Рулевая рейка

Я понимаю , она убирает выработку рейки из-за которой возникает стук

никакую выработку она не убирает. пробка (как штатная, так и латунная) просто поджимает рейку, для убирания избыточного люфта (который есть всегда, прямо с завода, именно там заводской пробкой и регулируют).

поджать можно и родной пробкой, но так как стопор на ней одноразовый, а поджимать надо в несколько этапов, ибо можно перетянуть либо недотянуть, то есть немалая вероятность того, что пробка раздрочится (она ж пластиковая) и в конце концов разболтается и выскочит по прошествии некоторого времени. и именно поэтому её меняют на нормальную латунную или стальную.

поможет или нет поджатие пробки в вашем случае - 100% никто не скажет. но если соберётесь лезть - то я бы советовал запастись гайкой. главное не перетяните, это как раз тот узел, где надо соблюсти разумную достаточность.

никакую выработку она не убирает. пробка (как штатная, так и латунная) просто поджимает рейку, для убирания избыточного люфта (который есть всегда, прямо с завода, именно там заводской пробкой и регулируют).

поджать можно и родной пробкой, но так как стопор на ней одноразовый, а поджимать надо в несколько этапов, ибо можно перетянуть либо недотянуть, то есть немалая вероятность того, что пробка раздрочится (она ж пластиковая) и в конце концов разболтается и выскочит по прошествии некоторого времени. и именно поэтому её меняют на нормальную латунную или стальную.

 

поможет или нет поджатие пробки в вашем случае - 100% никто не скажет. но если соберётесь лезть - то я бы советовал запастись гайкой. главное не перетяните, это как раз тот узел, где надо соблюсти разумную достаточность.

Это я понял ) но все равно , вопрос почему стук пропадет когда проедешь порядка 1 км . Меня данный вопрос даже больше интересует ) 

Это я понял ) но все равно , вопрос почему стук пропадет когда проедешь порядка 1 км . Меня данный вопрос даже больше интересует )

У меня было наоборот,после прогрева и после пробок появлялся люфт

Мне кажеца что проблемма в гуре, тем более что меняли жижу недавно,по форуму у многих после замены бачка и жижы начинались проблеммы

У меня было наоборот,после прогрева и после пробок появлялся люфт

Мне кажеца что проблемма в гуре, тем более что меняли жижу недавно,по форуму у многих после замены бачка и жижы начинались проблеммы

Нет , не в нем точно , так как до замены Гура была такая же проблема , потом гур умер , я его заменил , сменил жижу и бачок , а симптомы так и остались 

Всем доброго дня.Может кто подскажет в чем дело.

а\м форд s max 2013г экобуст. Менялась пробка рулевой рейки.Делал когда погода была сухая и относительно тепло.Регулировал на холодную после ночной стоянки.После регулировки руль стал тугим.

Возвращается в ноль но как то с не охотой если чуть отпустить гайку появляется стук.НО тут выпал снежок думал что в ноль руль будет возвращаться еще хуже а он крутится гораздо легче на заснеженной или обледенелой дороге.Как попадаешь на чистый или мокрый становится туже.

1.масло менялось на 30т. у дилера.

2.на 60т .менял бачок и масло сам.

потеков ни где никаких нет бурления тоже ни когда не было.

Всем доброго дня.Может кто подскажет в чем дело.

а\м форд s max 2013г экобуст. Менялась пробка рулевой рейки.Делал когда погода была сухая и относительно тепло.Регулировал на холодную после ночной стоянки.После регулировки руль стал тугим.

Возвращается в ноль но как то с не охотой если чуть отпустить гайку появляется стук.НО тут выпал снежок думал что в ноль руль будет возвращаться еще хуже а он крутится гораздо легче на заснеженной или обледенелой дороге.Как попадаешь на чистый или мокрый становится туже.

1.масло менялось на 30т. у дилера.

2.на 60т .менял бачок и масло сам.

потеков ни где никаких нет бурления тоже ни когда не было.

а что тут необычного, когда по снегу сопротивление трения колеса гораздо меньше.   Такой же эффект при смене колес в сезон, летом тяжелее их ворочать

а что тут необычного, когда по снегу сопротивление трения колеса гораздо меньше.   Такой же эффект при смене колес в сезон, летом тяжелее их ворочать

эффект от смены резины прекрасно представляю.Но тут другое на асфальте руль тугой как будто сильно перетянутая рейка а на снегу совсем пропадает. Может насос не в полную силу качает?

Всем доброго дня.Может кто подскажет в чем дело. а\м форд s max 2013г экобуст. Менялась пробка рулевой рейки.Делал когда погода была сухая и относительно тепло.Регулировал на холодную после ночной стоянки.После регулировки руль стал тугим. Возвращается в ноль но как то с не охотой если чуть отпустить гайку появляется стук.НО тут выпал снежок думал что в ноль руль будет возвращаться еще хуже а он крутится гораздо легче на заснеженной или обледенелой дороге.Как попадаешь на чистый или мокрый становится туже. 1.масло менялось на 30т. у дилера. 2.на 60т .менял бачок и масло сам. потеков ни где никаких нет бурления тоже ни когда не было.

