Перейти к публикации
Партнерские сервисы
Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65
Дружелюбный сервис ФОРД. Прямые руки и адекватные цены. 8(495) 134-91-42 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454

Рекомендованные сообщения

Добрый день уважаемые форумчане, собственно стал замечать жужжание из под капота, в салоне тоже слышно, звук идёт с правой стороны двигателя, а там как все знают у нас вакуумный насос и ТНВД. На ходу жужжания не слышно, а только на прогретом моторе и на ХХ. Звук не постоянный а по 3-5 секунд, потом пропадает. Ошибок нет. Давление утром при включенном зажигании 210 при запуске на холодную 420 кПа потом после поездки в районе 300-310 кПа, на трассе при резком ускорении 1600 +/-100. А так-же иногда бывает на ХХ двигатель работает волнами, обороты прыгают от 850 до 890 но при этом давление топлива не скачет и показывает 300 кПа +/-. Самое интересное что нет ошибок по давлению, на просторах интернета ничего похожего не нашёл. Поспрашивал у одноклубников, говорят ТНВД передаёт привет. Подскажите пожалуйста с чего начать? Что уже точно нужно заказывать, вал, плунжера, крышку, крестик....получается всю внутрянку нужно новую ставить, правильно понимаю? Ещё один раз было, что после кратковременной остановки машина плохо завелась, через час повторилось, сейчас такого нет, две недели заводиться нормально, ошибок нет. Буду благодарен за ваши советы. Спасибо.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Alex022 ты по жужжанию не спеши внутрянку тнвд запасать, он еще тысяч двести без нее пробегает

самый вероятный вариант - топливная трубка высокого давления вибрирует, она идет от тнвд к рампе, ты ее пальцами посередине нажми и звук должен пропасть

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Владимир, трубку проверил, не дребезжит, сидит плотно, минут 30 ждал жужжание - подвывание, как на зло всё тихо, появляется только в режиме " город" когда мотор нагрет и то секунд на 3-5. Ладно, спасибо за совет, может успею как нибудь звук записать, понимаю что на словах не объяснить.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не трогай тнвд. Работа волнами и у меня бывает. По описаниям у тебя нет проблем с тнвд.
посмотри трубку на моторном щите возле вакуумного усилителя тормозов. бывает она создает звук в салоне 

Изменено пользователем saha15
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, saha15 сказал:

Не трогай тнвд. Работа волнами и у меня бывает. По описаниям у тебя нет проблем с тнвд.
посмотри трубку на моторном щите возле вакуумного усилителя тормозов. бывает она создает звук в салоне 

Да мужчины, как бы я хотел чтобы это была дрожащая трубка или подобное, но увы, это не то... возможно я не правильно описал звук, который в принципе описать не возможно. Скорее всего похоже ещё на подклинивающий подшипник, который  в эти 3-5 секунд работает как сухой, такой звук появляется при вращении, но не скрип и свист. Сначала думал что этот звук от вакуумного усилителя, но к сожалению не знаю его конструкцию и что в нем может шуметь. Если можете опишите кратко принцип его работы, может ли в нём что либо подклинивать? Или проще снять и посмотреть? В живую так сказать.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, strannikk сказал:

дальний коричневый клапан может звуки издавать

Ну вот и проверю, сегодня новый клапан придёт. Спасибо.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 2 недели спустя...
16.07.2020 в 01:24, strannikk сказал:

дальний коричневый клапан может звуки издавать

Подскажи, а какие есть признаки умирания ближнего клапана?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 4 месяца спустя...

Та же ситуация: на прогретом двигателе наблюдаю этот звук на хх. Когда трубку (от тнвд к рампе) пробую аккуратно пошатать/понажимать/зафиксировать рукой, звук меняется, усиливается/слабеет, но не исчезает совсем. Не пойму только, что с этим делать. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, Rudy_Spb сказал:

Та же ситуация: на прогретом двигателе наблюдаю этот звук на хх. Когда трубку (от тнвд к рампе) пробую аккуратно пошатать/понажимать/зафиксировать рукой, звук меняется, усиливается/слабеет, но не исчезает совсем. Не пойму только, что с этим делать. 

на этой трубке есть хомут, в нем резиновое уплотнение, отремонтируй его

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
23.12.2020 в 09:53, strannikk сказал:

на этой трубке есть хомут, в нем резиновое уплотнение, отремонтируй его

Володя, спасибо большое! Полез смотреть.

update: На Гэлакси стоит не хомут, а пластиковая "держалка" (см. первый прикрепленный рисунок). При нагреве она становится мягкой. Пробовал в нее проложить резиновую прокладку - не помогло. Попробовал другой вариант - соорудил нечто вроде хомута с резиновой прокладкой из подручных запчастей и зафиксировал намертво. Тоже не помогло - звук на прогретом двигателе остался. Не знаю даже, на что еще теперь думать. Т.к. воздействие на трубку меняет характер звука (сильнее/слабее), и звук проявляется только при прогретом двигателе, то что это еще может быть? Возможно, сама рампа - гуляет? Попробую проверить резиновые проставки крепежа рампы (см. второй рисунок).

tr.JPG

tr2.JPG

Изменено пользователем Rudy_Spb
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
28 минут назад, Rudy_Spb сказал:

 Возможно, сама рампа - гуляет? Попробую проверить резиновые проставки крепежа рампы (см. второй рисунок).

