Нет искры

Почему написал в эту ветку? Нашел через поиск точно такую же проблему как у меня. Датчик снял и сегодня заказал новый, акум выдает не меньше 11 при кручении стартером. Компрессию не проверял.

Почему написал в эту ветку? Нашел через поиск точно такую же проблему как у меня. Датчик снял и сегодня заказал новый, акум выдает не меньше 11 при кручении стартером. Компрессию не проверял.

акум проверь нагрузочной вилкой, навсякий мож пора уже скоро менять. 

Всем огромное спасибо! Поменял датчик и разобрались с проводкой к датчику ПКВ, все работает теперь.

поколения разные а траблы одинаковые! Во блин

УДАЧИ!

нет искры ! датчики прозванивали  вроде импульс есть , катушка тоже , сегодня проверили проводку тоже норм нету потерь ( через мозги пытался замкнуть на датчик ! итог ноль ) это все произошло после того как двигатель перегрелся! после остывание стартер крутит искры нет , заменили прокладку , итог  тот же ! прошу помощи ,может кто знает уже сил нету искать !

искры  нет

на разъеме катухи  на крайних есть импульсы?

на центральном есть 12в?

а что  перегрелся как чего произошло?   что было чего   там как?

15 минут назад, visla сказал:

искры  нет

 

на разъеме катухи  на крайних есть импульсы?

на центральном есть 12в?

 

а что  перегрелся как чего произошло?   что было чего   там как?

На катухи импульс есть , по центру 12в , ну завел - машина проработала мин5-7 сел ., на газ не переключилась работала на бензине и не грела печка холодным дуло ., ну я решил что машина 5-7 мин прогрелась .,начал ехать она через 500-700 метров заглохла ., я завел ее еще раз (5 метров ) заглохла печка начала дуть также холодом и запах тасола., стал открыл капот дым ., она остыла - залил воду ., заводить (0) стартер крутит и все ., поменяли прокладку так как прогорела ., искры нету ., зажигание выставили правильно по меткам ., искры нету да и особо компрессии нет ., и вот так по кругу катушку другую датчики другие все без изменение ( комп к мозгам подключается) но такой электрик смотрел ,что просто (бог электрики ) сарказм дедок ( но все его хвалят ) а мне толком не чего не сказал ( сказал датчик коленвала ( я поменял ) итог без изменение !

2 минуты назад, maksmch сказал:

На катухи импульс есть , по центру 12в , ну завел - машина проработала мин5-7 сел ., на газ не переключилась работала на бензине и не грела печка холодным дуло ., ну я решил что машина 5-7 мин прогрелась .,начал ехать она через 500-700 метров заглохла ., я завел ее еще раз (5 метров ) заглохла печка начала дуть также холодом и запах тасола., стал открыл капот дым ., она остыла - залил воду ., заводить (0) стартер крутит и все ., поменяли прокладку так как прогорела ., искры нету ., зажигание выставили правильно по меткам ., искры нету да и особо компрессии нет ., и вот так по кругу катушку другую датчики другие все без изменение ( комп к мозгам подключается) но такой электрик смотрел ,что просто (бог электрики ) сарказм дедок ( но все его хвалят ) а мне толком не чего не сказал ( сказал датчик коленвала ( я поменял ) итог без изменение !

при снятии  бошки  и замене прокладки  машина так и не завелась и не было искры?

знач чет на чудили при замене прокладки

если до ездила хоть как то   эт понятно что перегретая и без компрессии с пробитой прокладкой

что вы там мудрите...зачем прозванивать датчики ??  если есть комп и он подключается к машине то надо в программе поставить значение оборотов двигателя, если под стартером величина отображается правильно значит с дпкв и с мозгами все в норме, если обороты стоят в нуле, тога шерстите датчик колена и его проводку

52 минуты назад, strannikk сказал:

тога шерстите датчик колена и его проводку

Вскрывать жгут с проводкой от ДПКВ до ЭБУ и смотреть состояние изоляции проводов.

В случае замены проводов помнить, что если перепутать провода местами, то машина заводиться не будет.

58 минут назад, strannikk сказал:

что вы там мудрите...зачем прозванивать датчики ??  если есть комп и он подключается к машине то надо в программе поставить значение оборотов двигателя, если под стартером величина отображается правильно значит с дпкв и с мозгами все в норме, если обороты стоят в нуле, тога шерстите датчик колена и его проводку

обороты в нуле ! да если были бы мозги то комп не подключился бы ! значит дело в датчике колена :?

4 минуты назад, twik сказал:

Вскрывать жгут с проводкой от ДПКВ до ЭБУ и смотреть состояние изоляции проводов.

В случае замены проводов помнить, что если перепутать провода местами, то машина заводиться не будет.

сегодня только вскрыл жгуты завтра буду смотреть состояние проводки от мозгов до датчика колена !

все так ::?

У кого может есть поделитесь !) схема и правильность установки ремня грм и натяжка роликов !) заранее спасибо 

1 час назад, maksmch сказал:

У кого может есть поделитесь !) схема и правильность установки ремня грм и натяжка роликов

Для начала, хотя бы, заполни профиль. 

Какая машина, год выпуска, какой двигатель, какая коробка, с кондиционером или без.

14 часов назад, maksmch сказал:

сегодня только вскрыл жгуты завтра буду смотреть состояние проводки от мозгов до датчика колена !

все так ::?

да

вскрывать всю моторную проводку включая пластиковый короб , там в нем чаще всего и проблемы

Всем привет. Почитал форумчан и решил сам зарегаться чтоб так сказать свои 5 копеек вставить:) 

А почему никто не говорит проверить разъем на блоке или сам блок EDIS4, ведь отвечает и за искру и за топливный насос и за датчик колена и другие моменты + он напрямую связан с блоком управления двигателем.

48 минут назад, DLS_Power сказал:

Всем привет. Почитал форумчан и решил сам зарегаться чтоб так сказать свои 5 копеек вставить:) 

А почему никто не говорит проверить разъем на блоке или сам блок EDIS4, ведь отвечает и за искру и за топливный насос и за датчик колена и другие моменты + он напрямую связан с блоком управления двигателем.

если ток с велосипедом

В 24.11.2021 в 16:22, DLS_Power сказал:

Всем привет. Почитал форумчан и решил сам зарегаться чтоб так сказать свои 5 копеек вставить:) 

А почему никто не говорит проверить разъем на блоке или сам блок EDIS4, ведь отвечает и за искру и за топливный насос и за датчик колена и другие моменты + он напрямую связан с блоком управления двигателем.

Так как, этот вариант мало вероятен и редко ломается. Но как вариант, имеет право на жизнь.)))