Zetec 2.0 - пропало давление масла

[Spinaker]

Доброго времени суток. Простите за вторжение, но уже не знаю, где искать ответ на вопрос моего случая... 

 

Краткое предисловие. У меня Ford Sierra 90го года в кузове седан. Я туда этим летом свапнул 2,0 zetec 98го года, так называемый blacktop. Запустил это всё на мозгах от мондео2, которые шли вместе с мотором. Но поездил я недолго, так как однажды заехав на заправку заправиться, при запуске после заправки давление масла пропало.

 

Пытаюсь описать ситуацию более подробно.

За маслом всегда слежу регулярно. В тот злополучный день доливал по уровню. Поддон не пробит и нет протечек. Везде всё сухо. С лампочкой глюков нету. Просто себе ехал, было всё хорошо. Просто заглушил мотор на заправке, заправился, завожу, а лампочка давления не гаснет. Я сначала даже не поверил. Ну не ожидал я такого поворота событий. Сижу, пытаюсь судорожно думать и слушаю. А мотор начинает шелестеть всё громче и громче. И тогда я уж поверил, что явно давки нету, заглушил мотор и на веревке приехал в гараж.

 

Мотор достал. Поддон снял, но там визуально всё ок. Маслоприемник не откручен и трещин не имеет, подсоса воздуха нету и он не забит. 

 

Что тогда??? Перепускной клапан? 

 

Боюсь пока снимать с мотора насос, так как сам потом врядли всё соберу до кучи... 

Подскажите пожалуйста, может кто встречал такие случаи...

 

ЗЫ: и если кому не сложно, скиньте пожалуйста кто то в личку ссылку, где можно скачать полный мануал в pdf по мондео2   спасибо.

 

 

 

 

[Проезжий]

А мотор начинает шелестеть всё громче и громче

Не долго музыка играла .не долго. ............. Снимай поддон откручивай  крышки вкладышей и смотри вкладыши.в особенности коренные.

Изменено 13 сентября, 2015 пользователем Проезжий

[Spinaker]

Вкладыши то я посмотрю.... Но это уже как последствие ситуации.

 

А почему пропало давление? Как проверить перепускной клапан? Ну не бывает так, что просто пока мотор работал, всё было хорошо. Только заглушил - и всё, до свидания...

[Dark_Dante]

Вкладыши то я посмотрю.... Но это уже как последствие ситуации.

 

А почему пропало давление? Как проверить перепускной клапан? Ну не бывает так, что просто пока мотор работал, всё было хорошо. Только заглушил - и всё, до свидания...

Ни как не проверишь. И вообще его лучше не трогать.

Если тронешь - то потом уже нормальное рабочее давление не вернешь. 

Вот тебе ссылка - все по мондео 1/2 https://yadi.sk/d/kiVfKHq3bmYfN

Много различных мануалов

[Spinaker]

Так а что мне тогда делать? Другой насос купить такой же чтоли? (((

[Проезжий]

Так а что мне тогда делать? Другой насос купить такой же чтоли? (((

Почему ты так в цепился в масленный насос?редукционный клапан может зависнуть.либо попало под поршень и он постояно открыт.может пропасть давление и от проворота вкладыша.это я и написал выше.

[Spinaker]

Вкладыши не провёрнытуе... В том то и дело.... 

 

Если клапан завис , что с ним сделать, чтобы вернуть его в прежний рабочий режим?

[Проезжий]

Вкладыши не провёрнытуе... В том то и дело.... 

 

Если клапан завис , что с ним сделать, чтобы вернуть его в прежний рабочий режим?

Редукционный клапан стоит в масленном насосе.тоесть без снятия насоса .к нему не подобраться.вот он выглядит так.http://www.drive2.ru/c/890173/

[Dark_Dante]

Редукционный клапан стоит в масленном насосе.тоесть без снятия насоса .к нему не подобраться.вот он выглядит так.http://www.drive2.ru/c/890173/

Да нельзя редукционный клапан разбирать! Там поворот гайки на сотые доли градуса приводит к непредсказуемым прыжкам давления масла

[Spinaker]

Спасибо за инфо. Последний вопрос. 1,6 1,8 2,0 насосы зетеков одинаковые или нет?

 

Dark_Dante, как поступили бы Вы на моем месте? Замена насоса? Изменено 13 сентября, 2015 пользователем Spinaker

[Dark_Dante]

Спасибо за инфо. Последний вопрос. 1,6 1,8 2,0 насосы зетеков одинаковые или нет?

По объему двигателя скорее да чем нет. Но например на сильвере, на эскорте маслонасос отличается от маслонасоса с мондюка. 

[Проезжий]

 

 

Да нельзя редукционный клапан разбирать!

Согласен Миха.если менять то масленный насос в сборе.можно и б/у.но я бы для начала .чем туда лезть .выкрутил бы датчик вкрутил механический и проверил сколько давит давления масла.а после и лезть до масленного насоса.так как часто и датчики выходят из строя .либо проводка.

[Dark_Dante]

Согласен Миха.если менять то масленный насос в сборе.можно и б/у.но я бы для начала .чем туда лезть .выкрутил бы датчик вкрутил механический и проверил сколько давит давления масла.а после и лезть до масленного насоса.так как часто и датчики выходят из строя .либо проводка.