 

 

в крепеже рампы нет резины

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Восстановить форматирование

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Похожие публикации

    • Автор: vadia2006
      Вот и сдох мой механический насос тнвд от рено меган 2,2, который установил предхоз. Мной принято решение вернуть электронный насос, но не тот что стоял delphi, а bosch vp44. Нашел мастера который возьмется за ремонт. Он дал мне список того, что необходимо: мозги, проводка, насос vp44, форсунки. Насос, мозги, проводку — нашел, а вот что делать с форсунками хочу поинтересоваться у вас, может подойдут мои механические delphi?
    • Автор: sanik-x
      Ошибки по турбине P003A с проблемой по ТНВД Р0089 или регенерация сажевого DPF фильтра.
      Начали появляться ошибки после разбиранием с проблемой ТНВД и замены его:
      При включении зажигания: P003A:16-2D, P003A:16-25 или :16-28
      После заводки добавляется: P003A:17-6С
      Код: P003A – Превышение предельного значения при сборе данных для положения управления А наддувом турбокомпрессора/ механического компрессора.
       
      Длительная пред-история:
      _ После замены топливного фильтра на горе-СТО после и проезда ~ 20 км, при резком разгоне (перестроение в другой ряд при пропускании другими участниками движения) машина, потеряв тягу (типо троения) заглохла. И после отказывалась заводится.
      На эвакуаторе притянул на СТО (Миура №2 г. Минск). Где смогли развоздушить систему и завести на холодную. Но при этом троение и пропадание тяги при движении присутствовали. На горячую сама не заводилась, только быстрым стартом во впускной. Пробовали чистить регулятор давления ТНВД (2.0 TDCi, Siemens) – не помогло! (Присутствовали ошибки по топливной)
      _ Без дальнейших результатов уехал на другое СТО (Дизель-Карс г. Минск)
      (со слов специалиста) Проверяли форсунки и ТНВД на стенде. По стенду было всё в норме. Но в итоге после многих манипуляций по топливной вернулся к ТНВД. Сами они приобрели (б/у) насос. И вооля она начала заводится и ехать. Появились затупы (троение) при плавном разгоне. При резком срывало с места без проблем. Ошибка PCM DTC P0089:00-68 - Производительность регулятора давления топлива периодически появлась в системе после тушения. P003A:16-2D, P003A:17-6С также не пропадали.
      _ Уехал на такой машине в Киев и обратно (на 2 недели), по приезду вернул на СТО (Дизель-Карс г. Минск)
      (со слов специалиста) На СТО нашли причину троения и ошибки P0089. В насосе ТНВД (б/у) вторая навесная деталь (не регулятор давления) была неисправна. Заменили на мою с насоса. Машина поехала, но остаются ошибки по турбокомпрессору (P003A), и стартует она не охотна с места. Проверяли и электрическую и вакуумную часть. Безрезультатно было предложено и переадресовано на СТО (Автотерапия) вырезать сажевый фильтр.
      Забрав машину с чеком. Прочитал: было всё прошлое + незавершённая регенерация.
      _ Провёл Сервисную процедуру регенерации, правда на 98% выскочила что завершилась неудачей. Ошибки стёр. Больше Чек не появлялся.
      _ На СТО (Автотерапия) по звонку объяснил: что увеличился средний расход ~ до 10-11 л./ 100 км., моментальный расход 0,8 л./ч (раньше 0,6 л/ч) при холостых об., Разгоняется вроде нормально только со старта тупит, частого присутствие сладкого запаха с выхлопной при заводке автомобиля, ошибки турбины и переадресации с Дизель-Карс.
      На что они огласили цену на механическое и электронное удаление (если siemens) - 260 руб. (BYN). Начали отговаривать от процедуры, т.к. данная проблема не похожа на сажевый фильтр, и вырезание может только усугубит ситуацию (начать синить). На холодную и при старте не включается регенерация и поэтому непонятен сладкий запах. Посоветовали разбираться с топливной. Про СТО Дизель Карс не хорошо огласили, но при этом не смогли никого стоящего посоветовать, сказали их нет! =)
       