А какая связь между покрытием дороги и насосом ГУР или рейкой? То что на асфальте крутится сложнее а на льду легче - никак не связано с агрегатами, это лишь эффект от льда и снега. 

А какая связь между покрытием дороги и насосом ГУР или рейкой? То что на асфальте крутится сложнее а на льду легче - никак не связано с агрегатами, это лишь эффект от льда и снега. 

Если насос работает не в полную силу то на асфальте ему может не хватать мощности. Это только предположение.

С похолоданием появилась проблема. На холодную при повороте налево - руль слегка закусывает, как будто срывает через что-то. Направо - все ок. После прогрева уходит. Рейка? Насосу/ремню по идее бюз разницы в какую сторону крутится руль... Промывать, чистить фильтр в бачке имеет смысл? Уровень жижи в норме, рейка восстановленная, ставилась около 1.5г назад, чуть-чуть перетянута.

Доброго времени суток! Такая же проблема 1 в 1, присоединяюсь к вопросу. В рейку не лазили.

Если насос работает не в полную силу то на асфальте ему может не хватать мощности. Это только предположение.

Не не, тогда бы закусывало. А так либо на всех типах поверхности будет легче, либо тяжелее

Всем привет! Нужна шайба металлическая, у кого есть?) Продайте пожалуйста)

Всем привет! Нужна шайба металлическая, у кого есть?) Продайте пожалуйста)

в теме купи продай есть.

Всем добрго здравия. Mondeo 4 был сильный люфт рейки ( перетянули в сервисе во время замены тяг) стучала. Внимания не обращал становилось все хуже. Отъезжив 1,5 года и 50000 км люфт уже стал 3 см влево-вправо не текла. Сегодня мгновенно вытекла вся жидкость через левую тягу. . Смертельный приговор. Теперь собственно суть дела. Ремонтировать? Купить бу за 8000 руб с тягами и наконечниками типо в отличном состоянии!? Или китайскую не оригинал за 18000? Огромная просьба подсказать нормальный сервис в Санкт-Петербурге по ремонту реек (цена-качество) желательно проверенный, или моя рейка настолько устала что и не стоит тратить время!? Плюс малсо подскажите и объем. Заранее спасибо.

Всем привет! Вопрос к знатокам: рейка адекватно себя ведет, ни стуков, ни люфтов не наблюдается... был на т.о. в клубном сервисе - говорят: рейка стучит! авто на подъемнике, берут двумя руками снизу (за тяги наверное, я не спец), вверх вниз качают - еле-еле ОЧЕНЬ тихий слышен стук... Предложили свою сдать, мне отдадут восстановленную (х.з какую и каким пробегом) + 19500 с меня. Вопросы: че делать? и правильный-ли метод проверки рейки был применен? Менять на их условиях не собираюсь, и думаю суть не в пробке.

Название сервиса в студию

Название сервиса в студию

Пилот на Волгоградке, а к чему вопрос: что-то не так делали?)

Если рейка стучит,то не почувствовать невозможно.В другой сервис съездите для чистоты экспиримента хотябы.

Спасибо! Так и сделаю

авто на подъемнике, берут двумя руками снизу (за тяги наверное, я не спец), вверх вниз качают - еле-еле ОЧЕНЬ тихий слышен стук..

Мне один мастер сказал, что на не запущенном двигателе может стучать даже абсолютно новая рейка, так что считаю, что переживать не стоит.

Мне один мастер сказал, что на не запущенном двигателе может стучать даже абсолютно новая рейка, так что считаю, что переживать не стоит.

как минимум с рулевыми редукторами это близко к истине. пока давления в системе нет - небольшой люфт на сошке хорошо ощутим. но стоит насосу дать давление - все люфты убираются за счёт поджатия жидкостью.

Мне один мастер сказал, что на не запущенном двигателе может стучать даже абсолютно новая рейка, так что считаю, что переживать не стоит.

Прикол в том, что на моем а/м люфта и стуков нет при поворачивании (покачивании) руля.

Сам метод проверки на подъемнике шатанием вверх-вниз показался странным...

@DrAlex, сам пошатай на заглушённом двигле руль, стук будет слышен если рейка, а так в салоне новые м4 стояли также со стуком

@DrAlex, сам пошатай на заглушённом двигле руль, стук будет слышен если рейка, а так в салоне новые м4 стояли также со стуком

https://youtu.be/58P3EFnd2us 

Спасибо! Но вроде на заглушенном двигле не проверяют же? У меня все тихо (даже на заглушенном). Кстати рейка у меня 50 000 проехала (по гарантии менял), хотя не показатель... Основной вопрос к слесарю, который вверх вниз рейку шатал, так разве рейку диагностируют? там может много другого стуки издавать...

Спасибо! Но вроде на заглушенном двигле не проверяют же? У меня все тихо (даже на заглушенном). Кстати рейка у меня 50 000 проехала (по гарантии менял), хотя не показатель... Основной вопрос к слесарю, который вверх вниз рейку шатал, так разве рейку диагностируют? там может много другого стуки издавать...

На заглушённом как раз рейка и проверяется на начальном этапе в около нулевой зоне туда сюда быстро рулём вращать, на видео как раз стук рейки , после этого подтянул пробку и всё нормуль, при заведённом если стучит это рулевые тяги, если конечно рейка уже не в хлам.