Рулевая рейка

@sour,я делал ремонт рейки в гидролабе из-за появившегося люфта. Снимали и разбирали рейку при мне. В помещении, где делают сам ремонт рейки, все завалено рейками, видимо им свозят их из сервисов на ремонт. После ремонта люфта нет, проехал примерно тысяч 8км. Дают год гарантии. Сам гараж мне тоже не понравился, не понравилось еще то, что сливают жидкость из ГУР при с"еме рейки, после чего клинит клапан в насосе, и какое-то время периодами руль становится очень тугим (это, правда, прошло со временем), но они об этом предупреждают перед ремонтом. Наверное, можно как-то заглушать трубки, что бы не сливать жижу.

В целом - нормально, по-моему.

Спасибо за отзыв, жижу полностью буду менять, так что походу беда с клапаном неизбежна...

Если рейка не течёт, то не хрена в неё лазить. Только подтянуть/заменить пробку,проверить пыльники. Стучать там нечему.

Правый упор вала рейки изнашивается только в результате очень длительной эксплуатации с ослабленной и негерметичной рейкой.

Что называется "укатать в хлам".

Стука нет, течи нет , пробка метал подтянута .Но есть громадный люфт в 0 положение с которым на горячую просто невозможно ехать по прямой,машина гуляет и ловить ее с таким люфтом то еще удовольствие . Сказали убитые зубья нижнего вала. 

Итог : посеняли рейку на новую фирмы моторхерц. Появилась новая беда, руль в прямом положение колес вывернут вправо на пол оборота. Схождением пытались выровнять уперлись в то ,что резьба на тяге кончилась.Шток на рейке не съемный, кардан не разборный.Предлажили обрезать тягу и наконечник немного .руль выставили. Но теперь руль вправо выворачивается не полностью ,а влево соотвнтственно с лихвой.Но об этом сказали уже после того как обрезали.

Звонил в сервис другой спрашивал можно ли снять баранку, выставить вал рейки в ровное положение (что бы обороты были поровну,а баранка была вывернута вправо в нуле) и соответственно одеть ее повернув на нужное положение. Ответили ,что снять можно ,переставляется с шагом 60 градусов , но результата не даст ,обороты будут так же не совпадать право/лево.Так и не понял почему.

Общался с моторохерцом ,сказали либо руль неверно стоял , либо брак-снимайте рейку высылайте на диагностику...

Вообщем подскажите ,что можно сделать ,уже всю голову сломал.

Итог : посеняли рейку на новую фирмы моторхерц. Появилась новая беда, руль в прямом положение колес вывернут вправо на пол оборота. Схождением пытались выровнять уперлись в то ,что резьба на тяге кончилась.Шток на рейке не съемный, кардан не разборный.Предлажили обрезать тягу и наконечник немного .руль выставили. Но теперь руль вправо выворачивается не полностью ,а влево соотвнтственно с лихвой.Но об этом сказали уже после того как обрезали.

Звонил в сервис другой спрашивал можно ли снять баранку, выставить вал рейки в ровное положение (что бы обороты были поровну,а баранка была вывернута вправо в нуле) и соответственно одеть ее повернув на нужное положение. Ответили ,что снять можно ,переставляется с шагом 60 градусов , но результата не даст ,обороты будут так же не совпадать право/лево.Так и не понял почему.

Общался с моторохерцом ,сказали либо руль неверно стоял , либо брак-снимайте рейку высылайте на диагностику...

Вообщем подскажите ,что можно сделать ,уже всю голову сломал.

Изначально неверно установили рейку относительно рулевой колонки.

Далее из за лени и не желания признавать свой косяк(следовательно переделывать за свой счёт) ударились в вандализм.

На одной стороне тягу обрезали, следовательно на другой стороне наконечник сидит на тяге на 5-6 витках резьбы.

Нормальная посадка 30-31 виток.

А это может быть фатально для владельца.

Пускай снимают рейку, сравнивают с родной(считают обороты), правильно ставят и ставят новую тягу с наконечником.

Озвучь название этого сервиса. Страна должна знать своих "Хероев".

Мне кажется дело в криворукости установщиков.

Изначально неверно установили рейку относительно рулевой колонки.

Далее из за лени и не желания признавать свой косяк(следовательно переделывать за свой счёт) ударились в вандализм.

На одной стороне тягу обрезали, следовательно на другой стороне наконечник сидит на тяге на 5-6 витках резьбы.

Нормальная посадка 30-31 виток.

А это может быть фатально для владельца.