      _ Вчера заново попробовал провести Сервисную процедуру регенерации, ~ на 50% программа скинула обороты с 2000 до нормальных холостых и тикало время дальше. А на 98% опять: Сервисная процедура завершилась неудачей!
      Кстати, пользовался FORScan версии 2.3.4 beta, а сейчас уже установил FORScan версии 2.3.12 beta. Может в той баг какой.? Заново проводить регенерацию побоялся…
      Не знаю, что делать?! СТО Дизель-Карс не отбрасывается от работы хотя нагрузка у них не маленькая (машин тьма). И говорят, что будут выполнять по гарантии (т.е. бесплатно) если это из-за топливной. Ошибки: P003A:16-2D и P003A:17-6С.
      Может проверить параметры какие при разгоне. Чтобы исключить сажевый например? Узнать как турбина работает. Как топливная?
      Посоветуйте что проверить и сколько должно быть?
    • Автор: sanik-x
      Ошибки по турбине P003A с проблемой по ТНВД Р0089 или регенерация сажевого DPF фильтра.
      Начали появляться ошибки после разбиранием с проблемой ТНВД и замены его:
      При включении зажигания: P003A:16-2D, P003A:16-25 или :16-28
      После заводки добавляется: P003A:17-6С
      Код: P003A – Превышение предельного значения при сборе данных для положения управления А наддувом турбокомпрессора/ механического компрессора.
       
      Длительная пред-история:
      _ После замены топливного фильтра на горе-СТО после и проезда ~ 20 км, при резком разгоне (перестроение в другой ряд при пропускании другими участниками движения) машина, потеряв тягу (типо троения) заглохла. И после отказывалась заводится.
      На эвакуаторе притянул на СТО (Миура №2 г. Минск). Где смогли развоздушить систему и завести на холодную. Но при этом троение и пропадание тяги при движении присутствовали. На горячую сама не заводилась, только быстрым стартом во впускной. Пробовали чистить регулятор давления ТНВД (2.0 TDCi, Siemens) – не помогло! (Присутствовали ошибки по топливной)
      _ Без дальнейших результатов уехал на другое СТО (Дизель-Карс г. Минск)
      (со слов специалиста) Проверяли форсунки и ТНВД на стенде. По стенду было всё в норме. Но в итоге после многих манипуляций по топливной вернулся к ТНВД. Сами они приобрели (б/у) насос. И вооля она начала заводится и ехать. Появились затупы (троение) при плавном разгоне. При резком срывало с места без проблем. Ошибка PCM DTC P0089:00-68 - Производительность регулятора давления топлива периодически появлась в системе после тушения. P003A:16-2D, P003A:17-6С также не пропадали.
      _ Уехал на такой машине в Киев и обратно (на 2 недели), по приезду вернул на СТО (Дизель-Карс г. Минск)
      (со слов специалиста) На СТО нашли причину троения и ошибки P0089. В насосе ТНВД (б/у) вторая навесная деталь (не регулятор давления) была неисправна. Заменили на мою с насоса. Машина поехала, но остаются ошибки по турбокомпрессору (P003A), и стартует она не охотна с места. Проверяли и электрическую и вакуумную часть. Безрезультатно было предложено и переадресовано на СТО (Автотерапия) вырезать сажевый фильтр.
      Забрав машину с чеком. Прочитал: было всё прошлое + незавершённая регенерация.
      _ Провёл Сервисную процедуру регенерации, правда на 98% выскочила что завершилась неудачей. Ошибки стёр. Больше Чек не появлялся.
      _ На СТО (Автотерапия) по звонку объяснил: что увеличился средний расход ~ до 10-11 л./ 100 км., моментальный расход 0,8 л./ч (раньше 0,6 л/ч) при холостых об., Разгоняется вроде нормально только со старта тупит, частого присутствие сладкого запаха с выхлопной при заводке автомобиля, ошибки турбины и переадресации с Дизель-Карс.
      На что они огласили цену на механическое и электронное удаление (если siemens) - 260 руб. (BYN). Начали отговаривать от процедуры, т.к. данная проблема не похожа на сажевый фильтр, и вырезание может только усугубит ситуацию (начать синить). На холодную и при старте не включается регенерация и поэтому непонятен сладкий запах. Посоветовали разбираться с топливной. Про СТО Дизель Карс не хорошо огласили, но при этом не смогли никого стоящего посоветовать, сказали их нет! =)
       
      _ Вчера заново попробовал провести Сервисную процедуру регенерации, ~ на 50% программа скинула обороты с 2000 до нормальных холостых и тикало время дальше. А на 98% опять: Сервисная процедура завершилась неудачей!
      Кстати, пользовался FORScan версии 2.3.4 beta, а сейчас уже установил FORScan версии 2.3.12 beta. Может в той баг какой.? Заново проводить регенерацию побоялся…
      Не знаю, что делать?! СТО Дизель-Карс не отбрасывается от работы хотя нагрузка у них не маленькая (машин тьма). И говорят, что будут выполнять по гарантии (т.е. бесплатно) если это из-за топливной. Ошибки: P003A:16-2D и P003A:17-6С.
      Может проверить параметры какие при разгоне. Чтобы исключить сажевый например? Узнать как турбина работает. Как топливная?
      Посоветуйте что проверить и сколько должно быть?



×
×
  • Создать...