Ох не знаю. Если мотор уже громыхать начал, то возможно пока он с манометром поиграется, он клинанет окончательно

[Dark_Dante]

 

Спасибо за инфо. Последний вопрос. 1,6 1,8 2,0 насосы зетеков одинаковые или нет?

 

Dark_Dante, как поступили бы Вы на моем месте? Замена насоса?

 

Да, заменил бы. Они раньше на эбее недорогие были. Но с теперешним курсом доллара... 

Для начала сними свой, осмотри внимательно, дунь во все отверстия воздухом, определи перекрыт ли клапан или нет. Может вылетит чего интересного из него =)

[охотник]

Вкладыши не провёрнытуе... В том то и дело.... 

откуда уверенность? снимал коленвал? давление пропадает когда проворачивается КОРЕННОЙ вкладыш, при провороте на шатунных вкладышах давление может скакать (на холостых нет давления, с увеличением оборотов может и появится), но стучать двигатель и в том и другом случае будет

Изменено 14 сентября, 2015 пользователем охотник

[Проезжий]

откуда уверенность? снимал коленвал? давление пропадает когда проворачивается КОРЕННОЙ вкладыш, при провороте на шатунных вкладышах давление может скакать (на холостых нет давления, с увеличением оборотов может и появится), но стучать двигатель и в том и другом случае будет

Попадаются еще люди.которые верят в чудо.  не обращай внимание.

[охотник]

 

 

Попадаются еще люди.которые верят в чудо.

ессесенно, присадка, насадка и т.д

[Finchmot]

лежит такой погнутый шатун и кв после проворота вкладыша , стучать-стучал, а давление на хх было в норме

[охотник]

 

 

лежит такой погнутый шатун и кв после проворота вкладыша , стучать-стучал, а давление на хх было в норме

ну дык, а провернуло бы коренной давление сразу каюк

[Spinaker]

Ладно. Я понял уже, что зря я тут вообще написал.... одно только не пойму, с чего врдруг пиовернет вкладыш, если давление было уверенное, не моргало и ехал потихоньку на холостых, масло свежее хорошее в уровне. И стоило только мотор заглушить - давление больше не появилось. Мотор работал тихо мягко как положено без лишних звуков.

[D-Stream]

одно только не пойму, с чего врдруг пиовернет вкладыш, если давление было уверенное, не моргало и ехал потихоньку на холостых, масло свежее хорошее в уровне

Ну а почему он когда-нибудь проворачивается? Почему лампочка когда-нибудь перегорает? Будешь ковырять двиг - погляди на продольный люфт коленвала и сравни эту величину с шириной вкладыша.

 

И да: давление не появилось не после выключения двигателя, а после его заводки... когда стартер коленвал крутил, а давления масла еще не было.

[охотник]

 

 

Ладно. Я понял уже, что зря я тут вообще написал.... одно только не пойму, с чего врдруг пиовернет вкладыш, если давление было уверенное, не моргало и ехал потихоньку на холостых, масло свежее хорошее в уровне. И стоило только мотор заглушить - давление больше не появилось. Мотор работал тихо мягко как положено без лишних звуков.

ну почему зря,  провернутый вкладыш ты не увидишь, пока не вскроешь вкладыши, задиры и царапины на вкладыше (обязательно) или коленвале это и есть говорит что вкладыш провернулся.  Просто процентное соотношение "маслянный насос VS провернутый вкладыш" к сожалению, не в лучшую сторону последнего, насос как правило долговечный прибор.

З.Ы. У меня была такая ситуация на Волге: двигатель  заглушил и снова завести не смог, даже коленвал не проворачивался, при вскрытии оказалось сломалась направляющая втулка клапана и поршень заклинило, пришлось менять поршень, головку, гильзу, кольца.

[visla]

маномерт в зубы,  если заводиш если его там нету, то как минимум,  провернул,  провернуть магло так как  допустим матор стоял гдето на разборке допустим,   тож убитый  неизвестно  че с ним залдивали гуще масло

 

а так  мерять давление снимать поддон  проверять колено и вкладыши, плюс  насос допустим

[Проезжий]

 

 

Ладно. Я понял уже, что зря я тут вообще написал....

Ну как ты хотел.что-бы тебе бах и сказали в чем причина.пока сам не снимишь поддон и не посмотришь.на 90%увидешь сразу причину.может вообще маслоприемник забит.а ты голову себеи людям морочишь.охотник правильно сказал пока не  открутишь и не снимишь крышки вкладышей .не чего не увидешь.так-же и с маленным насосом.может и привод.может и клапан.нужно разбирать и смотреть.хотябы поддон снять не вытаскивая двигатель.и посмотреть.

[Проезжий]

маномерт в зубы,  если заводиш если его там нету, то как минимум,  провернул,  провернуть магло так как  допустим матор стоял гдето на разборке допустим,   тож убитый  неизвестно  че с ним залдивали гуще масло

 

а так  мерять давление снимать поддон  проверять колено и вкладыши, плюс  насос допустим

Дима ему уже это писали.но он хочет .чтобы по волшебному слову появилось давление.