Пускай снимают рейку, сравнивают с родной(считают обороты), правильно ставят и ставят новую тягу с наконечником.

Озвучь название этого сервиса. Страна должна знать своих "Хероев".

Ставил в Гидролабе.

Как они сказали, шток новой рейки неразборный в отличие от оригинальной и выставить его на нужное положение не получится. Крепится он к карданчику винтом с одной стороны.

Еще начались вибрации на руле при торможение ,плавающие, то есть то нет. Я так думаю это как раз это из за этих манипуляций с рулевыми наконечниками.

Ставил в Гидролабе.

Как они сказали, шток новой рейки неразборный в отличие от оригинальной и выставить его на нужное положение не получится. Крепится он к карданчику винтом с одной стороны.

Еще начались вибрации на руле при торможение ,плавающие, то есть то нет. Я так думаю это как раз это из за этих манипуляций с рулевыми наконечниками.

Хренасе профессионализм!!!

Теперь эту рейку просто так не вернуть + тяга с наконечником закосячены.

Что на это говорят эти лаборанты?

Установили значит не совсем подходящую рейку, затем болгаркой поработали. В итоге сказали: извини братан так вышло.

Хренасе профессионализм!!!

Теперь эту рейку просто так не вернуть + тяга с наконечником закосячены.

Что на это говорят эти лаборанты?

Как вариант манипуляции с рулем - снять баранку -перевернуть. Но никто в сервисах не может толком ответить возможно ли это , либо говорят категорически нельзя

Сказали на рейке не верно выставили ноль с завода. И ничего более сделать нельзя.

Как вариант манипуляции с рулем - снять баранку -перевернуть. Но никто в сервисах не может толком ответить возможно ли это , либо говорят категорически нельзя

Так что руль крутить не вариант.

При маневрировании на маленькой скорости при повороте руля переодически происходит единичный довольно заметный глухой стук с района передней подвески, что это может быть?

При маневрировании на маленькой скорости при повороте руля переодически происходит единичный довольно заметный глухой стук с района передней подвески, что это может быть?

В моем случае это защита, обрати внимание, мне один раз чуть шрус не приговорили, а была виновата защита! Она на крен кузова щёлкает...

Надо поменять её... надоела, с виду все прикручено, а на деле...

SOUR, вот это вам на..уевертили с рейкой, жуть! Расскажите, пожалуйста, чем вся эта эпопея закончится.

Может кто отписать о компании Гидролаб свои впечатления от ремонта. Ездил к ним на диагностику, общался ,впечатления от общения положительные, но вот от гаража не очень.

Приобрел новую рейку, хочу поставить в знающем сервисе,там где знакомы с проблемой фордовских пробок.

Сейчас звонил еще в Гидролаб и там автоответчик сообщает,что все в отпуске ,звоните после 14го. От этого впечатление серьезности конторы еще больше развеялось.

Я делал у них рейку 2 года назад. Переборка, устранение коррозии на одном вале, замена пробки.

Сейчас, спустя 2 года и ~35 000 пробега опять появился глухой стук при вращении рулем. Диагностика в Форпике показала, что дело в рейке. 

Вот теперь думаю, ехать в Гидролаб снова после Вашей истории или нет 

всем привет!
поменял себе пробку, немного побрякивала рейка, заказал у токаря, поставил все ОК! 
читал тему, видел много постов "подтянул рейку", подтянул на 0,5 оборота" и т.д. и не увидел не одного поста с описанием по замене, лично я делал так:
1. снял кронштейн крепления глушителя (2 болта на 10);

2. открутил рейку (крепление к подрамкику, 2 болта на 18), болты не снимал, приподнял реку - подложив под нее, в моем случае деревянные бруски;

3. демонтаж старой и монтаж новой пробки, обильно набив смазкой;

4. обратно затянул рейку к подрамнику, нанес на болты "стопор резьбы"

5. поставил кронштейн глушителя

сама подтяжка:

1. закрутил от руки новую пробку, 0,5 оборота протянул ключом, застопарил. покрутил рулем, никаких стуков нет (машина заглушена, колеса на земле)

2. немного поездив, , назаглушеной машине появились стуки, не сильно, но появились). Подтянул еще на 0,5 оборота, все ОК

проехал уже около 5000км - посторонних шумов нет, все ОК.

поделитесь, как вы меняли пробку, подтягиваете рейку

читал, что некоторые подтягивают на вывешенных передних колесах

 

всем привет!

поменял себе пробку, немного побрякивала рейка, заказал у токаря, поставил все ОК! 

