторным 1:1? Может там грязь так и осталась на седле клапана? И из за нее клапан не доходит до седла или неплотно к нему прилегает... Говорю же, осмотри визуально канал плунжера. Убедись что там ничего лишнего нет. Накопти его спичкой, вставь в канал. Прижми к седлу. Посмотри где копоть стерлась, а где осталась.