читал тему, видел много постов "подтянул рейку", подтянул на 0,5 оборота" и т.д. и не увидел не одного поста с описанием по замене, лично я делал так:

1. снял кронштейн крепления глушителя (2 болта на 10);

2. открутил рейку (крепление к подрамкику, 2 болта на 18), болты не снимал, приподнял реку - подложив под нее, в моем случае деревянные бруски;

3. демонтаж старой и монтаж новой пробки, обильно набив смазкой;

4. обратно затянул рейку к подрамнику, нанес на болты "стопор резьбы"

5. поставил кронштейн глушителя

 

сама подтяжка:

1. закрутил от руки новую пробку, 0,5 оборота протянул ключом, застопарил. покрутил рулем, никаких стуков нет (машина заглушена, колеса на земле)

2. немного поездив, , назаглушеной машине появились стуки, не сильно, но появились). Подтянул еще на 0,5 оборота, все ОК

 

проехал уже около 5000км - посторонних шумов нет, все ОК.

поделитесь, как вы меняли пробку, подтягиваете рейку

 

читал, что некоторые подтягивают на вывешенных передних колесах

 

 

По хорошему нужно подтягивать вдвоем. Один болтает рулем, второй тянет. Как только люфт\стук ушел, останавливаемся и контрим. Главное не зажать рейку. Возврат руля должен быть легким.

Делал на вывешенных колесах. Процесс замены идентичен, там сложно что то иначе сделать.

Сегодня подтянул штатную пробку обычным рожковым ключом на 17 просто поддомкратив машину и забравшить под днище.

Мягко говоря не очень удобно просовывать тура руку, но как оказалось, можно подтянуть рейку и в полевых условиях 

Т.е. я правильно понимаю, что легкий стук в рейке вполне может быть исправлен простым подтягиванием пробки?

@Megabyte, Да! 

Пробег 91 500 км при выкручивании руля влево какой-то свист или скрип. Загнал на подъёмник, мастер подёргал тяги - левая немного болтается. Он сразу сказал делать рулевое, но я сомневаюсь. Нужно ли лезть в работающий механизм?

При таком пробеге я еще не ничего не менял в монечке 4, 2011 г.в. У меня седан, нашей сборки.

@Megabyte, Да! 

А можно вкратце описать, почему подтягивание пробки приводит к пропаданию стука?

Также думаю, а в сервисе меня пошлют с просьбой подтянуть пробку 

Подтягивая пробку- устраняется люфт, что приводит к устранению стука ( если все не запущено ).

Если сервис в теме, Вам могут попробовать подтянуть пластиковую пробку или попросят, чтоб купили медную. Если мастер не в курсе, то отправит в салон за новым авто.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Пробег 91 500 км при выкручивании руля влево какой-то свист или скрип. Загнал на подъёмник, мастер подёргал тяги - левая немного болтается. Он сразу сказал делать рулевое, но я сомневаюсь. Нужно ли лезть в работающий механизм?

При таком пробеге я еще не ничего не менял в монечке 4, 2011 г.в. У меня седан, нашей сборки.

Скорее всего опорник хрустит.

Положи руку на пружину и пусть кто нибудь крутит руль. Легкие удары в пружину - это оно.

Подтягивая пробку- устраняется люфт, что приводит к устранению стука ( если все не запущено ).

Если сервис в теме, Вам могут попробовать подтянуть пластиковую пробку или попросят, чтоб купили медную. Если мастер не в курсе, то отправит в салон за новым авто.

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Спасибо!

Пробку менял 2 года назад вместе с переборкой рейки. Но вот сейчас опять что то подстукивать начало. Слышно только на маленькой скорости, при вращении рулем.

Спасибо!

Пробку менял 2 года назад вместе с переборкой рейки. Но вот сейчас опять что то подстукивать начало. Слышно только на маленькой скорости, при вращении рулем.

Это может быть и наконечник или тяга.

Ребята в Форпике сказали что все в порядке, рейка постукивает. Ну можно в другом сервисе сделать диагностику, для проверки так сказать )))

Если появились стуки, щелчки при вращении руля на маленькой скорости, то не спешите мучать рулевую рейку. Вначале проверьте опорные подшипники. Они слабоваты на наших машинах, если ездить по грунтовкам.

Если появились стуки, щелчки при вращении руля на маленькой скорости, то не спешите мучать рулевую рейку. Вначале проверьте опорные подшипники. Они слабоваты на наших машинах, если ездить по грунтовкам.

Опорные подшипники в чашках? Куда упирается стойка?